Qué es la baliza V27 y por qué hace que la V16 no se suficiente: "Deja en ridículo a la propia DGT"
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La Dirección General de Tráfico quiere implantar otro sistema de seguridad que denomina “triángulo virtual”, complementario a la V16 conectada: se trata de la baliza V27.
Por si no teníamos suficiente con la V16, ahora llega la baliza V27, aunque en este caso no se trata de un dispositivo físico ni tendrás problemas para diferenciar entre una legal de otra que no lo es. Y, además, es gratuito.
La polémica en torno a la baliza V16 de la DGT no mengua, sino todo lo contrario. Especialmente, después de la entrevista que hizo el programa de La Sexta, Más Vale Tarde, a su director general, Pere Navarro, para que resolviera algunas dudas de la audiencia.
En dicha aparición, Navarro dijo que "lo único obligatorio es la V16" y que este dispositivo "está para sustituirlos", refiriéndose a los triángulos, porque es "mucho más seguro". Pero luego añadió que, si un conductor quiere usar ambos instrumentos, "no está prohibido" y "no le van a sancionar".
Sin embargo, hace unos meses la Guardia Civil afirmaba en una publicación en X que “a partir del 1 de enero de 2026 no se podrán usar los triángulos para la señalización de vehículos inmovilizados en las vías, siendo la baliza V16 el único medio legal”.
Y hace pocas semanas, la propia DGT se mostraba tajante sobre el uso de los triángulos: “No. La normativa española únicamente reconoce la baliza V-16 conectada como medio para la señalización de vehículos inmovilizados a partir del 1 de enero de 2026”. Por tanto, más que aclarar, Pere Navarro ha añadido aún más confusión.
Es sólo un ejemplo que ilustra muy bien el lío que tiene, no sólo gran parte de la población al respecto de la luz V16 de emergencia, sino también la propia institución que le promueve.
Baliza V27, ¿qué es y cómo funciona?
Mientras continúan las dudas sobre la V16, la Dirección General de Tráfico prepara una nueva medida de seguridad, la baliza V27, un nuevo sistema que se complementaría con aquella. Sin embargo, también tiene algunas lagunas.
Lo primero que hay que tener claro es que esta nueva V27 no es un dispositivo físico que se coloca en algún lugar del coche, sino una especie de aplicación que se instala en el vehículo y se integra con los sistemas multimedia.
Este sistema virtual, que desde la DGT denominan "triángulo virtual", cuenta con tecnología V2V (de coche a coche) y su función es alertar a los conductores de cualquier tipo de eventualidad, como un accidente, un coche averiado en la calzada, la presencia de algún obstáculo… en definitiva, cualquier cosa que requiera aumentar la atención.
A través de los sistemas de infoentretenimiento de los vehículos, Tráfico podrá enviar una alerta que aparecerá en la instrumentación, sin que los conductores tengan que hacer nada. Además, el sistema se conecta con los paneles de la DGT de las autovías y autopistas.
Este nuevo dispositivo de seguridad estará listo a lo largo de 2026. Para utilizarlo, no será necesario actualizar el vehículo y sólo será obligatorio en los modelos de nueva matriculación.
Deja obsoleta la baliza V16
Seguro que todo esto te suena, porque es lo mismo que hace la baliza V16 conectada. Y aquí es donde está el problema. ¿Entonces, para qué la necesitamos? La baliza V27 se integra en el coche y no requiere ningún tipo de suscripción. Es un sistema de avisos gratuito, inminente y bidireccional.
La V16 conectada cumple una doble función: por un lado, avisar a otros conductores sobre la presencia de un vehículo detenido; por otro lado, comunicar la ubicación del vehículo a la plataforma de vehículo conectado DGT 3.0 para su información en tiempo real, tanto en los paneles de mensaje variable de la carretera, como a través de los navegadores que incorporan el resto de los vehículos.
Pero ya se ha demostrado que la luz no se ve bien, sobre todo de día, y no sirve en determinadas situaciones, como en curvas y cambios de rasante. Por tanto, la primera función no se cumple.
En cuanto a la segunda, avisar a DGT 3.0 gracias a la geolocalización, ya vemos que la baliza V27 puede hacerlo también y sin necesidad de pagar los 40 o 50 euros de media que cuestan las V16 conectadas y certificadas.
No obstante, hay que recordar que la función de la V27, de avisar a los conductores y a la DGT de cualquier emergencia en la calzada, ya está disponible en muchas aplicaciones como Google Maps o Waze.