Las cosas se ponen difíciles para los coches con etiqueta B: Bilbao es la última
A partir del 15 de junio de 2025, los vehículos con etiqueta B ya no podrán circular libremente por el centro de Bilbao.
Las cosas se ponen difíciles para los coches con etiqueta B: Bilbao es la última ciudad que hace oficial esta normativa. A partir del 15 de junio de 2025, los vehículos con etiqueta B ya no podrán circular libremente por el centro de Bilbao. Hablamos de restricciones dentro de la Zona de Bajas Emisiones, la ZBE.
Habrá algunas excepciones que permitirán el acceso en casos concretos, pero oficialmente a partir del 15 de junio de 2025, los vehículos con etiqueta B no podrán circular dentro de la Zona de Bajas Emisiones.
Se anuncia que habrá permisos especiales para taxis, VTC, vehículos de carga y descarga, transporte escolar o turístico y coches que accedan a talleres o concesionarios en la ZBE. Aunque en general, no podrán acceder a estas zonas delimitadas. Eso sí, si cumplen unos requisitos podrán hacerlo durante unos años.
Los vehículos con distintivo B podrán entrar en la ZBE hasta el 31 de diciembre de 2029, pero solo si cumplen con alguno de estos requisitos:
- Residentes empadronados antes del 15 de junio de 2024
- Personas con movilidad reducida
- Vehículos de emergencias y esenciales
- Vehículos históricos
- Vehículos que accedan a parkings públicos autorizados
- Personas que acrediten la compra de un vehículo menos contaminante
- Vehículos con plaza de garaje en la ZBE
Importante es que las restricciones sólo se aplicarán de lunes a viernes, de 7:00 a 20:00 horas. Fuera de ese horario, cualquier vehículo podrá circular sin restricciones. Bilbao se une a otras ciudades con Fuenlabrada, que el pasado 15 de febrero, después de seis meses en pruebas, empezó a operar la Zona de Bajas Emisiones.
Como sabéis, las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) entraron en vigor hace más de un año. Toda aquella localidad con más de 50.000 habitantes estaba obligada por ley a establecer una. Eso sí, podían proceder con las normas, restricciones y extensión que consideraran.
Tiempo después no son muchas las que tienen definida la normativa. Madrid, por ejemplo, tiene tres ZBE: Madrid Zona de Bajas Emisiones, Zona de Bajas Emisiones de Especial Protección Centro y Zona de Bajas Emisiones de Especial Protección Plaza Elíptica.
En el caso de Fuenlabrada, sólo afectará a los vehículos sin etiqueta que no estén empadronados en la ciudad. Los que sí están pueden acceder sin problemas. Y es que, no se quiere perjudicar a los vecinos que tengan un coche sin etiqueta, tanto a los que vivan en la zona como a los que entran para hacer gestiones.
“El objetivo principal de la Zona de Bajas Emisiones es mejorar la calidad del aire y reducir el tráfico de vehículos sin etiqueta ambiental que atraviesan la ciudad, principalmente por las calles Luis Sauquillo y Leganés, sin ser Fuenlabrada su origen o destino”, comentaba el Ayuntamiento explicando la medida.
“El tráfico en la Calle Móstoles a la altura del paso bajo las vías ha descendido casi a la mitad en el sentido descendente (entrando al centro o a la ZBE) y en más de un 57,5% en sentido creciente (saliendo del centro o de la ZBE). En el acceso a la ZBE por la calle de Luis Sauquillo se ha reducido el tránsito de vehículos entorno al 11%”, explicaba el mismo Ayuntamiento de Fuenlabrada.