Coches SUV

Hay muchas maneras de echar cálculos para determinar si te hace o no una plataforma con ruedas para transportar coches, motos, equipajes... Incluso para circular con una caravana tipo 'roulotte'. además de ello, debes contar con que hay que montar una bola de remolque en tu coche y debe estar homologado tanto este accesorio como su instalación. 

Prueba: Seat Ateca 2021

El otro problema es la falta de espacio para maniobrar correctamente que provoca esta extensión repentina de tu propia máquina motorizada.

Cómo montar una bola de remolque

Y si ya es complicado en ocasiones calcular las distancias, abrirse lo suficiente en las curvas, la falta de visibilidad sobre los límites de coche 'tractor' y el remolque arrastrado, la vigilancia en marcha de la carga, etc., los problemas se multiplican cuando hay que retroceder o efectuar cualquier otro tipo de maniobra, especialmente, los lugares estrechos.  

Cómo conducir con un remolque 

Como puedes ver en el vídeo acerca de lo que hemos probado, este asistente de remolques de Seat funciona de forma coordinada con el Asistente de Aparcamiento en los nuevos Seat Ateca y en el Seat Tarraco.

• Una vez que dispones de la bola, seleccionas esa función.
• Aparece en el display tu posición acual y dónde quieres que acabe el remolque (tu posición de destino).
• Con el mando de los retrovisores eléctricos a modo de joystick, vas controlando el desplazamiento.
• Levantas suavemente el pie del freno para que el coche y el remolque vayan retrocediendo.
• El volante se encarga solo de hacer el contragiro para que el remolque vaya adonde quieres sin doblarse del todo (y hacer el denominado efecto tijera).
• Con ese mando y la ayuda de las cámaras, has de ir corrigiendo el giro.
• El sistema lo gestiona todo para cumplir tus deseos.
• Cuando lo colocas, es cuestión de desconectarlo, sin más.

Por estas líneas han pasado emprendedores (como el cofundador de BQ), artistas (como la cantante Barei) y jóvenes de éxito (como los presentadores del programa de Youtube 'Campeones'). 

Con ellos hemos revivido sus particulares cambios en el modo de ver y afrontar la vida y el trabajo. Hoy profundizamos más gracias a una experta en innovación: la 'coach' Vanessa Carrera.

Aunque el término 'coach' os sonará gracias a programas como 'La Voz', ya supondréis que no lo inventó el concurso televisivo. En realidad viene de mucho más lejos y su significado es más amplio de lo que seguro estáis imaginando.

Su significado se puede explicar con una metáfora: "es como cuando un bebé empieza a caminar y necesita a un adulto cerca que le dé la protección y la confianza que necesita".

La definición es de nuestra invitada Vanessa Carrera. 

Ella es 'coach' desde hace años: se dedica a ayudar a aquellas personas que quieren cambiar su punto de vista, generando procesos de cambio e innovación.

Algo en esta definición te resultará familiar, ¿verdad?

Teniendo en cuenta que cambiar el punto de vista fue justo lo que hizo SEAT al entrar en el mercado de los SUV, está claro que no podíamos haber encontrado mejor protagonista para una nueva entrega de Gente Ateca.

A la nieve con el Ateca

Con una profesional del cambio y la innovación como Vanessa, lo suyo era hacer algo diferente desde el principio.

Hasta ahora, nosotros habíamos dejado a nuestro invitado que eligiera el destino, pero esta vez no iba a ser así. "Directos a la montaña madrileña, Vanessa" le propusimos, "que nos vamos a dar un paseo con raquetas de nieve". Afortunadamente, a ella le encanta la idea.

Por el camino, Vanessa nos explica que existen varios tipos de 'coaching' dependiendo del ámbito en el que actúen: "está el 'coaching' educativo, el social, el empresarial... yo vengo de la escuela del 'coaching' ontológico que trabaja desde la persona y utiliza herramientas como la creatividad y la innovación".

Mientras traza las curvas que nos conducen a la montaña madrileña al volante del Ateca, Vanessa nos cuenta que la innovación "es algo que se entrena y se aprende y que tiene mucho que ver con centrarse en el usuario y sus necesidades". Está claro: "Justo lo que ha hecho SEAT con el Ateca", apostilla.

No a la zona de confort

Nos queda un concepto que solo un 'coach' profesional puede explicar: ¿qué es cambiar el punto de vista?

  Vanessa lo entiende como "romper paradigmas, cambiar las gafas con que uno mira las cosas y atreverse a cambiar de creencias".

A punto de llegar a nuestro destino, desvelamos un 'secreto': el Ateca puede cambiar la experiencia de conducción al activar el botón 'Driving Experience', que se encuentra colocado tras la palanca de cambios. El sistema tiene seis modos predeterminados: 'Normal', 'Eco', 'Sport', 'Individual', 'Off Road' y 'Nieve'.

Para trazar las últimas curvas activamos el modo dinámico. Queremos que Vanessa sienta cómo el Ateca adopta un carácter más contundente.

Al final encontramos algo de nieve en la carretera, lo que nos permitió probar el sistema '4Drive'. Gracias a las funciones de conducción off road y sobre nieve, esta tecnología es la garantía de que el SUV de SEAT saldrá airoso bajo cualquier condición meteorológica y sobre los terrenos más complicados. Y así fue, coach y coche acabaron muy unidos.

 Si tuviéramos que elaborar un ranking con los elementos más valorados por los pilotos que en las últimas semanas hemos sentado al volante del SEAT Ateca, el primer puesto sería sin duda para la cámara de visión 360º y el asistente de aparcamiento.

Haciendo memoria hemos comprobado que todos, sin excepción, se han rendido a los encantos de la pantalla táctil con calificativos como "intuitiva", "fácil de usar" o "de gran calidad de imagen".

Algunos incluso han ido más allá y no han dudado en decir que su coche ideal debe tener un sistema de infoentretenimiento y ayuda a la conducción como los que equipa el modelo de SEAT que protagoniza estos contenidos.

¿Y por qué contamos todo esto? Porque en este afán de darle la vuelta a las cosas y verlo todo desde otro punto de vista que nos ha contagiado el SUV de SEAT, hemos decidido someter al sistema de visión 360º a un interesante desafío...

Con los cristales tapados

Pedimos dos voluntarios. Se ofrecen los dos 'Kikes' de la redacción: Enrique Trillo y Enrique Ruiz.

Entre ambos, un desafío: llevar a cabo un recorrido idéntico con sorteo de obstáculos, estrechamiento de calzada, puerta de dirección y maniobra de

aparcamiento incluidos en el menor tiempo posible.

El reto: los cristales del Ateca están vinilados, de tal manera que toda la información del exterior llegará exclusivamente a través de la cámara de visión 360º de SEAT.

Enrique Trillo es el primer piloto en ponerse al volante.

Cambiando los enfoques de la cámara, recibe a través de la pantalla instalada en la consola central toda la información periférica que necesita para sortear los conos sin rozarlos.

Su tiempo: recorrido completado en dos minutos y 35 segundos.

Parecía muy difícil de batir...

Turno para Enrique Ruiz. La cosa está que arde. Nuestro piloto está a punto de derribar los conos que hemos puesto en el circuito para complicar un poco este desafío tecnológico, pero al final consigue sortearlos sin que ninguno caiga al suelo. ¡Por los pelos!

Superada la prueba de puerta de dirección, Kike activa la visión 3D para aparcar 'a ciegas'. Lo consigue sin problema.

Tiempo total: dos minutos, 31 segundos. ¡Nuevo récord!

Con el cronómetro en la mano, deberíamos dar por ganador a Kike Ruíz, pero siendo justos creemos que el auténtico triunfador de este desafío tecnológico es el SEAT Ateca.

Porque chicos, reconocemos vuestra habilidad al volante pero también sabemos que sin la ayuda del sistema de visión 360º de SEAT no os habría resultado tan fácil.

Con él al volante de nuestro SEAT Ateca hemos buscado respuesta a las preguntas que se plantea cualquier emprendedor: ¿de dónde surgen las ideas que acaban triunfando? ¿cómo se gesta el éxito?

Y es que si el SEAT Ateca tuviera un alter ego de carne y hueso ese sería sin duda Alvaro Luna. Creador de una de las ideas más exitosas del panorama nacional, el confundador de Housers ha sabido un dar un giro de 360 grados a la inversión inmobiliaria. Como hizo SEAT con el Ateca, decidió adentrarse en un terreno que le era desconocido para poner al alcance de cualquiera la posibilidad de invertir en propiedades. Y como hizo SEAT con el Ateca lo que para muchos era una idea descabellada ha terminado por convertirse en un éxito.

Dale al Play y descubrirás cómo ha sido ese giro de perspectiva que al fundador de Housers le ha cambiado la vida y, de paso, lo que más le ha gustado del SUV español...

Con esto, dejó sin argumentos a quienes aseguraban que en inmuebles solo invierten los más ricos y las grandes empresas.

La idea de crear 'Housers' nació de Álvaro y su socio y amigo Tuno Brusola. "La primera idea que surgió fue crear un fondo de inversión con amigos y gente conocida", explica. 

Querían revolucionar el mercado inmobiliario con una idea 'de andar por casa'. Pero al final decidieron abrir la idea a todo el mundo. Su objetivo: democratizar la inversión inmobiliaria. Permitir que todo el mundo pudiera tener una propiedad a su alcance.

Como en su momento hizo SEAT con el Ateca, Álvaro y el equipo de 'Housers' irrumpieron en un mundo que les era desconocido, pero demostraron que con ganas, ilusión y, sobre todo, sabiendo cambiar el punto de vista, el éxito era posible.

Recorriendo los mejores barrios con el Ateca 

Con Álvaro Luna no nos lo pensamos dos veces y nada más recogerle en su lugar de trabajo -una preciosa oficina en uno de los barrios más emblemáticos de Madrid, con vistas a la Gran Vía-, dejamos que fuera él quien tomara el control del SEAT Ateca.

Álvaro conoce Madrid como la palma de su mano y nos guió sin dudar por las calles de los barrios más cotizados de Madrid, donde 'Housers' pone al alcance de sus inversores varias propiedades, tanto pisos como locales comerciales.

Aprovechamos para preguntar por los elementos imprescindibles que según el cofundador de esta 'fintech' debe tener un coche. "Muchas de las cosas que le pido a mi coche las tiene el SEAT Ateca", nos dice antes de empezar a enumerar: "las luces automáticas, el navegador con una pantalla muy fácil de manejar, y una cosa que me parece fundamental: un interface que conecte el coche con el teléfono móvil para escuchar tu música y olvidarse para siempre de los CD o las tarjetas de memoria".

Entre las virtudes del SUV español, Luna también señala los acabados del salpicadero, la pantalla táctil (de la que asegura que "está muy bien rematada") y "el sistema que hace que no se caiga marcha atrás el coche y siempre esté sujeto", el "Asistente de arranque en pendiente". Igualmente se mostró encantado con el sistema de apertura de portón trasero eléctrico con pedal virtual, y con el sistema de apertura y arranque sin llave KESSY. 

Álvaro acabó fascinado con la tecnología del SUV español, y más aun con la agilidad y versatilidad que ofrece para moverse por una ciudad como Madrid. Nuestro recorrido no solo incluyó grandes avenidas, también nos movimos por calles estrechas, donde el Ateca demostró ser un gran compañero de viaje. 

Al protagonista de nuestro 'Gente Ateca' de hoy no podemos descubrirle mucho acerca del primer SUV de SEAT. Es más, quizá sea él quien nos ponga al día de su mecánica, dotación tecnológica y, sobre todo, de las sensaciones que transmite al volante.

Nos dejamos hacer porque sabemos que sabe de lo que habla.

Al volante de nuestro Ateca sentamos a Enrique Trillo. Se autopresenta como "especialista en información de motor desde hace más de diez años". Para nosotros, es un viejo conocido que cada día entra en la redacción con una sonrisa que delata que lo que hace le gusta... y de verdad.

Esta es la clave de su trabajo y, sobre todo, la razón por la que comparte 100% los valores del SEAT Ateca.

Enrique Trillo puede presumir de haber sabido hacer de su trabajo, su pasión.

Él mismo nos cuenta cómo ha sido ese cambio en el punto de vista que ha tenido que dar a su labor para diferenciarse de la competencia. "Todo empieza desde el mismo instante en que te acercas al coche, siempre hay un gusanillo ante la novedad", dice al relatar su día a día.

"Para mí un coche es mucho más que un medio de transporte, es una fábrica de diversión"

"Te fijas en todos los detalles y no pasas nada por alto", asegura.

Es cierto que lo hace. Lo confirmamos en el momento en que se coloca al volante del SEAT Ateca, un coche que no le es desconocido pero cuyo volante acaricia como si lo descubriera por primera vez mientras la curiosidad le lleva a recorrer todas las opciones que el sistema de infoentretenimiento del Ateca le ofrecen a través de la pantalla (que hace las veces de cámara de visión 360º).

Pruebas 'sin pelos en la lengua'

El trabajo de Enrique Trillo consiste en testear los coches, descubrir sus secretos y contarlos. Así de fácil.

Pero él no lo hace como los demás. 

"Siempre busco el lado práctico de las cosas, no me gusta perder el tiempo en ofrecer demasiados datos técnicos", nos explica.

Para Enrique, más que los fríos números lo que hay que contar es para qué sirve cada cosa (después de haberla probado él mismo, por eso vuelve a echar mano al sistema Full Link del Ateca) antes de iniciar la marcha. Eso sí, "lo que no me gusta también lo digo".

No tiene problema en confesar que lo que más le gusta es transmitir sus sensaciones al volante. "Disfruto mucho cuando pruebo la dinámica y las prestaciones de cada modelo", dice Enrique.

Muy bien, Trillo, cuéntanos entonces qué es lo más divertido del SEAT Ateca.

Espacio, equipamiento y calidad general

El trabajo de Enrique Trillo como periodista del motor no termina con la prueba dinámica. También comprueba otros aspectos como el espacio, el equipamiento y la calidad interior. 

No es solo esto, además Quique lleva cada coche que prueba a su día a día. "Eso incluyen mis otras pasiones", dice mientras saca su bici de montaña del maletero y se emplea a fondo por las laderas embarradas de su circuito de entrenamiento. Eso también forma parte de su maravillosa rutina.

En esta ocasión ponemos al volante de nuestro SEAT Ateca a Barei, cantante, compositora y representante de España en el último Festival de Eurovisión.

Como autora, nuestra protagonista ha firmado canciones para artistas de la talla de Malú; como cantante, está a punto de sacar su nuevo disco del que ya tiene un single en el mercado que ha titulado Say Yay.

No te pierdas Gente Ateca (II), con sabor 100% español

Barei compone en español para otros artistas, pero es en sus letras en las que ha dado ese cambio en el punto de vista que empezamos a conocer con el SEAT Ateca, dejando su idioma natal por el inglés. "Es muy difícil hacer el estilo que yo hago, pop americano, jazz, funky, soul... con una dicción tan dura como la del castellano", explica Barei.

"La decisión de cantar en inglés fue por una cuestión de fidelidad a las referencias y al estilo", matiza.

Son precisamente estas últimas palabras las que nos descubren por qué Barei merece entrar en nuestro selecto club de Gente Ateca.

Como SEAT en la industria automovilística, Barei acumula años de experiencia en la música; pero no tanto como cantante de sus propias canciones. Y en este mundo en el que entra un poco de nuevas y como ha hecho la marca española con el Ateca, su primer SUV, ha decidido dar un giro a su carrera y componer y cantar en inglés.

Hasta 10 altavoces

Al volante de nuestro SEAT Ateca, Barei asegura que "le encanta conducir, la velocidad y la conducción deportiva". "Un circuito para mi sería perfecto", nos dice.

Y aunque no es eso lo que tenemos reservado, sí dejamos que sea ella quien elija la carretera en la que poner a prueba las prestaciones deportivas del motor 1.4 TSI de 150 CV que permite al Ateca acelerar hasta un máximo de 201 km/h. Antes, le hemos contado que el Ateca tiene seis modos de conducción, entre ellos el 'Sport' que acentúa las sensaciones.

Mientras el Ateca enlaza las curvas del trazado elegido por Barei, le preguntamos a la cantante qué es lo que más valora en un coche. La potencia, la deportividad, la tecnología y la estética están en su respuesta.

De nuestro Ateca destaca los sistemas de asistencia a la conducción (cámara de visión 360º y asistente de aparcamiento automático, asistente de frenada en ciudad, asistente de atascos...) que, como ella misma dice "ayudan mucho y facilitan la conducción" y, por supuesto, el sistema de sonido. "Me encanta que me permita tener acceso fácil a la música, porque yo hasta compongo en el coche", dice divertida mientras toquetea el equipo que reproduce audio MP3 WMA a través de seis, ocho o 10 altavoces (según versión) y admite audio por entradas auxiliares para iPod, USB y tarjeta SD.

No podíamos cerrar nuestra entrevista sin pedirle a Barei la puntuación que daría a nuestro SEAT Ateca en un hipotético Festival del Motor: "en conducción deportiva, como me gusta a mí, ganaba seguro", dice Barei.

"Yo le daba los twelve points", bromea. 

Su tarjeta le presenta como director general de BQ; su talante, como un empresario que ha sabido dar la vuelta a los convencionalismos, romper los mitos y mirar al futuro con un nuevo punto de vista. Exactamente igual que ha hecho SEAT con el Ateca.

¿Has visto el Desafío Ateca al espacio, en colaboración con el Banco de Alimentos?

Hay muchas similitudes entre nuestro personaje, Rodrigo del Prado, y el SUV que ha creado SEAT. Ambos han arrancado de cero en un territorio que no habían explorado previamente. SEAT no tenía ningún modelo en el mercado de los todocaminos, y hasta la llegada de BQ para hablar de 'Start ups', software y tecnología había que tener un máster en inglés.

Pero, ¿no hemos dicho en que los convencionalismos están para romperlos?

Recogemos a nuestro protagonista en su oficina en Madrid.

Instalado a nuestro lado en el interior del Ateca, Rodrigo nos cuenta que le apasiona conducir; "tanto que hasta te diría que me gustan los atascos", bromea.

Rodrigo del Prado, director general de BQ: "la tecnología hace más fácil conducir"

Llevando como copiloto a uno de los mayores visionarios de la tecnología en España, dos preguntas resultaban imperdonables.

-¿Qué le pides a la tecnología de un coche?

Rodrigo piensa que el objetivo de la dotación tecnológica de un vehículo debe ser la misma que en cualquier otro elemento: "hacer más sencillo su manejo".

Objetivo conseguido. El SEAT Ateca incorpora Full Link, que permite conectar tu smartphone con tu SEAT Ateca, cargador inalámbrico, cámara de visión 360º y asistente de aparcamiento automático, asistente de frenada en ciudad, asistente de atascos...

-¿Qué le pides a un coche?

El director general de BQ añade ahora a la tecnología, la potencia del motor, el diseño y la seguridad.

También aquí el Ateca cumple. Su motor 1.4 TSI de 150 CV es tan potente como eficiente; y su diseño es uno de los elementos que más se ha cuidado.

Hora de divertirse

Abandonado el espacio habitual de trabajo, llega la hora de romper la primera regla: ¡fuera chaquetas!

Invitamos a nuestro copiloto a tomar los mandos y probar las aptitudes off road del SEAT Ateca. Varios charcos, pendientes arriba y abajo y tramos de barro después, Rodrigo del Prado asegura que el Ateca es un coche "divertido de conducir" y "que se lleva muy fácil".

Lo que más le impresiona es su increíble respuesta en pendiente. "No pensaba que fuéramos a subir esa rampa", dice mientras el agua salpica por los laterales al pasar un profundo charco.

Cerramos la sesión mirando al futuro. BQ nos explica que su objetivo es que haya más tecnología 'made in Spain'; nosotros, más SUV con acento español y la calidad del Ateca.

Impulsados por la filosofía de vida del SEAT Ateca, cambiamos nuestro punto de vista y guardamos en el cajón al que suele ser uno de nuestros más fieles compañeros de trabajo: el metro (el de medir, claro).

Nuestro desafío consiste en comprobar la capacidad real del interior del Ateca, pero sin hacerlo como siempre: queremos saber cuántos kilos de comida se podían transportar en el SUV de SEAT.

Este Desafío Ateca nos resulta doblemente satisfactorio, primero porque nos permite dar un giro a nuestro día a día y segundo y más importante porque toda la comida que entre en el SEAT Ateca irá destinada al Banco de Alimentos de Madrid donde la pesaremos para dar respuesta a la pregunta inicial y sumaremos los nuestros a los cientos de kilos de comida que reparten cada día entre los madrileños que más lo necesitan.

Otros artículos interesantes:

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Juan Arroita, Andrés Cabrera y Guillermo González son los 'Campeones' de Youtube, el canal deportivo que ha cambiado el punto de vista de la plataforma más popular de vídeos.

Con sus casi 280.000 seguidores y millones de visualizaciones, 'Campeones' son los protagonistas de nuestra primera entrega de 'Gente Ateca'. El motivo es muy claro: han sabido encontrar nuevos caminos para contar información de fútbol que el público sigue demandando.

Tras recogerles en las oficinas de '2BTube' donde graban su programa, les hemos acompañado en un viaje en el interior (y al volante) del SEAT Ateca.

El destino lo han elegido ellos: el estadio Santiago Bernabéu. Durante el trayecto charlamos con los Campeones de muchas cosas: cómo surgió su proyecto, qué buscan en un coche, qué les parece el Ateca... incluso nos han dicho qué jugador creen que es el 'alter ego' del Ateca en el terrno de juego y hasta han lanzado una predicción sobre el equipo que ganará la Liga este año...

Seat Ateca Km.0, otra opción de compra

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El día era perfecto, con un sol que ganaba metros en el horizonte y empezaba a descubrir el color blanco y los detalles de la carrocería del primer SUV español. ¡Llegaba el momento de echar a volar! Las cuatro hélices del Inspire 1 daban lo mejor de sí para coger altura. Ver despegar a un aparato de estos es increíble. El Ateca también se ponía en marcha sobre una pista de tierra levantando una espectacular nube de polvo.

La eficaz tracción 4Drive obligaba a las cuatro ruedas a horadar el suelo para ganar velocidad. Bajo el capó,el motor TDI de 150 CV, un aliado de primera para el día de hoy.

Impulsados por la filosofía de vida del SEAT Ateca, cambiamos nuestro punto de vista y guardamos en el cajón al que suele ser uno de nuestros más fieles compañeros de trabajo: el metro (el de medir, claro).

Nuestro desafío consistía en comprobar la capacidad real del interior del Ateca, pero sin hacerlo como siempre: le daríamos un nuevo enfoque  a nuestro trabajo descubriendo cuántos kilos de comida se podían transportar en el SUV de SEAT.

Destino: Banco de Alimentos de Madrid

Con el maletero de nuestro SEAT Ateca cargado de cajas, nos dirigimos a un destino muy especial: el Banco de Alimentos de Madrid. Para aprovechar al máximo su capacidad de carga, abatimos los asientos traseros con solo pulsar un botón gracias al sistema Easy Folding (el Ateca es uno de los SUV con más altura interior del mercado) y conseguimos apilar hasta tres alturas.

Mira la entrevista que hicimos a los youtubers de 'Campeones' en el SEAT Ateca

Allí nos esperaban la directora de Comunicación del Banco de Alimentos, Rosa Vinagre, y Rafa, cuya misión era ayudarnos a descargar las cajas de comida que habíamos conseguido introducir en el interior del Ateca. Una, dos, tres... y así hasta ¡40 cajas! 

Subidas a un palé, pasamos al interior para desvelar la gran pregunta de este Desafío Ateca: ¿cuántos kilos de comida caben en el interior del SEAT Ateca?

Rafa, nuestro ayudante, se mostraba sorprendido de la capacidad de carga del coche. La báscula confirmó su intuición: en el interior del SEAT Ateca llegamos a transportar 568,6 kilos.

El Banco de Alimentos de Madrid repartió el pasado año casi 20 millones de kilos de comida que recibieron de forma totalmente gratuita personas necesitadas de toda la Comunidad de Madrid. Para su distribución, habrían necesitado 3.517 coches como el Ateca.

Satisfechos por el resultado, allí dejamos los 568,6 kilos de comida y retomamos el viaje con nuestro SUV preparando el próximo desafío Ateca.

Juan Arroita, Andrés Cabrera y Guillermo González (por este orden en la foto de abajo) son los 'Campeones' de Youtube, el canal deportivo que ha cambiado el punto de vista de la plataforma más popular de vídeos.

Con sus casi 280.000 seguidores y millones de visualizaciones, 'Campeones' son los protagonistas de nuestra primera entrega de 'Gente Ateca'. El motivo es muy claro: han sabido encontrar nuevos caminos para contar información de fútbol que el público sigue demandando.

Recogemos a nuestros protagonistas en las oficinas de '2BTube', donde graban los programas que después suben a la Red. Los tres se muestran encantados con el SEAT Ateca, del que rápidamente destacan su comodidad y amplio espacio interior.  No es para menos, el primer SUV de SEAT tiene una distancia de casi 1,9 metros entre ejes y 1,6 metros de altura. Con espacio para cinco plazas, los 'Campeones' de Youtube se acomodan rápidamente.

Echad un vistazo al Desafío SEAT Ateca: un SUV de altos vuelos, protagonizado por un dron y la imponente silueta del coche.

Un Seat Ateca a su disposición: ¡al estadio!

Aprovechamos el recorrido que nos llevará hasta el destino elegido por ellos (el estadio Santiago Bernabéu, en Madrid) para que los 'Campeones' nos cuenten su impresión sobre el coche y de paso nos den alguna lección futbolera.

Hablando 'en su idioma', les explicamos que el Ateca ha sido toda una revolución que se ha plantado en 'primera división' sin pasar por 'categorías inferiores' y que, con sólo unos cuantos 'partidos jugados', se postula como uno de los más firmes candidatos a ganar el título de la 'Liga de todocaminos'.

'Plantilla' para conseguirlo no le falta. El Ateca es un jugador increíblemente polivalente, capaz de desenvolverse sin problemas por asfalto y tierra pero que, al mismo tiempo, es capaz de plantar cara a sus rivales por deportividad o espacio.

Por cierto, les preguntamos a nuestros Campeones: si el SEAT Ateca fuera un jugador de fútbol, ¿cuál creéis que sería? Los tres lo tienen claro: el barcelonista Sergi Roberto...

Polivalente y Conectado

Compartiendo viaje con protagonistas de la generación más conectada, estaba claro que la gran dotación tecnológica del SEAT Ateca iba despertar el máximo interés. 

A Andrés, que no ha resistido la tentación de ponerse al volante, le entusiasma la calidad de imagen de la cámara con visión de 360 grados. "Con una de estas en cada portería se acabarían las polémicas sobre los goles fantasma", bromea.

Juan, sin duda el más aficionado a la fotografía de los tres, asegura que el perfil y la delantera del Ateca quedarán 'de lujo' en las imágenes que piensa subir a su perfil de Instagram.

Mientras Guille alaba los sistemas que mejoran la experiencia de conducción, como el detector de ángulo muerto, vuelve a ser Juan el que toma la palabra para mostrarse entusiasmado con la tecnología Full Link. Esto te permite conectar tu smartphone al coche utilizando Apple CarPlay, Android Auto o Mirror Link, según tu dispositivo. Así podrás aprovechar al máximo las apps de tu móvil, en cualquier momento, todos los días.

Si habéis llegado hasta aquí sin echar un vistazo a sus vídeos, quizá os preguntaréis ¿cómo ha cambiado 'Campeones' el punto de vista de Youtube? Fácil, basta disfrutar sus 'Draw my life' futboleros (sobre todo de Messi, Cristiano y Neymar) para darse cuenta de que estamos ante gente que ha sabido explorar nuevos caminos para convertir la rutina de 'ver videos' en algo único.

Llegamos al estadio con los 'Campeones' al volante. Una última pregunta, chicos, ¿os atrevéis a vaticinar quién ganará la Liga? Aquí no hay tanta coincidencia como cuando se trata de alabar al coche, pero cada uno tiene claro quién será el ganador.

En Auto Bild queremos demostrar que podemos convertir la rutina en algo maravilloso simplemente cambiando el punto de vista. Por eso nos preguntamos ¿qué ocurriría si en vez de realizar las pruebas como siempre, las orientábamos desde otra perspectiva? A partir de ahora vas a encontrar en la revista y en esta web una serie de pruebas del SEAT Ateca como nunca antes las habías visto. Espacio, estética, diseño, dinámica... 

El primero de los 'Desafíos SEAT Ateca' es todo un test a la estética. Qué mejor forma para sacar todo el partido a la imponente silueta del coche que examinándola a través de los ojos de un dron en mitad de lo que se convierte en una persecución de película. El nuevo SEAT Ateca frente a la tecnología más avanzada en drones, y como testigos un espectacular paisaje y las manos de un conductor experto. ¡No dejes que te lo cuenten, vívelo! 

El día era perfecto, con un sol que ganaba metros en el horizonte y empezaba a descubrir el color blanco y los detalles de la carrocería del primer SUV español. ¡Llegaba el momento de echar a volar! Las cuatro hélices del Inspire 1 daban lo mejor de sí para coger altura. Ver despegar a un aparato de estos es increíble. El Ateca también se ponía en marcha sobre una pista de tierra levantando una espectacular nube de polvo.

La eficaz tracción 4Drive obligaba a las cuatro ruedas a horadar el suelo para ganar velocidad. Bajo el capó,el motor TDI de 150 CV, un aliado de primera para el día de hoy.

Llegaba lo mejor: el Ateca se quería exhibir

La cámara 4K de nuestro dron era capaz de captar hasta el más mínimo detalle del Ateca y, desde arriba, destacaban de forma inmediata las aristas de los laterales y las barras del techo cromadas. También los estribos ganaban protagonismo, con una definición que no era tan evidente a ras de suelo. Era sorprendente como desde las alturas se percibía mejor el trabajo de los diseñadores en la parte baja del frontal y en la zaga, donde se ubica la doble salida de escape cromada.

La imagen atlética tenía su correspondencia directa en un comportamiento brillante y un paso por curva muy rápido. El Inspire 1 no podía seguirle. El Ateca se escapaba. Parecía huir como en una persecución de película.

Y así fue como cambiando el punto de vista, el SUV español nos había descubierto nuevos matices que pasaban desapercibidos a nivel de suelo. Gracias a nuestro dron, el Inspire 1, cuyos cuatro brazos sostenían una cámara 4K capaz de captar hasta el mínimo detalle, el desafío Ateca convirtió nuestra rutina habitual de pruebas en algo maravilloso.