¿Qué problema hay con el carnet de conducir? Récord histórico de quienes suspenden para sacarse la licencia

Uno de los principales problemas que están viviendo las autoescuelas es que la gente joven no se está apuntando para sacarse el carnet de conducir. Sin embargo, de las personas que se apuntan, no aprueban pronto. De hecho, la cifra de suspensos es la más alta desde 2019 y los motivos son que los alumnos se presentan por libre y la falta de comprensión lectora.

Según ha detallado la Cadena COPE, el 50% de los alumnos que se han presentado al examen teórico para obtener el carnet de conducir en España han alcanzado la calificación de no aptos, registrando una tasa histórica de suspensos. 

Entre los motivos de esta situación, según detalla el sector de las autoescuelas, se encuentra que en los últimos años más alumnos deciden presentarse al teórico por su cuenta, al considerarlo más barato.

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Sin embargo, esta decisión hace que el número de aprobados haya descendido un 25% en comparación con quienes se forman en centros especializados. En 2019 aprobaban casi el 60%, mientras que las cifras del último año sitúan el porcentaje en el 50%.

Por otro lado, otro de los problemas son los problemas de comprensión lectora que tienen las jóvenes generaciones. En concreto, en el programa Poniendo las Calles de COPE, el experto en motor, Alfonso García 'Motorman', señala que, al igual que ocurre en escuelas e institutos, los aspirantes "saben memorizar el temario, pero no analizan bien lo que están leyendo".

Lo que se vuelve a subrayar con esta realidad es que el hábito de memorizar las respuestas de forma mecánica sin comprender lo que se está leyendo solo penaliza a los alumnos, ya que no saben responder si cambian el concepto de las preguntas.

A esto se le suma la población migrante que no controla a la perfección el lenguaje. Los profesionales del sector coinciden en que existe un descenso general en la capacidad de comprensión de textos complejos, lo que dificulta superar la prueba con éxito.

Un nuevo examen donde destaca la seguridad vial

Sin embargo, el hecho de que aumenten los suspensos del examen teórico está haciendo que la lista de espera para el práctico se alargue. En concreto, en algunas comunidades el tiempo de espera oscila entre los seis y los diez meses.

A esto se suma la falta de personal examinador, ya que en España hay 900 examinadores y se necesitarían 1.300. Para paliar la situación, la DGT planea ampliar su calendario de exámenes prácticos a las tardes y los sábados.

Ante todos estos problemas, la Dirección General de Tráfico (DGT) ha decidido cambiar el modelo del examen para centrarse mucho más en la percepción real del riesgo y la seguridad vial. Entre las principales novedades se encuentra la introducción de vídeos interactivos que recrean escenarios de tráfico, donde los aspirantes deben identificar peligros potenciales.

Sin embargo, la estructura clásica del examen se mantiene. Es decir, la prueba tipo test consta de 30 preguntas con tres opciones de respuesta y un máximo de 3 fallos permitidos para superarla en un tiempo de 30 minutos.

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No hay que olvidar que suspender, además de hacernos perder tiempo, nos puede hacer perder dinero. Las tasas oficiales de la DGT tienen un precio medio de en torno a los 95 euros. Esto nos da derecho a dos suspensos entre el examen teórico y el práctico. 

Sin embargo, superar este límite hace que tengamos que renovar la tasa para poder seguir el proceso, pero encareciendo todo el trámite. En el contexto de la seguridad vial, 'Motorman' también mencionó medidas de otros países, como Italia, donde se obliga a los conductores condenados por alcoholemia a instalar un dispositivo AlcoLock antiarranque en su vehículo.