Fernando Alonso: "Llevo 24 años sintiéndome superior y en el 25 sigo sintiéndome superior"
El asturiano protagonizó una heroica salida ganando hasta cinco puestos, pero luego el AMR26 no dio para más.
Australia 2026 era la fecha marcada por muchos seguidores de la Fórmula 1 y por el propio Fernando Alonso para marcar un nuevo comienzo lleno de esperanzas. Era la primera carrera del nuevo reglamento y también la primera de Adrian Newey junto al español en Aston Martin. Aun así, el británico confirmó previamente que el AMR26 no aguantaría toda la carrera, y, para lástima de los fanáticos del piloto asturiano, así fue.
Aun así, el dos veces campeón del mundo sacó a relucir su habilidad al volante con una gran salida. Había muchas miradas atentas a este arranque, pues con los nuevos coches podía haber una salida realmente caótica. En este caos se movió de maravilla el '14' que ganó posiciones con una facilidad pasmosa. Él mismo aseguró que se sigue sintiendo superior al resto de pilotos, pero el monoplaza le obligó a abandonar antes de tiempo.
El comienzo mágico de Fernando Alonso
En la clasificación, Fernando Alonso no pudo pasar de la Q1 y esto le auguraba un comienzo realmente difícil para la carrera del domingo. Además, el empezar una carrera siendo consciente de que el coche no va a poder aguantar para cruzar la bandera a cuadros no es una situación para nada ideal en un Gran Premio. Aun así, el domingo vio que el accidente de Oscar Piastri y la rotura de Nico Hulkenberg le servían al español para avanzar dos puestos y salir desde la 15ª plaza.
Desde esta posición es desde donde el piloto asturiano asombró a los allí presentes con una de sus magníficas salidas. Toda la parrilla estaba expectante con el rendimiento de los nuevos monoplazas en salida, y Fernando no dudó en atacar desde el primer instante. Aprovechó el salir por la zona limpia y empezó a adelantar monoplazas, de tal manera que acabó la salida con un adelantamiento por el exterior a Gabriel Bortoleto, poniéndose así en la décima posición.
Tras la carrera, el español fue preguntado por este arranque en el que consiguió escalar hasta cinco posiciones. "La vuelta 1 es de instinto más que de motor. Llevo 24 años sintiéndome superior y el 25 me sigo sintiendo superior a ellos", declaró Fernando respecto al resto de pilotos de la parrilla. A su vez, explicó que en la salida, la diferencia estuvo en la carga de turbos.
El AMR26 no aguantó más de 15 vueltas
Después de esta impresionante maniobra para comenzar la carrera, poco a poco el AMR26 empezó a perder energía y Alonso tuvo que ver cómo Bearman y Bortoleto le devolvían el adelantamiento. Pedro de la Rosa, embajador del equipo británico, comentó que era imposible luchar con coches 30 km/h más veloces. La alegría no iba a durar mucho, pues, tal y como habían adelantado los días previos, el coche no dio para más y en la vuelta 15 Fernando tuvo que abandonar.
La escudería con sede en Silverstone intentó de alguna manera solventar los problemas del coche, pero no pudieron. "Intenté ayudar al equipo dando las máximas vueltas posibles. En la vuelta 13 se vio un dato anómalo que nos hizo parar, hicimos algunos cambios para solucionarlo... y tuvimos otro problema después que nos hizo parar por precaución", explicó el español tras el final del primer GP del año.
La Fórmula 1, ahora que ha empezado, no va a parar, pues esta misma semana volverá la acción, esta vez en China. Los equipos que necesiten tiempo, como es el caso de Aston Martin, no lo tendrán y son conscientes de la dificultad de este segundo GP. Es por eso que Alonso mira más hacia adelante en el calendario: "Ojalá llegue en Japón alguna mejora y repuestos, pues habrá más baterías para forzar más el coche. Mientras no esté la unidad de potencia para terminar carreras, hay que mejorar en el resto de áreas como equipo".
Definitivamente, no ha sido un buen inicio de Mundial para la firma británica, pues ha acabado con dos abandonos. Pero el piloto español mira la parte positiva, y es que han recabado información que no pudieron obtener en los test: "Siempre sirve porque era la primera vuelta de formación que hacíamos, salida, despliegue de salida...". Ahora toca viajar a China, y veremos si Alonso nos deleita con alguna otra genialidad en pista como ha sido la salida en Australia. Aunque lo más importante sigue siendo el motor Honda para acabar la carrera.
