Fernando Alonso y Adrian Newey ya se han reunido en Aston Martin: "Los cimientos del futuro"
Alonso y Newey se encuentran por primera vez en Aston Martin, donde ya trabajan juntos en el coche que marcará una nueva era en la F1 en 2026.
El equipo Aston Martin ha conseguido reunir a dos de los grandes genios que ha dado la Fórmula 1 en los últimos tiempos, Fernando Alonso y Adrian Newey. El piloto y el ingeniero se han reunido por primera vez esta semana, como podemos ver en las imágenes que ha publicado la escudería británica.
"Poniendo los cimientos para el futuro", se puede leer en el post en Instagram de Aston Martin, un equipo centrado en dar un paso adelante importante para competir entre los mejores una vez entre en vigor el reglamento técnico de 2026, llamado a revolucionar la Fórmula 1. Esta normativa es una de las ilusiones de Adrian Newey, y uno de los motivos que le llevó a seguir vinculado a la categoría reina.
También lo es para Fernando Alonso, con unos 43 años a los que muchos otros pilotos han colgado el casco para dedicarse a otras categorías con calendarios menos exigentes. Pero Alonso sigue soñando con volver a luchar por un campeonato, y desde que se unió a Aston Martin en 2023, ha considerado que este es el lugar adecuado.
Newey y Alonso, un encuentro que por fin se ha dado
Adrian Newey ha sido uno de los grandes rivales de Fernando Alonso en la Fórmula 1. Por él han estado diseñados los coches de Red Bull que, con Sebastian Vettel al volante, evitaron que el asturiano ganase al menos dos títulos más en su carrera deportiva, en los años 2010 y 2012, con Ferrari.
A pesar de que el Red Bull era muy superior en aquella época, Alonso consiguió plantarles cara hasta la última carrera de estas temporadas. Pero el Red Bull tenía mucho más potencial y, al final, se llevó el título con Vettel al volante, después de finales épicos en Abu Dhabi 2010 y Brasil 2012.
Alonso pudo haber coincidido en Red Bull con su admirado Newey, pero las ofertas que el equipo de las bebidas energéticas hicieron en numerosas ocasiones al bicampeón nunca llegaron a buen puerto. Cuando nadie esperaba que sus caminos se cruzaran, la magia se produjo en Aston Martin, con un proyecto liderado por Lawrence Stroll que ha logrado atraer al mismísimo Newey.
Así, el año pasado se produjo la firma de Adrian como Managing Technical Partner y, desde principios de marzo, el británico forma parte de la estructura con sede en Silverstone. Las instalaciones punteras, el nuevo túnel del viento que se ha construido, el nuevo simulador... han sido clave para que Newey también quiera estar en él, volviendo a aplicar su increíble sabiduría.
Totalmente centrado en el coche de 2026
El inicio de temporada para Aston Martin en la Fórmula 1 está siendo realmente duro. El equipo lleva diez puntos que ha sumado en dos carreras junto a Lance Stroll. Mientras tanto, Fernando Alonso no ha estrenado aún el casillero de puntos, y en las últimas carreras los puntos han sido una auténtica autopía.
Como es lógico, la mano de Adrian Newey no se nota desde el primer momento, puesto que no ha hecho nada más que entrar a trabajar en el equipo. Y su prioridad actual no es otra que crear un coche competitivo para 2026, tal y como ha explicado Andy Cowell, CEO del equipo en una entrevista al diario AS.
"Adrian está diseñando el coche de 2026 desde primeros de marzo y está fijando los cimientos de ese coche", dijo Cowell, un ingeniero brillante, que fue clave en la consecución de los éxitos por parte del equipo Mercedes entre 2014 y 2020, con un motor imbatible en ese periodo.
Preguntado acerca de sus funciones en la actualidad, Cowell ha dejado claro que tiene todo el espacio necesario para dejar volar su magia en la creación de 'su' primer Aston Martin de Fórmula 1.
"Desde el primer día nos aseguramos de preparar su entorno de trabajo, entró y acudió a reuniones sobre las nuevas reglas, sobre los conceptos que habíamos trabajado. Le explicamos la cuenta atrás hasta el primer test y la primera carrera. Y puntualizamos todas las fechas límite para enviar información para la fabricación de este coche", ha señalado Cowell.
"Fue directo a trabajar con ingenieros para hacer bocetos en su pizarra de dibujo. Está en ese ciclo de diseño para diseñar partes fundamentales del coche. El 90% de la creación de un coche está en la fábrica y allí es donde queremos a Adrian", continuó.
"Tiene su oficina, todos los que pasan por delante dicen que siempre que le ven está dibujando en la pizarra. Claro, no va a reuniones, no responde correos electrónicos, simplemente está preparando un coche rápido. Y todos apoyamos ese proceso", añadió.