Fernando Beltrán, delegado del Gobierno en Aragón, a Óscar Puente, ministro de Transportes, sobre la urgencia de acabar la autovía A-23: "La obra está literalmente abandonada"
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible toma cartas en el asunto para acabar un proyecto que lleva siete meses parado.
Hay obras que parecen interminables, y la que analizaremos en el día de hoy está cerca de entrar en este grupo, y el ministro Óscar Puente tiene que actuar. En España hemos visto muchos casos de carreteras que han tardado mucho tiempo en completarse, el año pasado vimos cómo una autovía se inauguraba más de 20 años después de empezar las obras. Hoy vamos a tratar los trabajos de la A-23, que esperemos que no duren tanto tiempo.
Los conductores que circulan a menudo por esta parte de la autovía altoaragonesa desean que las obras y los cierres que hay en ella lleguen a su fin, pero ya son siete los meses que llevan sin ver ningún avance. Desde el Gobierno de Aragón señalan que esto se ha convertido en una obra abandonada, y le piden a Óscar Puente en particular y al Ministerio de Transporte en general una solución.
La A-23 y una obra totalmente abandonada
En la mayoría de obras de este tipo suceden algún tipo de retrasos, pero en las de la A-23 ya se acumulan 3 años de tardanza. Se estimaba que en 2023 estuviera completada dicha modificación en la vía, para permitir que el tráfico fluyese de mejor manera, pero cuando estaba cerca de alcanzar el final, varios inconvenientes han torpedeado este proyecto.
Ha habido un total de tres modificaciones en esta obra y la puesta en marcha se ha ido retrasando poco a poco. El momento más perjudicial llegó cuando hubo un desacuerdo entre el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible y las empresas encargadas de realizar esta modificación en la autopista. No ha sido un desacuerdo menor, sino que se debe a un problema de dinero que ha provocado una ruptura de contrato.
Todas estas inconveniencias no podían dar otro resultado que no fuera un retraso considerable como el que se ha dado. Las empresas encargadas de esta obra eran Rover y Aldesa, las cuales el pasado mes de diciembre pararon de operar en esta carretera debido a que no llegaron a un entendimiento con el Ministerio de Transporte. Las empresas solicitaron la tercera modificación ya mencionada y esto suponía una nueva inyección de 108 millones de euros. Hasta que no fuese aceptado por Óscar Puente, las empresas retiraron las máquinas y dejaron el proyecto abandonado.
Urgencia por acabar las obras en la A-23
Siete meses es mucho tiempo, y eso es lo que lleva parado este proyecto ante la falta de un acuerdo entre ambas partes. Lejos de alcanzarlo, a lo que se ha llegado es a una ruptura del contrato. El delegado del Gobierno en Aragón, Fernando Beltrán, se ha pronunciado al respecto de esta problemática con la A-23: "La obra está literalmente abandonada. La empresa la dejó de forma unilateral. El Gobierno estaba trabajando en un tercer modificado, pero las cantidades que pedía la contrata eran inasumibles".
Esta obra no es un tema menor, pues se trata de un tramo de la autovía ubicado a la altura de Huesca, más concretamente en Sabiñánigo, que es clave para que haya un tráfico fluido. Con la operación salida de este mes, muchos conductores se pueden juntar en esta zona y el hecho de que las obras no estén terminadas ralentizarán el tráfico. Es una parte que ocupa 8,6 kilómetros del total de la autovía mencionada.
En el mes de mayo, las organizaciones empresariales y los agentes sociales de la provincia oscense reclamaron una solución para esta obra abandonada a través de un manifiesto. Después de mucho tiempo de espera, podríamos estar cerca de la apertura de estos accesos de la A-23 que se encuentran cerrados por obras.
El Ministerio de Transportes plantea una solución de urgencia para concluir el proyecto, del cual solo quedaría un 2% para darse por ejecutado. La tercera modificación y las discrepancias entre ambas partes frenaron un proyecto cerca de terminar, pero que ha interrumpido el flujo habitual de esta vía por más de siete meses. Desde de diciembre están los trabajos detenidos, y ahora en julio parece que se acerca el final de esta pesadilla para los conductores que circulan habitualmente por este tramo de autovía.
