4 marcas extranjeras de calidad que llegan a España en 2024
Y por “extranjeras” nos referimos a chinas.
Los últimos años han visto como numerosas marcas, antes desconocidas por estos lares, han dado el salto a Europa. España no suele ser uno de los primeros países que las reciben, pero este año habrá bastantes nuevos actores en el mercado nacional: éstas son 4 marcas extranjeras de calidad que llegan a España en 2024.
Eso sí, hay que puntualizar que mientras que en el Viejo Continente van a desembarcar firmas de orígenes diversos (como es el caso de la vietnamita VinFast), en nuestro país seremos testigos del estreno de un póker de marcas de coches chinos.
IM Motors
De las cuatro marcas de la lista, es la que está más en el aire, puesto que los rumores sobre la llegada a España son muy fuertes, pero no hay confirmación oficial por el momento. Eso sí, teniendo en cuenta su origen, resulta bastante plausible que ocurra, si no es en 2024, el próximo año.
¿A qué se debe esta creencia? Sobre todo, a su procedencia. IM Motors forma parte del gigante chino SAIC, que es la dueña de MG, firma que ha gozado de gran aceptación en España gracias al éxito del MG ZS, lo que habría llevado al grupo a tomar la decisión de seguir su expansión con otras de sus marcas.
Además, con ésta atacaría un mercado muy diferente y es que mientras que MG está haciendo caja gracias a sus modelos asequibles, los coches de IM Motors apuntan a los segmentos premium desarrollando exclusivamente coches eléctricos.
Ya cuentan en su gama con tres modelos, la berlina IM L7, el SUV IM LS7 y el SUV de estilo cupé denominado como IM LS6; por lo que podría entrar al mercado presentado diversas opciones a los potenciales clientes.
Jaecoo
Los primeros ejemplares de Jaecoo ya han llegado al territorio español (en un envío conjunto con Omoda, de la que hablamos más abajo) y suponen el comienzo de a aventura de la marca china en el país, liderada primero por el Jaecoo 7 y al que seguirá a finales de este mismo año el Jaecoo 8.
Ambos modelos son SUV, pero tienen un enfoque más campero de lo habitual y parece que ofrecerán ciertas garantías fuera del asfalto.
El 7 ya será un vehículo grande, con capacidad para cinco personas y cuya gama mecánica estará formada por motores de gasolina y una variante híbrida enchufable, de la que solo se sabe que empleará una batería eléctrica de 18,3 kWh. Sus especificaciones técnicas deberían concretarse en los próximos meses.
El 8 se situará por encima en la gama, será más grande y su configuración interior será de siete plazas. También empleará un sistema de propulsión híbrido enchufable, pero no han trascendido más detalles.
Omoda
Omoda estuvo toda a recta final de 2023 anunciando su llegada al mercado español y los primeros Omoda 5 ya han puesto sus ruedas en la península. Por el momento será el único modelo de la marca que llegue al país, aunque a lo largo del año irá ampliando su oferta.
Así, de inicio únicamente va a comercializarse con una motorización térmica de gasolina, un bloque 1.6 turbo tetracilíndrico de 185 CV y 229 Nm, con una transmisión automática de siete marchas y tracción delantera. Anticipa un consumo de 7,3 l/100 km.
Sin embargo, este mismo año llegará también su versión eléctrica, de la que por el momento se han revelado unos pocos detalles: primero llegará una variante con 450 km de autonomía, después le tocará el turno a una con 350 km de alcance y ambas serán compatibles tanto con cargas en corriente alterna como en continua, pero no se ha concretado a qué potencias.
Zeekr
Dentro de toda la oleada de marcas chinas que están llegando a Europa, algunas tienen mejor cartel que otras. Es el caso de BYD, que ha entrado causando muy buenas impresiones y con una gama de lo más completa. Otra que podría colocarse en el mismo nivel es Zeekr.
En 2023 ya empezó a comercializarse en Alemania, Países Bajos y Suecia; pero el resto de países europeos está a la espera. España es uno de ellos y no hay fecha concreta para recibirla, los rumores apuntan desde que habrá que esperar a 2026 hasta, los más optimistas, que se produciría su llegada este mismo año.
Sea como sea, lo cierto es que el fabricante ha conseguido generar expectación gracias a los distintos modelos que componen su gama y a la tecnología de la que hacen gala. El Zeekr X es un SUV pequeño mellizo del Smart #1 y del Volvo EX30, mientras que el Zeekr 001 cuenta con versiones de hasta 1.000 km de autonomía.
Mención especial merece el Zeekr 007, una berlina que quiere plantar cara a modelos establecidos como el Tesla Model S y que tiene un arma clave para conseguirlo: la Golden Battery.
Puede parecer un nombre pomposo, pero oculta una batería que supera a todo lo que hay en el mercado en cuanto a potencia de carga: 500 kW. Gracias a ello puede conseguir 500 km de autonomía en tan solo 15 minutos.
