VÍDEO: Este es el nuevo BMW Serie 5 Touring y su versión eléctrica i5 Touring

Este es el nuevo BMW Serie 5 Touring y su versión eléctrica i5 Touring. Hablamos de la la sexta generación del modelo que por primera vez en su historia trae una variante eléctrica. La versión 100% eléctrica ha sido bautizada como BMW i5 Touring y está de estreno.

En esta nueva generación se nos presenta un coche más grande. Hablamos de una carrocería casi 10 centímetros más largo, 3 cm más ancho y casi 2 cm más alto. Y todo ello con una batalla que aumenta 2 centímetros, llegando hasta los 2.995 mm. De esta forma el modelo ofrece un habitáculo todavía más espacioso.

Con este espacio extra ahora ha aumentado el espacio para las piernas, codos y hombros, afirmando la marca que los ocupantes de las plazas traseras viajarán más cómodos. Igualmente, ahora tiene un maletero con 570 litros de capacidad, espacio que puede ampliarse hasta los 1.700 litros si abatimos los asientos. 

Se ha mejorado la insonorización, según BMW. Un coche que no cambia demasiado en estética, aunque sí podemos destacar algunos cambios como la parrilla. La misma se reinterpreta, mostrando nuevas formas, siempre con la línea de diseño marcada que representa un BMW Serie 5. Por cierto, la parrilla puede iluminarse opcionalmente.

En el apartado de equipamiento señalamos que de serie monta llantas de 18 o 19 pulgadas según el acabado, siendo las de 19 para la versión eléctrica e híbrida enchufable. Además, en su lista de equipamiento se ofrecen los paquetes M Sport Package, M Sport Package Pro y M Carbon Exterior Package, contando con la pantalla curva que vemos en los últimos modelos de BMW.

En el apartado mecánico encontramos motores diésel y gasolina, además de híbridos y versión 100% eléctrica. Y por ello sabemos que contará con motores diésel microhíbridos, uno de cuatro cilindros y otro de seis, teniendo el de cuatro cilindros unos 197 caballos de potencia y el de seis cilindros una potencia aún desconocida.

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La versión 100% eléctrica estará disponible en dos variantes: el BMW i5 eDrive40 Touring, que dispone de un motor eléctrico situado en el eje trasero y 340 caballos de potencia. Su par máximo llega hasta los 430 Nm con la función Sport Boost o Launch Control activada. 

También contaremos con el BMW i5 M60 xDrive Touring, que tendrá dos motores eléctricos, uno en el eje delantero y otro en el trasero. Esta versión dispone de nada menos que 601 caballos de potencia, con un par motor que puede llegar hasta los 820 Nm.  

La batería en cualquiera de las versiones tendrá una capacidad de 81,2 kWh, con una autonomía oficial de 445 a 506 kilómetros para el BMW i5 M60 xDrive Touring. Si nos vamos a la otra variante, la i5 eDrive40 Touring, rondará entre los 483 a 560 kilómetros.

Destacado es también que la batería puede cargarse con corriente alterna con una potencia de hasta 11 kW de serie y de hasta 22 kW como opción. Además, los modelos incluyen de serie dirección deportiva, pero la versión híbrida enchufable añade suspensión adaptativa en el eje trasero. En mayo de este año veremos las primeras unidades del BMW Serie 5 Touring.