Audi lanza el A6 allroad: con tracción quattro y una carrocería ensanchada y elevada

Audi ha demostrado que no se necesita un SUV para poder salir del asfalto y bajarte al barro. Y esto lo ha vuelto a lograr con la quinta generación de su atípico A6 allroad, que lo ha mejorado lo suficiente para que pueda ser capaz de circular por caminos y senderos con todas las garantías. "El A6 allroad es un icono de la gama Audi y siempre ha encarnado una filosofía clara: un vehículo excepcionalmente cómodo para el uso diario que muestra sus capacidades offroad cuando el terreno se vuelve más exigente", afirma Rouven Mohr, director técnico de Audi.

De esta manera, y por primera vez, el Audi A6 allroad se ha desarrollado con una carrocería ensanchada, lo que le permite crecer 11 centímetros más de anchura que el A6 Avant, así como grandes llantas de aleación. 

Además, también se ha incrementado en 3,4 cm, una ganancia que además se acompaña de una revisión de la suspensión neumática que permite adaptar la posición de la carrocería en función de los diferentes modos de conducción y la velocidad a la que circulemos.

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Sin embargo, si hablamos de diseño, lo que más llama la atención es su frontal, donde destacan sus enormes tomas de aire laterales, una nueva parrilla y unos bajos más prominentes.

Con un rango de ajuste de 55 milímetros, la suspensión neumática adaptativa ofrece un amplio espectro de capacidades todoterreno, así como una experiencia de conducción dinámica y cómoda, destaca la empresa.

A ello contribuye la dirección progresiva con un montaje más rígido en el chasis, que responde de forma más directa y proporciona mayor sensación de contacto con la carretera. La dirección en las cuatro ruedas lo hace aún más notable, al mejorar la maniobrabilidad y la agilidad a bajas velocidades girando las ruedas traseras hasta cinco grados en dirección opuesta a las delanteras. 

A velocidades moderadas y superiores, las ruedas traseras giran hasta dos grados en la misma dirección que las delanteras, lo que aumenta la estabilidad y la precisión de la dirección.

Motorizaciones del Audi A6 allroad 2026

Sin embargo, lo más sorprendente de este Audi A6 allroad es lo que encontramos debajo del capó. La marca alemana traerá este modelo con dos motores diferentes.

Por primera vez, el A6 allroad estará disponible con un motor híbrido enchufable. En concreto, combina un motor 2.0 TFSI de 185 kW (252 CV) y un motor eléctrico de 105 kW, que ofrecen una potencia total del sistema de 270 kW (367 CV) y un par total de 500 Nm.

El híbrido enchufable acelera de 0 a 100 km/h en 5,4 segundos y alcanza una velocidad máxima de 250 km/h. Además, utiliza una batería de alto voltaje con una capacidad bruta de 25,9 kWh (20,7 kWh netos) que proporciona la energía necesaria para recorrer hasta 95 km en modo eléctrico, según el ciclo combinado WLTP. La batería puede recargarse con corriente alterna a una potencia de 11 kW. Una recarga completa tarda unas dos horas y media.

Por otro lado, Audi sigue apostando por el diésel con una versión que monta Audi Q7 2026: ya he visto cara a cara a este SUV de 5,05 metros de largo, con hasta 6 o 7 plazas reales y un motor V6 TDI de 299 CV.

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Según detalla la marca, este motor combina tres componentes electrificados: un alternador-motor de arranque por correa, un generador del sistema de propulsión como parte de la tecnología MHEV plus que proporciona hasta 18 kW (24 CV) de potencia adicional y hasta 25 kW de potencia procedente de la frenada regenerativa, así como un compresor eléctrico. 

Como resultado, el V6 TDI ofrece una poderosa capacidad de empuje en cualquier situación de conducción, ya sea al arrancar, al acelerar, en maniobras de adelantamiento o al circular por autopista. El A6 allroad acelera de 0 a 100 km/h en 5,4 segundos y alcanza una velocidad máxima de 250 km/h.

Independientemente del motor escogido, en ambos motores nos encontramos con una transmisión automática conectada al sistema de tracción quattro ultra, disfrutando así de tracción total integral.

Además, el A6 Allroad también equipa de serie dirección sobre las cuatro ruedas, permitiendo así aumentar la agilidad gracias a unas ruedas traseras que pueden girar al contrario de las delanteras hasta 5º a baja velocidad, cambiando a girar de forma solidaria (hasta 2º) a altas velocidades.

El nuevo Audi A6 allroad estará disponible para pedidos a partir del 18 de junio de 2026 y llegará a los concesionarios Audi este otoño con un precio base de 88.450 euros.