Esto es lo que pagarás por el diésel cuando entre en vigor el impuestazo
Después de varios retrasos, llega el impuestazo al diésel para equipararlo a la gasolina. Esto es lo que pagarás cuando entre en vigor justo antes de Semana Santa.
Hace tiempo que se viene hablando de la subida del diésel, una medida que se propuso el año pasado, pero que se ha retrasado en varias ocasiones. La intención es subirlo para equipararlo a la gasolina. Esto es lo que pagarás por el diésel cuando entre en vigor el impuestazo.
Históricamente, el diésel ha gozado de una ventaja fiscal con respecto a la gasolina, lo que lo hacía más atractivo para los consumidores, ya que el litro de gasóleo era más barato que el de sin plomo 95. Esto, unido al menor consumo de los motores diésel, hizo que la mayoría de los conductores optaran por coches diésel durante años.
La tendencia ha dado un vuelco en cuestión de diez años, hasta el punto de que las ventas de vehículos con motor diésel representaron apenas el 9,5% en 2024 y, en lo que va de año, apenas llegan al 7%.
Sin embargo, el parque automovilístico español está todavía muy ‘dieselizado’ (más de la mitad de los automóviles tienen este motor), debido a su envejecimiento, que avanza hacia los 15 años de edad media. Por tanto, el impuestazo al diésel va a afectar a muchos consumidores.
Impuestazo al diésel: subidas de hasta 5 euros
Bruselas lleva tiempo exigiendo a España una subida de los hidrocarburos que iguale el diésel a la gasolina, una condición indispensable para desbloquear el próximo paquete de fondos de la Unión Europea, de 23.900 millones de euros entre préstamos y ayudas.
Esto supone acabar con la ventaja fiscal que hasta ahora tiene el diésel y por la que pagaba una menor cantidad de impuestos que la gasolina, exactamente 11,33 céntimos menos por litro repostado.
Con el impuestazo al diésel, el Gobierno elevará la tasa especial sobre los hidrocarburos del diésel, pasando de los actuales 307 euros a los 400,69 euros por cada 1.000 litros, igualándose de este modo con la gasolina.
Esta subida se traducirá en un incremento de 5 euros por cada repostaje para un depósito medio de unos 45 litros. Además, generará unos ingresos adicionales equivalentes al 0,3% del PIB, según indica El Economista.
Entra en vigor justo antes de Semana Santa
Inicialmente, el plazo para hacer efectiva la subida del impuesto al diésel terminó el pasado 21 de marzo, pero la Comisión Europea ha concedido a España una prórroga de tres semanas, según EFE.
Sin embargo, con esta demora, el impuestazo al diésel entrará en vigor justo antes de Semana Santa, coincidiendo con el primer periodo vacacional en el que millones de españoles se desplazarán por carretera, lo que significa que deberán afrontar un mayor gasto en combustible a la hora de planificar sus vacaciones.
Para su aplicación, el Gobierno recurrirá, como es habitual, al decreto-ley, un instrumento al que, en teoría, sólo se debe recurrir en “caso de extraordinaria y urgente necesidad”, como establece la Constitución española en su artículo 86.1.
De esta forma, el Ejecutivo agiliza su puesta en marcha, evitando el debate y la tramitación ordinaria en las Cortes, aunque deberá recibir la convalidación del Congreso de los Diputados, para lo cual, necesitará una mayoría parlamentaria.
En principio, algunos grupos parlamentarios están en contra de la subida al diésel. Sin embargo, el decreto podría incluir otras medidas para que salga adelante, en una reedición del famoso decreto ómnibus, como un nuevo Plan MOVES de ayudas al coche eléctrico.
Veremos de qué manera sale adelante, pero lo que está claro es que el impuestazo al diésel se aplicará y quienes conducen un vehículo con este motor tendrán que pagar más cada vez que acudan a una gasolina.
Una medida que no sólo afectará a los conductores, sino también a los transportistas y al sector primario, lo que se traducirá también en una subida de precios de algunos alimentos y productos.