Además de los premios votados por los lectores, los expertos de las redacciones de Auto Bild, Business Insider España y Computer Hoy destacaron otros servicios y productos en ámbitos como la tecnología e innovación, sostenibilidad, empresa y trayectoria de una marca y profesional.

Uno de los protagonistas destacados de esta edición 2023 de los Premios Motor Axel Springer fue Eduardo Dívar, CEO de Kia España, galardonado con el premio especial CEO Insider que reconoce su trayectoria y liderazgo en el mundo del motor.

Premios Motor Axel Springer 2023: estos son los mejores coches del año

Los aficionados al motor eligieron sus coches preferidos de este año en siete categorías diferentes: 

Premios especiales de las redacciones

El Kia EV9 recibió el Premio Especial de Computer Hoy al Coche más Tecnológico del año, mientras que la redacción de Auto Bild concedió al Hyundai Ioniq 6 el Premio Especial de Diseño. Además, cuatro marcas fueron reconocidas por su trayectoria: Honda, Seat, Porsche y Nissan.

El premio que destaca la Mejor estrategia de comunicación de una marca recayó en Stellantis, mientras que Volkswagen fue galardonada con el premio de Innovación. Este año, además, se estrenó la categoría de Mejor Vehículo Comercial, que fue para la Iveco Daily Eléctrica.

Por último, la redacción de Business Insider reconoció a Zunder con el premio Mobility Insider, a MG con la distinción de Smart Business y a Ford con el premio Better Capitalism. 

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Business Insider España: nuevo diseño, historias que inspiran y formatos originales

¿Qué novedades hay en la renovada Business Insider? Tal y como nos explica Yovanna Blanco, Editor-in-chief, se ha apostado por una nueva estructura y un nuevo diseño que buscan facilitar la navegación y la relación de unas noticias con otras. De esta manera, la actualidad está más ordenada.

Cuatro pilares temáticos

En esta nueva etapa, el contenido de Business Insider se agrupa en cuatro secciones principales que son los pilares temáticos de la web: Economía, Tecnología, Estrategia y Política. Además se desarrollan áreas de contenidos exclusivos creados por la marca:

• Better Capitalism: cuenta cómo las empresas generan valor a sus empleados, clientes y a la sociedad en general.
• Smart Business: ofrece reportajes y análisis sobre transformación,  innovación y estrategia empresarial e incluye los encuentros con los directivos más relevantes.
• CEO Insider: engloba toda la información que necesitan saber los líderes con entrevistas exclusivas a los CEO más destacados del ecosistema empresarial en España y en el mundo.
• Mobility Insider: en ella cuentan cómo es y va a ser la movilidad del futuro.

De esta manera, como recalca Manuel del Campo (CEO de Axel Springer España), la nueva Business Insider España “continuará desarrollándose en base al objetivo de convertirse en un medio de referencia en la información económica y tecnológica en España como la gran apuesta global dentro del segmento de News Media que es”.

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De acuerdo con nuestros colegas de la CNBC, Barra aprovechó la presentación de los resultados del último cuarto del año pasado para revelar que los coches eléctricos de la compañía no serán rentables hasta principios de la próxima década. Aunque Barra no entró en detalles, la documentación aportada en el encuentro sí que aporta datos.

GM podría perder dinero con el coche eléctrico

En ella, GM afirma que cree que la industria de la automoción continuará experimentando cambios importantes en los próximos años, y es vital desde el punto de vista de la estrategia que ellos sean líderes en el campo de los eléctricos y en la comercialización del coche autónomo a través de plataformas para compartirlo.

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Esto no será barato, ya que, tal como sostiene GM, diseñar y desarrollar nuevas tecnologías, productos y servicios es complejo y costoso, y requiere una importante inversión económica. Pero, eso sí; están seguros de que si no hacen esta inversión, podrían resultar dañados en el largo plazo.

La compañía apuesta por el coche eléctrico, si bien sostiene que "nuestro beneficio depende del éxito de los SUV y de los pick up de tamaño mediano".

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