El diésel ha parado el primer golpe, pero el Gobierno volverá pronto a la carga

La pasada semana se vivieron en el Congreso de los Diputados unas jornadas frenética donde el Gobierno trataba de aprobar la reforma fiscal que Bruselas pide para seguir mandando los fondos prometidos. Dentro de esa reforma hay numerosos aspectos que atañen a varios sectores, pero uno de ellos impacta de lleno a los conductores españoles. 

Y es que el ejecutivo proponía una subida impositiva al diésel que iba a suponer, a partir de abril, un aumento de 11 céntimos en el litro de gasóleo. Para que te hagas una idea, a un conductor que haga 20.000 kilómetros al año le iba a ocasionar un gasto extra de más de 200 euros. 

Por no hablar del transporte de mercancías, que aunque tiene otras exenciones fiscales, al final acaba repercutiendo en el precio del producto que llega al consumidor el aumento de costes. Hablo en pasado, digo “iba a suponer”, porque por fortuna para miles de conductores españoles esa subida no se ha aprobado al no haber consenso entre todos los socios de gobierno. 

Es decir, el gasóleo ha parado un golpe que no solo iba a ser definitivo para las ventas de coches con esas motorizaciones, sino que también iba a impactar con fuerza en el bolsillo de muchos españoles. Con el consecuente descenso en el consumo de otras materias. 

Antes o después, veremos como se aprueba esta medida

De todas formas, me temo que va a ser una “alegría” tan solo pasajera y que antes o después veremos esta medida aprobada. Quizá sea por sí sola, quizá metida en un paquete de otras subidas para que pase más desapercibida… Pero lo que está claro es que como dijo en su día la ex ministra Teresa Ribera “el diésel tiene los días contados”. 

Una reflexión que hacía en 2018 y que desde entonces tanto desde Bruselas como desde Madrid se está provocando con una medida tras otra. Que los motores animados por gasóleo todavía sean la mejor opción para un determinado público o, más importante, que cada vez contaminen menos gracias a su tecnología no ha valido para darles más cancha. 

Y, lo que es peor, con el envejecimiento gradual del parque móvil español (cada vez más mayor y ya superando los 14 años de media) mucha gente sigue teniendo un coche diésel y tarde o temprano tendrá que afrontar la subida del carburante).

Cuando puedas o, mejor, cuando tu coche diésel diga basta (que es lo que suele provocar la compra) olvida el gasóleo. Mi consejo entonces es que te decantes por la tecnología híbrida ligera, por ejemplo la que montan los modelos de Stellantis, o la full hybrid de Toyota. Es decir, el híbrido se va a convertir en el sustituto del diésel. Puede que consuma algo más en viajes largos, pero lo compensa con su bajo gasto en ciudad y además se beneficia de las ventajas de la Etiqueta ECO de la DGT.

Otros artículos interesantes: