VÍDEO: ¿Un Ford Expedition Tremor con mejoras? Hennessey lo hace realidad con el nuevo VelociRaptor SUV
Tomando como base el Ford Expedition Tremor, el icónico preparador tejano esculpe una bestia de tres filas de asientos, estética radical y un comportamiento todoterreno
Admitámoslo: el Ford F-150 Raptor es una de las pick-ups más espectaculares y deseadas del planeta. Sin embargo, tiene un pequeño problema estructural si lo tuyo es viajar con tu familia completa.
Porque por mucho que nos empeñemos tratar de colocar a la familia en la caja trasera de una pick-up no termina de ser una solución ideal. John Hennessey, nuestro querido amigo y dueño de Hennessey Performance, acaba de crear y fundar el concepto VelociRaptor como SUV.
Hoy, el especialista con sede en Texas vuelve a la carga rompiendo los esquemas del mercado norteamericano. Aprovechando que Ford ha puesto en los concesionarios el Ford Expedition con el paquete Tremor, Hennessey Performance no ha tardado ni un segundo en meterle mano para dar vida al Hennessey VelociRaptor SUV.
El resultado es un mastodonte que combina el ADN indomable del Raptor con la habitabilidad real y el confort de tres filas de asientos.
Musculatura exterior
Visualmente, el coche no está pensado para pasar desapercibido, y desde luego no querrás verlo aparecer de repente por tu espejo retrovisor. El frontal recibe un paragolpes completamente rediseñado por la compañía que se integra a la perfección con las líneas originales de fábrica, aportando esa mirada agresiva tan característica de la saga VelociRaptor. Las aletas se ensanchan sutilmente para dar cabida a un conjunto de neumáticos y llantas mucho más contundente.
Hennessey ha calzado a esta mole con unas llantas de aleación ligera de diseño propio, envueltas en neumáticos todoterreno de un perfil generoso y un dibujo extremadamente profundo. El objetivo es claro: traccionar sobre cualquier superficie, ya sea barro, nieve o roca suelta.
Y para detener con plenas garantías semejante masa en movimiento, se ha instalado un kit de frenado firmado por Brembo, que incluye pinzas de seis pistones en el eje delantero.
"Hemos puesto a prueba este monstruo en las montañas de Colorado, superando ríos, rocas y desfiladeros. Se mueve como si tuviera una batalla mucho más corta", afirman los ingenieros de Texas.
Chasis elevado y rendimiento fuera de pista
Si bien es cierto que el Ford Expedition Tremor de serie ya destaca por ofrecr una altura libre al suelo revisada y suspensiones específicas para el campo. En Hennessey han considerado que aquello era meramente un aperitivo.
Los ingenieros tejanos han instalado un kit de elevación adicional de 2 pulgadas (unos cinco centímetros extra), lo que transforma las cotas todoterreno del SUV y le permite sortear obstáculos de manera positiva.
Para facilitar el acceso al habitáculo, que ahora queda un poco más alto, se han dispuesto estriberas laterales escamoteables de accionamiento eléctrico. Al abrir las puertas, el estribo baja automáticamente: al cerrarlas, se oculta para no penalizar el ángulo ventral ni la aerodinámica.
Bajo el capó nos encontramos con el conocido bloque de la firma del óvalo: el motor EcoBoost V6 de 3,5 litros con doble turbocompresor. De origen, este corazón genera unos ya respetables 440 CV y 691 Nm.
Fieles a su tradición, al levantar el capó, puedes observar un despliegue masivo de paneles y molduras en fibras de carbono auténtica que te recuerdan que no estás ante un Ford Expedition cualquiera.
Comportamiento: una agilidad que sorprende
Para demostrar las capacidades de su nuevo invento, el equipo de Hennessey trasladó sus operaciones fuera de los llanos circuitos de Texas. El escenario elegido fueron los escarpados paisajes de Colorado.
Durante intensas jornadas de pruebas de validación, el VelociRaptor SUV se ha enfrentado a entornos de escalada extrema sobre rocas, ascensos a cumbres de altas montaña y superar profundos riachuelos salvajes.
La gran sorpresa, según relatan los probadores, radica en su dinamismo. A pesar de compartir dimensiones exteriores con gigantes de la categoría del Chevrolet Tahoe o el GMC Yukon. "Tiene la capacidad de transmitir la sensación de una batalla corta, respondiendo de forma noble y rápida a los cambios de dirección", aseguran desde la marca.
Así pues, Hennessey mantendrá la producción de este mastodonte como una edición limitada, como ya ha realizado en anteriores oportunidades. Su comercialización se gestionará de manera exclusiva a través de los canales de Hennessey Performance.
Para mayor tranquilidad de los afortunados compradores, cada unidad se entrega con una garantía del preparador de tres años o 36.000 millas (unos 58.000 km).