VÍDEO: Esto es lo que significa conducir un McLaren, adrenalina pura
La marca ha querido lanzar este vídeo donde podemos ver diferentes modelos de la compañía que han ido llegando a lo largo de sus años de vida.
Esto es lo que significa conducir un McLaren, adrenalina pura. La marca ha querido lanzar este vídeo donde podemos ver diferentes modelos de la compañía que han ido llegando a lo largo de sus años de vida. Una gama que ha sido capaz de enamorar a multitud de clientes, desde el McLaren F1 hasta el nuevo McLaren W1.
“Esto es lo que nos apasiona. El rugido, la adrenalina. El resultado y el camino recorrido. Esto es lo que significa conducir con McLaren. Al tomar el volante, no solo posees un superdeportivo: te conviertes en parte de un equipo. Un equipo que empezó como el sueño de un hombre y se convirtió en campeón. Un equipo que nunca se detiene. Que persigue los más altos estándares y se esfuerza por superarlos una y otra vez”, decía la marca.
Recordemos que McLaren Automotive, a la que todos conocemos como McLaren, es un fabricante británico de automóviles deportivos fundado en 1985. Parte de la escudería de automovilismo creada en 1963 por Bruce McLaren, con la que comparte tecnología y otras tantas cosas.
Su primer modelo producido fue el McLaren F1 lanzado en 1992, aunque la compañía ha hecho muchas más cosas que fabricar modelos propios. Por ejemplo, participó en el desarrollo del Mercedes-Benz SLR McLaren de 2003. Si bien, a partir de 2011, comenzó a producir una gama mucho más completa, repleta de todo tipo de modelos.
Sus desarrollos van más allá de los coches deportivos. Hace unos días anunciaba la compañía que había desarrollado una aplicación pionera a nivel mundial de un método de fabricación de compuestos para la industria aeroespacial, escalado adecuadamente para la fabricación en serie de superdeportivos.
Implementado en el Centro de Tecnología de Compuestos de McLaren (MCTC) en Sheffield, Reino Unido, el nuevo método de producción Automated Rapid Tape (ART) produce estructuras de fibra de carbono McLaren ART que pueden optimizarse. El objetivo es que sean aún más ligeras, rígidas y resistentes mediante una optimización estructural avanzada. De esta forma, se produce una menor generación de residuos.
No te pierdas los vídeos de pruebas, reportajes y prácticos de nuestro canal de YOUTUBE
Por ejemplo, el plano fijo dentro del conjunto del alerón delantero activo del nuevo McLaren W1 es una estructura de fibra de carbono McLaren ART fabricada con esta nueva técnica. La compañía anuncia que los futuros modelos de McLaren incorporarán monocascos de fibra de carbono que integrarán fibra de carbono ART en sus estructuras.
Y hablando del W1, hablamos del heredero del F1 y P1. Se convierte en el McLaren más potente de todos los tiempos, un modelo con un sistema híbrido enchufable que dota al hiperdeportivo de más de 1.000 caballos de potencia.
Hablamos de un coche con una carrocería que mide 4,63 metros de largo, con una anchura que pasa de los 2 metros con 2,07 metros. La altura es mínima, con 1,18 metros de alto y su batalla llega hasta los 2,68 metros de longitud. Su peso, en vacío, no sobrepasa los 1.400 kg.
Si bien, en modo Race, se reduce la altura de conducción 37 milímetros delante y 17 mm detrás. En esta configuración la carrocería se vuelve más aerodinámica, se abren diferentes alerones delanteros y traseros activos para lograr una carga aerodinámica de nada menos que 1.000 kg a una velocidad de 280 km/h.
Este coche estrena las puertas denominadas Anhedral, que tienen apertura de tipo alas de gaviota. Su diseño está pensado para ser el coche más aerodinámico de la gama. Dentro nos encontramos con un habitáculo que deja mucha visibilidad al exterior, con los pilares A más reducidos de McLaren hasta la fecha.
El cuidado por el detalle es tal que incluso con los parasoles han trabajado. Estos tienen solo 3 mm de grosor y están fabricados en fibra de carbono. Los asientos están integrados en el monocasco del coche, y los pedales, volante y mandos principales se desplazan para ajustar la postura del conductor.
Recordemos que monta un sistema de propulsión híbrido enchufable que combina un nuevo motor V8 twin-turbo de 4.0 litros con un módulo eléctrico. Trabajando de forma conjunta nos encontramos con un total de 1.275 caballos de potencia y un par máximo de 1.340 Nm, que se envían de forma exclusiva al tren trasero.
