Galería: prueba del Citroën ë-C4 de 115 kW (156 CV)
El Citroën ë-C4 2026 aprovecha la regada del restyling con el estreno de un nuevo motor de 156 CV que ofrece una dinámica sosegada, suficiente empuje y un consumo real que no está mal. Un coche discreto y muy apetecible.
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Citroën ë-C4 156 CV
Salpicadero limpio, ordenado y con materiales decentes. El sistema multimedia es común a otros modelos de Stellantis.
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Citroën ë-C4 156 CV
El Head-Up display se entromete en la visión porque se proyecta sobre una placa transparente.
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Citroën ë-C4 156 CV
El cuadro de relojes nuevo muestra suficiente información y además es configurable.
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Citroën ë-C4 156 CV
Postura erguida, pero no molesta. La banqueta podría ser un poco más larga. Bien de espacio.
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Citroën ë-C4 156 CV
Tiene 77 cm hasta los respaldos (1,63 máximo) y 101 cm de ancho. La bandeja le da una altura de 51 cm.
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Citroën ë-C4 156 CV
El Verde Manhattan solo está disponible en el acabado Max y cuesta 400 euros y 700 si quieres el techo en negro.
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Citroën ë-C4 156 CV
El borde de carga está a 71 cm del suelo. La capacidad no destaca: sus 380 litros estçan en la zona media-baja de sus competidores.
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Citroën ë-C4 156 CV
En ciudad y recorridos interurbanos ofrece una calidad de rodadura muy alta.