Galería: prueba del Audi Q4 e-Tron
El Audi Q4 40 e-Tron tiene una batería más pequeña y menos potencia. Ayuda a contener el precio y ofrece lo necesario, pero puede echar para atrás a quien quiera grandes cifras asociadas a su SUV eléctrico.
1/9
Prueba Audi Q4 eTron 40
Es silencioso y aísla lo justo y necesario de la rodadura, aunque mantienes 'feeling' de lo que está pasando.
2/9
Prueba Audi Q4 eTron 40
Aunque tiene ruedas de 19 pulgadas, es un coche suave que pisa muy bien.
3/9
Prueba Audi Q4 eTron 40
Aquí dentro solo echo en falta una superficie en la que apoyar la mano para manejar la pantalla.
4/9
Prueba Audi Q4 eTron 40
Ya en marcha, me gusta menos el volante, a medio camino entre un círculo y un hexágono, aunque lo que veo detrás está genial.
5/9
Prueba Audi Q4 eTron 40
Muy buenos asientos por la manera en que recogen el cuerpoy se incluyen en el acabadol S-Line.
6/9
Prueba Audi Q4 eTron 40
Aunque el motor está en posición trasera, no queda hueco bajo el capó. Admite carga de 11 kW (alterna) y 165 kW (en continua).
7/9
Prueba Audi Q4 eTron 40
Un maletero de formas muy aprovechables y amplio, pero con un borde de carga alto: está a 755 mm del suelo.
8/9
Prueba Audi Q4 eTron 40
El doble fondo es útil para guardar la maraña de cables, ya que no hay 'frunk'...
9/9
Prueba Audi Q4 eTron 40
Dinámica tranquila, potencia suficiente pero alejada de las grandes cifras y un consumo bueno.