VÍDEO: Peugeot E-3008 vs Skoda Elroq, ¿cuál de estos dos SUV 100% eléctricos es mejor?
Enfrentamos a dos SUV eléctricos con enfoques distintos, donde el diseño y la autonomía compiten directamente con la practicidad, la eficiencia y el precio.
Hay dos SUV eléctricos que, por posicionamiento, tamaño y precio, están llamados a cruzarse con frecuencia en el mercado español: el Peugeot E-3008 y el Skoda Elroq.
A simple vista pueden parecer rivales muy similares, pero cada uno interpreta de forma muy distinta lo que debe ser un SUV eléctrico moderno.
En esta comparativa entre el Peugeot e-3008 y el Skoda Elroq ponemos frente a frente a las versiones más equilibradas de ambos modelos, las que por potencia, batería y precio tienen más sentido para un uso realista.
El Peugeot marca distancias desde el exterior. Con 4,54 metros de longitud, 1,90 m de anchura y 1,64 m de altura, adopta una silueta tipo fastback que se aleja del SUV tradicional.
El trabajo aerodinámico y el diseño de la zaga lo hacen parecer más grande y más sofisticado, con una imagen claramente más aspiracional que la de su predecesor.
El Skoda, en cambio, responde a un planteamiento más clásico. Mide 4,49 metros de largo, lo que lo sitúa un escalón por debajo del E-3008, y apuesta por proporciones muy equilibradas.
Visualmente recuerda al Skoda Enyaq, pero en un formato más compacto y manejable, algo que se agradece tanto en ciudad como en garajes estrechos.
Si hay que destacar un rasgo de diseño, el Peugeot busca impacto visual y personalidad, mientras que el Skoda apuesta por una estética sobria, robusta y claramente funcional. No es tanto una cuestión de cuál es mejor, sino de a qué tipo de comprador va dirigido cada uno.
El interior refuerza todavía más estas diferencias. En el E-3008, Peugeot ha puesto el acento en la puesta en escena, con un salpicadero envolvente, pantallas integradas en un gran panel panorámico y una atmósfera claramente orientada al conductor. La sensación de calidad es elevada y la presentación transmite un salto claro respecto al 3008 anterior.
El Skoda Elroq juega otra partida. El diseño es más sencillo, pero muy bien resuelto en ergonomía y facilidad de uso. Todo está donde se espera, los menús son claros y la sensación general es de coche bien pensado para el día a día. No busca sorprender, sino convencer por coherencia.
En plazas traseras ambos cumplen bien, con espacio suficiente para adultos, aunque el planteamiento del Skoda favorece una mayor sensación de amplitud.
En el apartado de carga, el Peugeot E-3008 anuncia 520 litros de maletero, una cifra muy destacable dentro del segmento. El Elroq se queda en 470 litros, pero sigue siendo una capacidad muy competitiva para su tamaño y más que suficiente para un uso familiar.
En el apartado mecánico es donde aparecen las diferencias más claras. El Peugeot E-3008 de 157 kW utiliza una batería de 73 kWh, con una autonomía homologada de hasta 526 km WLTP.
Sus prestaciones son más que correctas, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 8,8 segundos y una velocidad máxima limitada a 170 km/h.
El Skoda Elroq 150 kW en versión 60 equipa una batería de 63 kWh (59 kWh netos) y homologa 428 km WLTP. Es algo más rápido en el 0 a 100 km/h, con 8,0 segundos, pero limita la velocidad máxima a 160 km/h, una decisión enfocada claramente a contener el consumo.
Hablando de eficiencia, el consumo homologado del Peugeot se sitúa en torno a 16,8 kWh/100 km, mientras que el del Skoda baja hasta 15,8 kWh/100 km. En la práctica, ambos ofrecerán cifras algo superiores en autopista, pero el E-3008 cuenta con la ventaja de una batería mayor que permite afrontar viajes largos con más margen.
En conducción, el carácter vuelve a marcar diferencias. El Peugeot transmite una sensación más enfocada al conductor, con un chasis que busca cierto dinamismo dentro de lo que permite un SUV eléctrico de su tamaño. El Skoda apuesta por el aplomo, la estabilidad y una conducción muy fácil, que inspira confianza desde el primer kilómetro.
En ambos casos, la gestión de la frenada regenerativa y el tacto del freno convencional son claves para la sensación de calidad, y aquí la diferencia la marca más el ajuste fino que el concepto general.
En el apartado de precios para el mercado español está uno de los grandes argumentos del Elroq. El Skoda Elroq 60 (150 kW) parte de 30.350 euros. El Peugeot e-3008 Eléctrico 210 (157 kW) arranca por encima de los 43.000 euros.
Kike Ruiz
Responsable de VÍDEO y redactor en AUTO BILD
Kike Ruíz es responsable de la sección de Vídeo y prueba todo tipo de coches, desde los más deportivos a los más prácticos para el día a día, tanto en Print, como en web y RRSS.