Electrolineras: qué son y cómo funcionan
El último informe del Observatorio Cetelem afirma que la intención de compra de un coche eléctrico aumenta en 5% porcentuales con respecto a 2021. Esto hace que no solo se hable más de vehículos electrificados, también se enriquece nuestro vocabulario con nuevos términos. Hoy te explicamos qué son y cómo funcionan las electrolineras.
Una electrolinera es una estación de servicio que suministra la carga que necesita un vehículo eléctrico para poder continuar su marcha. Es decir, una gasolinera de las de toda la vida pero en la que en lugar de surtidores de gasolina o gasóleo hay puntos de recarga para vehículos eléctricos.
A día de hoy, las electrolineras comparten espacio con las gasolineras tradicionales. Son menos numerosas que estas, pero el plan del Gobierno para impulsar la infraestructura de recarga a nivel nacional establece que más de 1.000 gasolineras con ventas superiores a 5 millones de litros anuales o peso relevante en el territorio deberán instalar al menos un punto para vehículos eléctricos.
Diferencias entre repostar un coche eléctrico y uno térmico
Tanto en caso de repostar en una gasolinera como recargar en una electrolinera, el conductor paga por el combustible/electricidad que consume.
La principal diferencia entre repostar y recargar está, además del precio (recargar suele ser más barato aunque depende del operador), en el tiempo. Los coches eléctricos necesitan varias horas para hacer una recarga completa aunque para reducir el tiempo de espera en viajes largos ofrecen un modo de recarga rápida que permite recuperar el 80% de la capacidad de la batería en menos de una hora.
Tipos de conectores de carga
El conector es el cable que conecta la estación de carga con el vehículo, el cual debe tener el enchufe correcto en ambos extremos. Es decir, debemos asegurarnos de que el tipo de conector de la electrolinera que vayamos a usar se adapta al tipo de conector de nuestro coche.
La electrolinera deberá indicar e informar sobre el tipo de conector que tiene disponible.
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Recarga en una electrolinera
La recarga de la batería de un vehículo eléctrico en estas estaciones de uso público se puede realizar a diferentes potencias:
Es lo que se conoce como el modo 4 de recarga. Permite cargar el 70% de la batería en menos de media hora gracias a alcanzar los 50 kWh. Se emplea un conector CHAdeMO o CSS según el tipo de vehículo eléctrico y la recarga se realiza en corriente continua.
Normalmente, los puntos de carga semi-rápida son un complemento de los CHAdeMO en las electrolineras. Pero a diferencia del anterior, se realiza en corriente alterna. Es lo que se conoce como el modo 3 de recarga.
Cuánto cuesta poner una electrolinera
Calcular el presupuesto necesario para abrir una electrolinera es complicado ya que depende de muchos factores tales como el tamaño, la ubicación, las instalaciones...
Más importante (si te lo estás planteando) es conocer los requisitos y trámites necesarios.
Es fundamental familiarizarse con conceptos como el gestor de carga, que es el agente responsable del suministro de electricidad a vehículos. Cualquier persona puede ser gestor de carga, es decir, revender energía eléctrica para abastecer a vehículos.
La normativa de la Comunidad de Madrid, por ejemplo, establece que "los gestores de carga actúan como agentes en el mercado de la producción de electricidad y tienen derecho a acceder a las redes de transporte y distribución, así como a facturar y cobrar la energía entregada en la reventa para recarga de vehículos eléctricos".
Fija también que "están obligados a adquirir la energía necesaria para el desarrollo de su actividad y a ofrecer una serie de garantías a los consumidores, tales como informar sobre el peaje de acceso; el origen de la energía suministrada, así como de los impactos ambientales que se deriven; procurar el uso racional de la energía; y tomar las medidas adecuadas de protección del consumidor".
Las electrolineras, por su parte, deben también reunir las condiciones técnicas y de seguridad reglamentarias y haber obtenido las autorizaciones que se requieran. Los gestores de carga deberán poner a disposición de las personas consumidoras equipos de medida y control necesarios en el punto de conexión a la red de distribución para la correcta facturación de los peajes de acceso.