Al Clase A le quedan un par de años de vida, pero Mercedes va a cambiar dónde se fabrica para dar paso a modelos más modernos que él

Mercedes tiene una gama de productos excesivamente amplia que abarca todo tipo de segmentos, a excepción del mercado de utilitarios y urbanos. Es por esto que la marca quiere simplificar su oferta de modelos y uno de los que va a salir más pronto que tarde es el Mercedes Clase A, un coche que, para empezar, va a cambiar de planta de producción para dar paso a modelos más modernos.

El Mercedes Clase A es uno de los modelos de mayor éxito de la firma de la estrella. El compacto alemán está en el top 3 de coches más vendidos de Mercedes en España, con 6.692 unidades, superado por el Mercedes GLA (9.048 unidades) y el Mercedes GLC (13.084 unidades). Sin embargo, el año pasado estas cifras no fueron suficientes y las ventas del Clase A registraron una caída del 5,2%.

Esta situación dibuja un panorama muy complejo para los responsables de producto de Mercedes, que deben tomar la decisión sobre qué hacer con el Clase A en el futuro. Es un coche con un éxito todavía importante, como hemos podido comprobar en las cifras de ventas de España durante 2025, algo que está justificado en parte porque es el modelo de acceso a la marca.

Sin embargo, también es un vehículo que restar exclusividad a Mercedes. La marca compite en un segmento, el de compactos, con sus dos grandes rivales (Audi y BMW). Sin embargo, los márgenes de beneficio de la gama compacta son inferiores a los de otros segmentos, por lo que a Mercedes, a pesar de los niveles de ventas que consigue, puede que no termine de serle rentable conservar el Clase A mucho más tiempo.

El Mercedes Clase A actual se venderá hasta 2028

A pesar de ello, la marca tiene previsto mantener al Mercedes Clase A hasta 2028, una decisión que tomó el año pasado y que permitirá a la compañía seguir comercializando el compacto durante, al menos, otros dos años más. Eso sí, conservarlo en la gama de productos también supondrá que el Clase A deba hacer algunas concesiones a cambio.

Y es que Mercedes va a dejar de fabricar el Clase A en su planta de producción de Rastatt próximamente. El ensamblaje de este modelo se trasladará de Alemania a Hungría, en Kecskemét, a unos 100 kilómetros de Budapest.

Trasladar la producción de Europa Occidental a Europa Oriental es, en esencia, una decisión financiera. La marca sabe que, si quiere que el Clase A siga siendo rentable, necesita que los costes de producción sean más bajos, algo que la fabricación en Hungría ofrece. De no hacerlo, el compacto debería tener un precio de venta más elevado para mantener los márgenes de beneficio actuales.

Está previsto que la producción del Mercedes Clase A en la planta húngara dé comienzo a lo largo del segundo semestre de este año, con una capacidad de fabricación que oscilará entre las 300.000 y las 400.000 unidades al año.

Mercedes ha puesto en marcha un ambicioso programa de reducción de costes para mantener la competitividad con las marcas chinas. El objetivo es un ahorro de aproximadamente 5.000 millones de euros para finales de 2027, y una de las medidas que podría ayudar a conseguirlo es trasladar la producción del Clase A a Kecskemét.

Mantener los márgenes de beneficio y dejar paso a otros modelos

El cambio de fábrica tiene otro propósito. Al reubicar la producción del Clase A, Mercedes libera capacidad en la planta de Rastatt para los próximos modelos basados en la plataforma MMA, incluido el nuevo Mercedes CLA eléctrico.

Por otro lado, esta decisión irá acompañada de un importante número de contrataciones para la planta de Hungría, donde se espera que alrededor de 3.000 nuevos trabajadores se unan a la plantilla actual, formada por 4.500 personas. Esto reforzará la inversión de la firma de la estrella en la región.

La segunda generación del Mercedes Clase A (como vehículo compacto) llegó al mercado en el año 2018 y se mantendrá en activo durante toda una década, hasta el año 2028. Se espera que su sucesor, la tercera generación, esté basado en la ya mencionada plataforma MMA, lo que permitirá a la marca ofrecer el compacto tanto con motores de combustión interna como con sistemas de propulsión eléctricos.

La decisión de mantener al Clase A más allá de ese 2028 llega tras un período de incertidumbre en el que Mercedes llegó, incluso, a anunciar que la producción del compacto cesaría una vez acabara la comercialización del modelo actual. Esta decisión estaba basada en el objetivo de la marca de optimizar su gama de vehículos compactos, aunque finalmente parecen haber cambiado de idea.