VÍDEO: Denza, así se presenta la nueva marca de BYD para el segmento premium
Se trata de otra marca más de origen chino, pero esta vez enfocada al mercado más premium, subiendo de nivel en comparación a BYD.
Denza, así se presenta la nueva marca de BYD para el segmento premium. Se trata de otra marca más de origen chino, pero esta vez enfocada al mercado más premium, subiendo de nivel en comparación a BYD. Es un movimiento de la marca china para seguir cogiendo cuota de mercado.
BYD no quiere que se le escape ningún cliente. Por ello, la compañía quiere vender Denza, una marca más enfocada al segmento premium. Sus coches, los de BYD, buscan ofrecer una gran relación entre calidad y precio, mientras que Denza pone el foco en la calidad, la experiencia y el comportamiento.
Otras marcas chinas también lo han hecho, ofreciendo primero su gama más popular y de mejor precio para luego contar con otra marca más enfocada al lujo. La propia filial española de BYD lo ha confirmado, Denza presentará por primera vez sus planes para el mercado europeo en la Semana del Diseño de Milán, que tendrá lugar del 6 al 12 de abril.
De esta forma, hablamos de que Denza es la marca dedicada en exclusiva a modelos de corte aspiracional y premium de BYD. Enseña diseños refinados y a la última moda, siempre con propulsión eléctrica y un equipamiento muy tecnológico. "El arte y la ciencia de la movilidad moderna", decían en declaraciones sus responsables.
Si echamos un ojo, el catálogo de Denza destaca por su variedad. En el mismo encontramos berlinas deportivas como el Z9 GT, crossovers como el N7 o monovolúmenes de gran tamaño como el D9. Este último toma inspiración en el Lexus LM, un familiar muy lujoso.
Y con esta marca la compañía BYD quiere seguir siendo referente en el mercado europeo. La marca BYD ha superado de nuevo a Tesla, consiguiendo ingresar más de 100.000 millones de euros en un año. BYD tiene las de ganar con Tesla, pisando el acelerador en ingresos.
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BYD puso en el mercado 4,27 millones de coches en 2024 según las cifras registradas. Esto está muy lejos de los 1,79 millones de coches entregados por Tesla. La compañía de Elon Musk no consiguió superar la cifra del año anterior, que se quedaba en 1,81 millones de unidades.
Por primera vez en los últimos diez años la marca no registra mejores datos que el año anterior. Si bien, BYD no vendió tantos eléctricos, pues en 2024 vendió 1,76 millones de coches según Financial Times. Cifra que está cerca de los vendidos por Tesla, sin superarla.
BYD ha vendido casi 2,5 millones más de coches que Tesla. La marca china lo ha conseguido matriculando híbridos enchufables, pues los híbridos enchufables y los eléctricos suman en la misma categoría en China.
Las ayudas para la compra de coches eléctricos en China suman para los vehículos de nueva energía, que son tanto eléctricos como PHEV. Gracias a ello, BYD ha celebrado romper la barrera de las 10 millones de unidades de coches de este tipo fabricados.
Y quieren más. Actualmente, la plantilla de la planta de Zhengzhou de BYD ya tiene 60.000 personas trabajando. Y el mayor fabricante chino de vehículos eléctricos acaba de anunciar que va a contratar a 20.000 nuevos empleados. El año pasado salieron más de medio millón de coches de esta planta, y quieren seguir sumando.
La sureña ciudad de Zhengzhou es la capital de la provincia de Henan, una ciudad famosa por tener una planta de ensamblaje de iPhone. En ella hay más de 300.000 empleados, y es desde ahí de donde sale el 70% de los teléfonos de Apple a nivel mundial. Ahora, BYD será más fuerte.
Igualmente, la de Xi'an, al noreste del país, logró el año pasado un récord de más de un millón de vehículos fabricados. Esta planta tiene un gran pasado, pues fue la primera del fundador, la apuesta hace 20 años por los coches eléctricos de Wang Chuanfu.
Para conseguir los cinco primeros millones de unidades BYD tardó 15 años. Lo curioso es que para los cinco millones posteriores sólo han tardado quince meses. Y todo indica que cumplirá con los objetivos este mismo año, pues las previsiones señalan a que conseguirán vender 5,5 millones de unidades de coches de nueva energía en 2025.
BYD peleará con Stellantis por ser el quinto mayor fabricante de coches del mundo. Se espera que la misma BYD supere a los de Elon Musk en eléctricos este mismo año. Los ingresos han sido otro parámetro superado, pues alcanzaron los 107.000 millones de dólares.
