El Hennessey VelociRaptoR 6x6 cuesta medio millón de dólares
Y tiene 710 CV.
Los pick-up, aunque nacieran como vehículos de trabajo, en los últimos años han tenido varios representantes que eran prácticamente deportivos todoterreno. Sin embargo, siempre hay quien está dispuesto a dar una vuelta de tuerca al concepto, y en estos lares suele ser Hennessey, que acaba de presentar su última y espectacular creación: el Hennessey VelociRaptoR 6x6.
La compañía ya había “trasteado” con el modelo de Ford, potenciándolo de manera considerable, pero ahora ha optado por un más y mejor, añadiendo un tercer eje para convertirlo en una mole de seis ruedas en un formato que ya no nos parece ni tan extraño, pues a menudo hemos visto Mercedes Clase G vestidos de tal guisa.
Como cabe esperar, si a un modelo tan grande como el F-150 Raptor se le añade otro par de ruedas, alcanza un tamaño desmesurado: mide 8,2 metros de largo y gran parte de la ganancia repercute en la caja de carga, que aumenta su longitud de los 1,67 a los 2,4 metros. También es más pesado (como es lógico) y se acerca peligrosamente a las 3 toneladas: 2.948 kilos.
La suerte es que hay músculo suficiente como para moverlo con relativa soltura (aunque la marca no ha desvelado sus prestaciones): bajo el capó monta un motor 5.2 V8 sobrealimentado de 710 CV y 868 Nm de par.
Aunque lógicamente será más lento que el modelo de cuatro ruedas, esta variante tiene un 50% más de tracción. Además, aumenta la altura libre al suelo en 76 mm extra y equipa un sistema de amoriguadores FOX específicos.
Eso sí, todas estas mejoras tienen un precio y no es precisamente barato: cuesta 499.999 dólares, unos 452.000 euros según cambio actual, que, eso sí, incluyen el coste del Ford F-150 Raptor R base, que se vende por alrededor de 109.000 dólares.
John Hennessey, fundador y CEO de la compañía, está más que contento con el resultado: “El motor V8 sobrealimentado del Raptor R complementa a la perfección nuestro paquete de edición limitada 'VelociRaptoR 6×6'. La actualización aumenta la tracción y mejora la utilidad, lo que hace que el 6x6 sea práctico y funcional”.
