Luca de Meo, el CEO de Renault, tiene claras las ideas de electrificación: “Que no cuenten conmigo para decir que todo será fácil”
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Aún así, cree que los eléctricos son el futuro.
La electrificación obligatoria impuesta por la Unión Europea para 2035 es fuente de controversia entre las marcas. Aunque su sino sea el de crear solo coches eléctricos en territorio europeo, algunas están de acuerdo con ello y otras no. Renault está en el primer bando, pero su CEO, Luca de Meo, es consciente de que no será un camino de rosas.
Ha hablado con los compañeros de Autocar al respecto y ha dejado muy clara su posición: “Los coches eléctricos son el futuro. No importan los obstáculos a corto plazo”.
“La gente está expresando preocupación por el estancamiento del mercado de vehículos eléctricos y no cuenten conmigo para decir que todo está bien: obviamente hay enormes desafíos, y creo que Europa debe solucionarlos urgentemente”, señalaba.
“Pero también creo que es importante que volvamos a centrarnos en el gran futuro. Y yo diría que, desde una perspectiva a largo plazo, de hecho, los vehículos eléctricos son el futuro, o al menos son una parte muy importante del futuro”, añadía.
Al ser preguntado sobre el mercado de los coches eléctricos, apuntó que “es donde se producirá el crecimiento de la industria automovilística en Europa”, mientras que “el resto del mercado se mantendrá estable o potencialmente en declive”. Así, a medio o largo plazo considera que apostar por los modelos de baterías es lo correcto.
Además, considera que no se puede dudar de que los EV tienen un impacto menor de CO2 que los modelos que utilizan algún tipo de motor térmico. Es por eso que gracias a Ampere y el desarrollo de nuevos vehículos eléctricos se conseguirá una huella de carbono un 70% menor que sus homólogos con motores de combustión ya en 2030.
Es más, señaló que desde el punto de vista del usuario, ser propietario de un coche eléctrico en lugar de tener un modelo térmico ya tiene costes más baratos, algo que solo podrá ir a más en los próximos años.
Además, también habló sobre la nueva generación de coches eléctricos de la marca, que debutará en 2028 con mejoras a nivel de tecnología, baterías y autonomía, y cuyo primer representante será el modelo de producción derivado del Renautl Embléme.
Al ser cuestionado sobre si el prototipo iba a hacerse realidad como tal, respondió lo siguiente: “Tal vez pienses que es sólo un concepto o una visión, pero si me conoces un poco, sabrás que cada vez que pongo algo en un escenario, tiendo a hacerlo al final”.
Uno de los puntos clave de esta nueva hornada de eléctricos estará en sus baterías, que serán unas pilas con “la densidad de energía del níquel-manganeso-cobalto (NMC), el costo y la seguridad del fosfato de hierro-litio (LFP) y cargas de menos de 15 minutos”.
Antes incluso de eso se producirá el salto de los actuales modelos, que a partir de 2026 cambiarán las baterías NMC por otras de LFP, lo que según la compañía permitirá reducir los costes un 20% pero no tendrá consecuencias negativas en el rango de acción de los vehículos.
