El demoledor veredicto de Wang Chuanfu, CEO de BYD, sobre de los coches eléctricos de China: "Entre tres y cinco años"
El CEO de BYD, Wang Chuanfu, es el CEO de BYD, por lo que seguro que tomas sus palabras seriamente. Pues ojo porque no se ha cortado en poner años de diferencia entre las compañías chinas y el resto de sus rivales...
Ahora que BYD se ha colocado entre las marcas más vendidas ha dado el salto a Europa considera que está en posición de analizar y comparar la oferta de coches eléctricos en el Viejo Continente y es aquí donde no se corta y asegura que "las compañías chinas están entre tres y cinco años por delante de cualquiera de sus rivales".
Las ocasiones en las que el CEO de BYD se deja ver en público no son numerosas y menos aún aquellas en las que pronuncia unas palabras, pero como se suele decir cuando habla, sube el pan. Por varias razones, primero porque como líder de una de las empresas automovilísticas más importantes del mundo, Wang Chuanfu sabe bien de lo que habla; segundo, porque no se corta en decir lo que considera verdades como puños, le pese a quien le pese...
Quién es Wang Chuanfu, el CEO de BYD
Resulta llamativo que siendo la cabeza pensante de uno de los grupos automovilísticos más importantes del mundo su nombre no sea conocido. Wang Chuanfu es para BYD más o menos lo que Elon Musk es para Tesla. Incluso podrían competir en riqueza (aunque hay distancia entre ambos) ya que según la revista Forbes, Chuanfu tiene una fortuna valorada en 26.400 millones de dólares, lo que le lleva a la posición 77 en la lista de hombres más ricos del mundo en la que Musk suele estar entre los cinco primeros.
Su trayectoria académica también es importante para la posición que ocupa en la actualidad y, sobre todo, para el crecimiento de su empresa. Chuanfu centró su formación universitaria en la tecnología de baterías y aportó todo su conocimiento con la fundación de BYD en 1995.
Es en este punto donde hay que recordar que BYD ha desarrollado uno de los sistemas de baterías para vehículos eléctricos más avanzados del momento: la Blade Battery que, ya va por su segunda generación y entre otros avances prometen una vida útil de hasta 1,2 millones de km o 1.500 ciclos de recarga, muy por encima de sus competidores.
A pesar de ser el fundador de la única empresa que, a día de hoy, puede hacer sombra a Tesla por volumen de vehículos eléctricos vendidos en el mundo, poco se sabe de Wang Chuanfu. Hasta ahora, se ha mantenido como líder en la sombra dejando mayor protagonismo a Stella Li, vicepresidenta de la compañía y recientemente elegida como World Car Person of the Year 2025 (Personalidad del Motor en 2025). Este galardón que concede el jurado de World Car Awards, reconoce a las figuras más influyentes de la industria automovilística. En ediciones anteriores, lo han recogido Akio Toyoda (de Toyota) y Adrian Newey (célebre diseñador de Fórmula 1).
Entre China y Europa hay 5 años de diferencia
Hace unos días Wang Chuanfu concedió una entrevista a la televisión pública china. En ella recordó que él mismo y su empresa fueron pioneras en apostar por la movilidad eléctrica en China con el lanzamiento de su primer coche cero emisiones en 2003.
Ahora que BYD ha dado el salto a Europa considera que está en posición de analizar y comparar la oferta de coches eléctricos en el Viejo Continente y es aquí donde no se corta y asegura que "las compañías chinas están entre tres y cinco años por delante de cualquiera de sus rivales".
Encuentra las diferencias...
Lo que no ha especificado es en qué basa esta superioridad, aunque se nos ocurren varias opciones. Teniendo en cuenta lo que tiene en casa.
- En BYD trabajan en la actualidad más de un millón de personas y aunque la mayoría están en China, la compañía está creciendo en todo el mundo a un ritmo vertiginoso
- No hace ni dos años que BYD desembarcó en España. Lo hizo con tres modelos (BYD Atto 3, BYD Han EV y BYD Tang EV); ahora su gama se compone de siete coches eléctricos y un híbrido enchufable
- En la presentación del BYD Atto 2 un dato llamó la atención: registran 45 patentes por cada día de trabajo, lo que le ha permitido superar las 13.000 innovaciones registradas en sus 20 años de vida
- Entre todas esas innovaciones están especialmente orgullosos de la ya mencionada Blade Battery, pero también de la e-Platform 3.0 y el tren motriz 8 en 1
Y un dato más. En la misma entrevista, Chuanfu pidió "un mundo más abierto" en el que la movilidad eléctrica pueda llegar a todos. En esto también quieren predicar con el ejemplo y así lo demuestran sus últimas decisiones como el anuncio de que equipará todos sus coches con la tecnología de conducción autónoma Ojo de Dios.
