Polestar 5 o Mercedes EQS. Con todos vosotros, dos coches eléctricos repletos de lujo

El segmento de lujo también se electrifica. Así lo demuestran estas dos propuestas que hoy queremos enfrentar, dos berlinas de segmento F que no están al alcance de cualquiera. Se trata del nuevo Polestar 5 y el Mercedes EQS, y si tienes más de 100.000 euros de presupuesto y estás dispuesto a comprar un coche eléctrico de lujo, son dos interesantes opciones que deberías tener en cuenta.

Dimensiones

Empezamos por el nuevo Polestar 5, una berlina de segmento F equipada solo con sistemas de propulsión eléctricos que fue presentada en septiembre. En este caso, el que ahora es el nuevo buque insignia de la compañía, presenta una carrocería con 5.085 mm de longitud, 2.015 mm de anchura y 1.425 mm de altura, todo ello sobre una plataforma que alcanza los 3.055 mm de distancia entre ejes.

En el otro lado del cuadrilátero tenemos a todo un veterano en el segmento de berlinas ejecutivas eléctricas. Se trata del Mercedes EQS, un coche que lleva en el mercado desde el año 2021 como el máximo exponente tecnológico de la firma de la estrella. Hablamos de un coche grande, con 5.215 mm de largo, 1.925 mm de ancho y 1.510 mm de alto, así como una distancia entre ejes que llega hasta los 3.210 mm.

Maletero

En términos de maletero, si bien no es el punto más a tener en cuenta entre los compradores de coches de lujo, no está mal contar con un buen compartimento de carga para llevar tus exclusivas maletas de cuero. En el caso del modelo de Mercedes, hablamos de 610 litros de volumen de carga, cifra que llega hasta los 1.770 litros cuando se abaten los respaldos traseros.

No tan espacioso es el maletero del nuevo sedán eléctrico de Polestar. De hecho, es sustancialmente más pequeño que el de su rival alemán, ya que ofrece 365 litros cuando están los cinco asientos disponibles y alcanza los 1.130 litros una vez se abaten los respaldos de la segunda fila de asientos.

Motorizaciones

A nivel mecánico, el EQS está disponible actualmente en tres versiones diferentes. Por un lado, tenemos las dos variantes de tracción trasera, ambas equipadas con un solo motor eléctrico, que generan 215 kW (292 CV) y 265 kW (360 CV) de potencia. Por otro lado, tenemos la versión con doble motorización, por lo que cuenta con tracción a las cuatro ruedas. Desarrolla 330 kW (449 CV) de potencia.

En el caso del 5, la oferta mecánica se reduce a dos motorizaciones diferentes. En ambos casos hablamos de sistemas de propulsión con dos motores eléctricos y tracción a las cuatro ruedas. La primera de ellas desarrolla una potencia combinada de 550 kW (748 CV), mientras que el segundo, que recibe el apellido Performance, llega hasta los 650 kW (884 CV) de potencia.

Batería y autonomía

El Mercedes EQS está disponible con una batería de 96 kWh en su versión de acceso a gama, la cual el permite homologar hasta 686 kilómetros de autonomía en ciclo combinado. El modelo inmediatamente posterior se decanta por una batería con 118 kWh de capacidad energética, o lo que es lo mismo, hasta 807 kilómetros de autonomía homologada. Esta misma pila es la que equipa el modelo más potente de la gama, pero su autonomía se reduce hasta los 785 kilómetros por carga. Y si hablamos de carga, la batería más pequeña admite carga rápida a 170 kW, mientras que la otra opción aumenta esta potencia hasta los 200 kW.

Mientras tanto, el Polestar 5 ofrece la misma opción de batería para las dos motorizaciones con las que está equipado. Se trata de una unidad de 106 kWh de capacidad energética con la que homologa 670 kilómetros de autonomía en el modelo menos potente, y 565 kilómetros en la variante Performance. En ambos casos, admite carga rápida en corriente continua a una potencia de hasta 350 kW.

Precios

Y hablando de precios, el Mercedes EQS está a la venta en España desde 105.144 euros para la versión de menor potencia y autonomía, llegando a los 119.613 euros si prefieres el modelo de 807 kilómetros de autonomía, o 127.284 euros si, por el contrario, priorizas la potencia y eliges el modelo de 449 CV.

En el caso del Polestar 5, la nueva berlina eléctrica ya está a la venta en España. Lo hace con un precio de salida de 121.000 euros en el caso del modelo de menor potencia, pero mayor autonomía. Si vas a por la versión de 884 CV, debes saber que su precio de salida es de 145.300 euros.

Conclusión

Ahora vamos a definir cuáles son las principales diferencias entre estas dos berlinas eléctricas de lujo. En términos de medidas, el Mercedes EQS es 130 mm más largo y 85 mm más alto, además de que cuenta con 155 mm más de distancia entre ejes que Polestar 5, aunque este ofrece hasta 90 mm más de anchura de carrocería.

No obstante, este extra en cuanto a dimensiones exteriores se refiere favorece que el modelo de Mercedes cuente con un maletero de mayor capacidad volumétrica. Concretamente, tiene 245 litros más de volumen con los cinco asientos disponibles y hasta 640 litros más con solo las plazas delanteras.

En cambio, a nivel de rendimiento el Polestar 5 juega en otra liga. Tiene una opción mecánica menos, pero sus dos motores son de tracción a las cuatro ruedas y llegan casi a duplicar la potencia de la versión más potente del Mercedes EQS.

Por el contrario, el modelo de Mercedes lo compensa al homologar una mayor autonomía entre cargas gracias a su superioridad en cuento a eficiencia. Ofrece casi 140 kilómetros más de autonomía que el Polestar 5 que mayor distancia recorre con una sola carga. Eso sí, pierde en potencia de carga, donde el Polestar ofrece la mayor potencia en corriente continua.

Por último, el precio de venta es favorable para el modelo de Mercedes. Comparando las versiones de acceso a gama, el EQS es unos 1.400 euros más barato que el 5, y si vamos al modelo más caro, el Polestar sigue siendo unos 18.000 euros más caro.