Este posiblemente es el 4x4 más ecológico y exclusivo del mundo: Yangwang U8 Off-road Master Edition

Nuestro viaje a China para asistir al Salón de Pekín nos ha servido para conocer modelos únicos y exclusivos como este Yangwang U8 Off-road Master Edition, la versión más radical del llamativo SUV eléctrico de la firma de lujo de BYD.

Hace meses que el Yangwang U8 se dio a conocer y nosotros te lo contamos. Se trata de un coche espectacular no sólo por su aspecto, sino por ser capaz de hacer maniobras como el giro de tanque (rota 360º sobre su propio eje) e incluso de navegar (sí, navegar como un barco) durante 30 minutos a 3 km/h.

Pero ahora se acaba de presentar la versión Off-road Master Edition del Yangwang U8, que va incluso un paso más allá. En este caso, se han reforzado los pasos de rueda con un material más resistente, lo que los hace resistentes a arañazos.

Además, se ha montado una rejilla de aire de fibra de carbono en el capó que no es que sirva para refrigerar el motor, porque no lo necesita, pero sí que sirve para resaltar la personalidad de este agresivo modelo.

Otro detalle específico de esta versión son las llantas de aluminio forjado, que son más resistentes para una conducción todoterreno y son de 20 pulgadas. Además, están montadas con neumáticos específicos para campo, que ofrecen un mayor agarre y resistencia al desgaste.

Mecánica y dimensiones del U8 Off-road Master Edition

Está equipado con un conjunto mecánico híbrido enchufable de 880 kW (1.180 CV) y 1.280 Nm, de par, que le permite acelerar de 0 a 100 km/ en 3,9 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 190 km/h. En concreto, cuenta con cuatro motores eléctricos, uno en cada rueda, lo que le proporciona tracción a las cuatro ruedas. El motor de combustión es un gasolina 2.0 Turbo de 295 CV.

La batería tiene 49 kWh de capacidad y, como es habitual en el Grupo BYD, se trada de una Blade Battery (de láminas), que le permite una autonomía 100% eléctrica de 120 km, para un alcance ttoal junto con el motor de combustión de 780 km.

Sus dimensiones nos hablan de un vehículo poderoso: 5.325 mm de largo (incluida la rueda de repuesto), 2.095 mm de ancho y 1.940 mm de altura. Mientras que la distancia entre ejes es de 3.050 milímetros.

Sus cotas todoterreno dejan claro que pese a ser un coche eléctrico es capaz de afrontar cualquier dificultad: 37,5º de ángulo de entrada, 26,5º de ángulo ventral y 38º de ángulo de salida. Y permite una profundidad máxima de vadeo de 1,4 m, con capacidad de flotación de emergencia.

En el interior también cuenta con detalles de personalización específicos, ya que introduce un material que han denominado como 'Musgo polar', que a la vista da la impresión de ser como el de un osito de peluche y va rematado en colores negro y verde. También hay piezas de madera en negro y, por supuesto, piel de la mejor calidad allá por donde mires.

Equipamiento exclusivo para el U8 Off-road Master Edition

Pero si este U8 Off-road Master Edition destaca por algo es porque cuenta con el primero en contar con un sistema de drones integrado de fábrica. Un sistema que es de desarrollo propio y que cuenta con una cabina exclusiva para drones escondida en el techo, que tiene función de carga e intercambio automáticos de sus tres baterías.

El dron se controla desde la propia pantalla principal del vehículo y el objetivo es que te siga durante tus rutas 4x4 y grabe tu recorrido y maniobras. Y, lo mejor es que el sistema cuenta con su propio programa de edición del vídeo que grabes y te permite compartirlo directamente en tus redes sociales.

Si eres aficionado a rutas complicadas, seguro que sabes verle el lado positivo. Si no es así, seguro que te parece algo absolutamente prescindible.

Y si esto te parece poco, cuenta con conexión vía satélite, para que el coche siempre esté localizable, incluso en los rincones más recónditos del planeta. Así, en caso de accidente o avería, admite llamadas bidireccionales y mensajes de texto bidireccionales en todo el planeta.

¿Más detalles de lujo? Claro que sí: sistema de visión nocturna estándar por infrarrojos y 17 modos de conducción todoterreno (¿realmente son necesarios tantos?), más un sistema de retroalimentación adaptativa.