McLaren McL 6GT Concept, el coche que demuestra que el cambio manual no está muerto, aunque McLaren haya necesitado 34 años para lanzar un ejemplar así
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Inspirado por el M6GT que Bruce McLaren no llegó a fabricar, adelanta un modelo de producción que llegará en 2028.
La Monterey Car Week 2026 ha sido un auténtico espectáculo, con casi todas las marcas asistentes presentando auténticas bombas que han recibido el aplauso del público. Cada cual tendrá sus favoritos, pero ha habido un británico que en términos generales parecen haber encantado: el McLaren McL 6GT Concept.
Todavía es un prototipo, pero cumple con todo lo que la marca había adelantado: es un vehículo de la vieja escuela como no se ha visto en mucho tiempo, con motor V8 de combustión, propulsión trasera y, por primera vez desde el legendario McLaren F1, una auténtica caja de cambios manual.
Pero lo primero que hay que tener en cuenta no es todo eso, es el hecho de que este modelo supone el regreso de McLaren a una idea que su fundador, Bruce McLaren, no pudo hacer realidad en vida.
El McL 6GT toma como inspiración directa el M6GT, el deportivo de carretera que Bruce McLaren comenzó a desarrollar en los años 60 a partir del M6A de competición de Can-Am. Sin embargo, el proyecto no llegó a buen puerto y nunca llegó a producirse en serie. Ahora, más de seis décadas después de aquella idea original, McLaren ha reinterpretado su diseño con tecnología moderna y lo ha convertido en un superdeportivo espectacular.
Nick Collins, director ejecutivo de McLaren Automotive, explica: “El McLaren McL 6GT plasma aquello que nuestro inspirador fundador habría deseado materializar, pero con seis décadas adicionales de innovación y pasión integradas en cada elemento, creando así un icono moderno de conexión con el conductor. Representa el futuro audaz, provocador y sumamente apasionante que nos disponemos a hacer realidad”.
Si aquel es el primer guiño a la historia de la marca, el segundo tiene que ver con otro icono de la firma: el McLaren F1. Se presentó en 1992, por lo que han transcurrido 34 años hasta que la marca ha decidido volver a ofrecer un coche de carretera con transmisión manual, uno de verdad, no como el que utiliza el 12Cilindri Manuale de Ferrari que vio la luz hace unas semanas y que usaba un cambio manual.
En el McL 6GT, la caja está asociad a un motor V8 que la manda al eje trasero, aunque dado que es un prototipo, el fabricante no se ha molestado en decir datos relativos a la potencia o a las prestaciones.
McLaren afirma que ha desarrollado el vehículo alrededor de la “tactilidad” en todas sus vertientes. La marca pretende que cada cambio de marcha, presión sobre el acelerador y giro del volante tenga una respuesta física y deliberada. Por ello, el sistema de transmisión no es el único elemento que recupera ese carácter mecánico: el McL 6GT cuenta con dirección hidráulica, mandos físicos de aluminio mecanizado, palanca de cambios cuyo diseño busca optimizar tanto el tacto como el recorrido, etc.
Aunque sea su mecánica la que resulta novedosa, no se puede pasar por alto su diseño, puesto que es una auténtica belleza.
Su exterior recupera las proporciones de los deportivos de competición de los años sesenta, pero reinterpretadas con un aire moderno. Presenta una carrocería extremadamente baja y ancha, con un frontal de poca altura que recuerda a la posición del M6A de Can-Am. Las superficies son limpias y continuas y se extienden desde el morro hasta una característica zaga tipo ‘kammback’.
Los faros se alargan hasta el paragolpes, este tiene una ancha entrada de aire en el centro, los faldones laterales integran canales para conducir el flujo del aire, el techo fluye directamente hacia la parte trasera y la cubierta del motor y hay detalles que son referencias directas al M6GT original, como el motivo denominado ‘Racing Loop’, inspirado en sus pilotos traseros, o el ‘Speedy Kiwi’, grabado en la tapa del depósito de combustible.
En el habitáculo se aprecia de nuevo esa vocación para combinar pasado y presente en un mismo ambiente. Los asientos deportivos una reinterpretación moderna del acolchado de tipo cuadrado para la tapicería, el volante está achatado en su extremo inferior y está hecho de fibra de carbono, el pedal del acelerador destaca con un color dorado, múltiples superficies están forradas en Alcantara y la palanca de cambios centra todo el protagonismo, con el kiwi grabado en el cristal central.
La compañía británica ha confirmado, además, que este ejercicio de diseño no se quedará en un simple prototipo, si no que está previsto que una versión de producción del McL 6GT llegue al mercado en 2028. Visto lo visto, no tendrá que cambiar apenas en ese camino, lo que hará las delicias de quienes puedan permitirse comprarlo.
