Alonso exige consistencia a la FIA... desde la pista

Fernando Alonso fue protagonista en el Gran Premio de Estados Unidos, y no precisamente por su resultado, puesto que abandonó a cinco vueltas del final por un problema en su alerón delantero. El asturiano volvió ser tan combativo como siempre y reclamó consistencia a la FIA después de tres enfrentamientos con los Alfa Romeo de Kimi Räikkönen y Antonio Giovinazzi.

La primera de las batallas ocurrió en la vuelta 16, después de los primeros pasos por boxes, cuando Fernando Alonso dio caza a Kimi Räikkönen. Al final de recta, en la primera curva, Alonso llevó a Räikkönen hacia el exterior de la pista, dejándole sin espacio. El finlandés, curtido en mil batallas, lo aprovechó para ganarle la plaza al de Alpine, para enfado de Alonso.

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El asturiano pidió por radio a su equipo que hablara con la FIA para que Räikkönen le devolviera la posición. "Rápido, rápido", reclamó Alonso, pero los comisarios no opinaron igual y el finlandés, que iba con gomas medias, se escapó. "¿Está permitido adelantar por fuera? ¿Es que solo puedes adelantar por fuera si eres Räikkönen?", le decían desde Alpine a la FIA.

Alonso, unas vueltas más tarde, se topó con Antonio Giovinazzi, compañero de Räikkönen, y el bicampeón optó por hacer exactamente lo mismo que Räikkönen había hecho unos giros antes en la curva 1. 

Los comisarios, esta vez, sí que pidieron que Alonso devolviera la posición a Giovinazzi... pero el asturiano no tardó en volver a pegarse a la trasera del Alfa Romeo y en otra acción agresiva en la que Alonso 'obligó' a Antonio a defender por fuera, la FIA pidió al italiano que cediera la posición al español.

Tras la carrera, Fernando se explicó y lamentó la falta de consistencia de la FIA, después de tres acciones que a su juicio deberian haber tenido el mismo resultado.

"Venimos a América a dar un buen espectáculo para aumentar la popularidad de la F1 en este país y creo que no hemos dado una buena imagen", dijo Alonso tras el GP de EEUU. "Kimi me pasó por fuera en la curva 1 y yo pasé así a Giovinazzi y tuve que devolverle la posición, como es lógico. Luego Giovinazzi me pasó por fuera y tuvo que devolverme la posición".

"Fueron tres incidentes exactamente iguales. Dos acabaron de una forma y otra de otra, y perdí diez segundos por ello. Sin esos diez segundos podría haber sido fácilmente noveno. Pero al final se rompió el alerón y no cambia nada", concluyó.

Michael Masi, director de carrera de la FIA, señaló según recoge el diario AS que: "Entiendo su frustración (en referencia a Alonso). Fue una decisión marginal. Hay dos partes en la historia, el adelantamiento y forzar a un coche fuera, que es parte del adelantamiento".

Alonso también recordó lo ocurrido en Sochi, cuando aprovechó el exterior de la pista para adelantar y a la siguiente carrera le preguntaban por ello. En Estados Unidos también hubo pilotos que lo hicieron, ahora el asturiano espera esas preguntas también para ellos.

"Supongo que en México preguntarán a todo el mundo qué pasó en la primera curva y por qué fueron por el exterior. Yo lo hice en Sochi y hubo un drama en la siguiente carrera, así que espero que en México haya muchas preguntas a quienes lo hicieron esta vez", comentó.

Imagen: Motorsport Images