Lepas presenta los L6 EV y L4 EV en España: nuevos SUV eléctricos con una potencia de hasta 217 CV y más de 400 km de autonomía
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Los Lepas L6 EV y Lepas L4 EV son dos todocamino eléctricos compactos que son prácticamente idénticos entre sí en tamaño, motores y equipamiento.
Lepas ha sido una de las últimas marcas de coches chinas en llegar a España, pero ya está cogiendo ritmo y, tras el estreno del Lepas 8, SUV que ya hemos probado, como tope de gama, ya ha presentado a los que serán sus hermanos pequeños, unos vehículos que estarán disponibles a partir de principios de 2027: los Lepas L6 EV y Lepas L4 EV. Eso sí, al contrario que el primero, estos automóviles no son híbridos, si no coches completamente eléctricos.
Ambos son SUV y pertenecen al segmento C, además de que tiene una imagen bastante parecida, algo que tiene sentido porque ambos se basan en el lenguaje de diseño “Leopard Aesthetics”. Otro rasgo en común es que ambos están basados en la plataforma inteligente LEXP.
Lepas L6 EV, el todocamino 100% eléctrico con batería de 65 kWh
Primero el mayor de los el Lepas L6, que tiene una longitud de 4.570 mm, una anchura de 1.852 mm y una altura de 1.676 mm; a lo que suma una distancia entre ejes de 2.700 mm. Su maletero tiene 410 litros de capacidad (hasta 1.334 al abatir los asientos traseros) y suma 99 litros de almacenamiento bajo el piso.
Por lo que respecta a equipamiento, cuenta con una pantalla central vertical de 13,2 pulgadas, un cuadro de instrumentos digital de 8,88 pulgadas, un procesador Qualcomm Snapdragon 8155, asistente de voz, techo panorámico, climatizador bizona, volante calefactado y cargador inalámbrico refrigerado de 50 W para teléfonos móviles.
Entrando en el apartado mecánico, solo está disponible con una motorización de cero emisiones. Monta un motor eléctrico de 160 kW (217 CV) y 275 Nm de par máximo que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos.
Se alimenta de una batería LFP de 65 kWh que le permite ofrecer hasta 450 km de autonomía y que es compatible en carga rápida en corriente continua con una potencia máxima de 120 kW, gracias a lo que puede recuperar del 30 al 80% en unos 22 minutos. Además, disfruta de la función V2L de 3,3 kW, así que puede suministrar energía a dispositivos eléctricos externos.
Lepas expone además que se “ha realizado una puesta a punto específica para adaptar el L6 EV a las carreteras del continente. El modelo incorpora dirección asistida eléctrica y el sistema de frenado Bosch IBP 2.0, desarrollado para mejorar la capacidad de frenado, la recuperación de energía y el tacto del pedal”.
Lepas L4, el SUV más pequeño de la marca china
Por debajo está el Lepas L4, pero tampoco a mucha distancia. La propia compañía define que está dentro del “segmento C pequeño” y sus medidas lo dejan claro: mide 4.415 mm de largo, 1.817 mm de ancho y 1.630 mm de alto; con una batalla de 2.700 mm.
Es algo más pequeño y, precisamente por eso, llama la atención que el maletero tenga 458 litros de capacidad, aunque aquí no se habla de espacio adicional bajo el piso. Si se abaten las plazas traseras el volumen se dispara hasta los 1.284 litros.
El interior apenas presenta diferencias, algo lógico por lo parejos que están entre sí dentro de la gama. También disfruta de una pantalla central vertical de 13,2 pulgadas, que asimismo va acompañada de un cuadro de instrumentos digital de 8,8 pulgadas, y también está presente el procesador Qualcomm Snapdragon 8155. Lo mismo ocurre con el asistente de voz multimodo y con el cargador inalámbrico refrigerado de 50 W para teléfonos móviles.
Siendo tan similares en tantos aspectos, cabría pensar que hay diferencias reseñables en materia de sistema de propulsión, pero tampoco: es idéntico.
Utiliza el mismo motor eléctrico de 160 kW (218 CV) y 275 Nm de par máximo, con el que consigue una aceleración de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos y una velocidad punta de 170 km/h. Hasta las prestaciones son calcadas.
No sorprende que hablemos de nuevo de la misma batería LFP de 65 kWh de capacidad que proporciona hasta 450 km de autonomía, de carga corriente en CC a una potencia máxima de 120 kW y que recupere del 30 al 80% de la pila en aproximadamente 22 minutos.
Con todo sobre la mesa, cabe preguntarse qué sentido tiene lanzar al mercado dos modelos que son tan parecidos entre sí en todos los aspectos, pero Lepas expone en su comunicado que “el L6 EV aporta más espacio y autonomía para combinar el uso diario con desplazamientos de larga distancia, mientras que el L4 EV presenta un formato más compacto y orientado a la movilidad urbana”.
Por ahora solo falta por conocer cómo será la gama cuando llegue a España, qué niveles de equipamiento estarán disponibles y, sobre todo, cuáles serán los precios de los Lepas L6 y Lepas L4.
