VÍDEO: BMW M2 2023, ponemos a prueba por primera vez a sus 460 CV

Pues aquí tenemos el nuevo BMW M2. Es el segundo regalo de cumpleaños, porque BMW M ya había lanzado el XM por su 50 aniversario. El coche debe llevar algo de tradición, concretamente algo del 2002 de 1973 y por supuesto, del M1. Y por eso BMW M ha querido empaquetar en este modelo genes de competición. Pero hay algo más: quieren provocar, y eso lo hacen con el diseño. BMW M2 2023, ponemos a prueba por primera vez a sus 460 CV.

Y es que este coche no se parece a ningún otro deportivo de esta categoría. Debe ser, sencillamente, algo distinto. Por eso tenemos los faros sin marco en el frontal, que de alguna manera recuerdan a un coche de juguete. Y tenemos unas entradas de aire muy cuadradas, o una parrilla que tampoco va enmarcada. Todo muy… digamos, individual, pero esto es en cuanto al diseño. 

No te pierdas los vídeos de pruebas, reportajes y prácticos de nuestro canal de YOUTUBE

La pregunta más importante es: ¿cómo se conduce? Pues es lo que os vamos a mostrar. Te diré, para empezar, que este coche es un M4 compactado. Pero os lo voy a contar desde dentro, sobre aspectos técnicos y, por supuesto, cómo se comporta. 

Ya estamos rodando en el nuevo M2 de BMW. El pequeño M4, pero en este caso, de forma literal. La batalla es algo más corta, pero la mecánica ahí delante viene directa del M4. Es el tres litros con seis cilindros en línea, que rinde 460 CV. Esto son 90 más que el modelo anterior, y va acoplado a un Steptronic de ocho marchas que traslada 550 Nm al eje trasero, una bestialidad. Pero si eres de los puristas, puedes pedir este M2 con caja manual de seis relaciones. No lo veo tan necesario, porque con este automático puedes cambiar manualmente con estas levas, y funciona increíble. Pero si lo dejas en modo automático, verás que cambia de forma fulminante, siempre atento, es perfecto, y lo hará siempre mejor que tú. ¡No te pierdas el vídeo!