Miquel Turbo, mecánico: “Cuando tengáis que cambiar la cadena de distribución, aprovechad para renovar todo lo que podáis; en reparaciones grandes, gastad un poco más y, a la larga, irá mucho mejor”
Un mecánico ha compartido en TikTok el truco definitivo para ahorrar dinero al cambiar la cadena de distribución, está en realizar la reparación a tiempo. Miquel Turbo asegura que es una inversión a largo plazo.
Los mecánicos han advertido en numerosas ocasiones de la importancia de un buen mantenimiento del vehículo. Miquel Turbo ha recordado que a menudo lo barato, puede salir muy caro. El experto recomienda atajar los problemas a tiempo antes de que se conviertan en una avería más grave.
El cambio de la cadena o correa de distribución es una de las reparaciones más caras de un vehículo, puede llegar a los mil euros en algunos modelos. Esto se debe en parte a la complejidad del proceso, así que Miquel recomienda aprovechar para reparar otros desperfectos.
Una inversión en fiabilidad a largo plazo
El mecánico ha explicado en un vídeo en su cuenta de TikTok con más de 212.000 seguidores, las claves para ahorrar dinero en las reparaciones del vehículo. Aunque pueda parecer extraño, Miquel recomienda realizar una elevada inversión en reparar otras piezas si tienes que cambiar la cadena de distribución.
Miquel muestra en el vídeo una cadena de distribución a la que se le ha cambiado “absolutamente todo”. Las reparaciones de algunos conjuntos son más accesibles que otros, pero el precio sigue siendo muy elevado para muchos conductores.
Si tienes que cambiar la correa, revisa que todo el sistema funcione correctamente. “Hasta los piñones. Todo lo que se puede cambiar en una reparación de este calibre”, explica el mecánico en TikTok.
Cambiar todo el conjunto en las averías en la cadena de distribución
Algunos modelos y marcas son más fáciles de reemplazar ya que son más sencillos de acceder o no están conectados al árbol de levas, aunque no es lo habitual. Miquel Turbo recomienda realizar el cambio del conjunto “por el trabajo que da” acceder a él.
“Si se pueden cambiar, que se cambie todo: la cadena de la bomba de aceite, el piñón de la bomba de aceite, los tornillos… Todo nuevo, ¿vale? Porque luego vienen las desgracias”, ha asegura el mecánico en el vídeo.
La explicación es simple: la cadena o la correa de distribución se montan en un circuito cerrado. Si los componentes están desgastados, podría sufrir una nueva avería incluso si se repara una de las partes.
“Los piñones también se desgastan, se puede desgastar un eslabón. Entonces la cadena puede vibrar y saltar. Hacedlo, porque luego van a pasar cosas”, aconseja Miquel Turbo. “Vas a tener que volver a desmontar todo. Toda la mano de obra, se abre otra vez todo de nuevo… Es un consejito, gastad un poco más en ponerlo todo nuevo”, añade.