Ford confirma cinco nuevos modelos para Europa, entre ellos, un Bronco fabricado en Almussafes y la posible vuelta del Fiesta
Ford ha desvelado su estrategia para los próximos años, donde destaca la llegada de cinco nuevos modelos, como el Bronco, que se producirá en Valencia, o un renovado Fiesta.
Ford llevaba más de un año reduciendo sus inversiones en Europa, lo que se traducía en una menor oferta nueva. Hasta ahora, que el grupo estadounidense ha anunciado la llegada de cinco nuevos coches. Y no solo eso, España sale beneficiada, ya que uno de sus nuevos modelos, el Bronco, se fabrique en su planta Valenciana de Almussafes. Junto a este vehículo, también se habla de un resurgimiento del Fiesta, así como competir de forma directa contra las marcas de coches electrificados chinos.
"Nuestra nueva estrategia europea se apoya en Ready-Set-Ford, nuestra nueva plataforma de marca global. Ready, Set, Ford se centra en los territorios donde competimos de forma auténtica y diferencial: Build, Thrill and Adventure (Construcción, Emoción y Aventura)", detalla Ford en un comunicado.
La estrategia marcará el rumbo de la marca durante los próximos años y se traducirá en nuevas campañas, una renovada gama de vehículos y una apuesta decidida por los servicios conectados y la electrificación adaptada a las necesidades reales del mercado europeo.
Uno de los ejes centrales de esta transformación será Ford Pro, la división de vehículos comerciales de Ford y líder del mercado europeo durante 11 años consecutivos. La compañía quiere evolucionar desde un modelo centrado exclusivamente en la fabricación de vehículos hacia un ecosistema integral de productividad para empresas, apoyado en software, conectividad y servicios inteligentes.
Actualmente, más de 1,2 millones de clientes europeos utilizan los servicios conectados de Ford Pro, generando cerca de seis millones de señales diarias sobre el estado de los vehículos. Gracias a la inteligencia predictiva y al análisis de datos en tiempo real, la marca asegura haber proporcionado casi un millón de días adicionales de actividad operativa a sus clientes durante el último año.
Como parte de esta nueva fase, Ford ampliará sus Servicios de Tiempo de Actividad (Uptime) a pequeñas empresas mediante una nueva red de concesionarios conectados. Estos centros podrán monitorizar vehículos de forma proactiva, detectar incidencias antes de que provoquen averías y preparar reparaciones y recambios antes incluso de que el vehículo llegue al taller.
Según los primeros programas piloto, esta estrategia ha permitido reducir hasta un 50% los tiempos de reparación y detectar de forma preventiva el 80% de las incidencias mecánicas.
Los nuevos coches de Ford
Sin embargo, lo verdaderamente interesante son los nuevos coches que va a presentar Ford. La empresa ha confirmado esta semana sus planes de lanzar cinco nuevos vehículos de pasajeros en toda Europa de aquí a 2029, incluido un SUV Bronco que retoma el aspecto y el carácter de la versión estadounidense, aunque sin tener ninguna relación con ella.
Por el momento solo hemos podido ver una única imagen promocional del Euro Bronco, que aparece en el extremo izquierdo, con un aspecto adecuadamente alto y cuadrado. Ford lo fabricará en su planta de Valencia a partir de 2028, y ofrecerá una variedad de tipos de motorización.
Pero, antes del Bronco, vamos a ver un nuevo utilitario eléctrico pequeño que, con casi total seguridad, recuperará el nombre Fiesta. Estará basado en la plataforma AmpR Small y compartirá la mecánica del Renault 5.
A este modelo se sumará un crossover eléctrico relacionado, que será en la práctica la respuesta de Ford al Renault 4 y sustituirá al actual Ford Puma Gen-E. Ambos vehículos serán fabricados por Renault.
Además, también se están desarrollando dos crossover basados en plataformas multienergía, que llegarán a los concesionarios en 2029. Uno de ellos es posible que sustituya al actual Puma de gasolina, mientras que el más grande será el relevo del Kuga.
Aunque el fabricante no ha detallado qué tipo de motorización, es fácil pensar que los produzcan con motor híbrido e híbrido enchufable. Por último, Europa también va a poder disfrutar del robusto y resistente Ranger Super Duty, ya disponible en Australia. Estos cinco modelos saldrán al mercado sobre 2029.
Todos ellos van a tener una esencia de competición, ya que, como ha subrayado Ford, "contamos con más de un siglo de herencia en competición, particularmente en el mundo de los rallyes. Estamos combinando ese ADN off-road con el rendimiento en carretera para crear vehículos nacidos de los rallyes adaptados a Europa".
El presidente de Ford Europa, Jim Baumbick, declaró a la revista Autocar que la empresa quiere ofrecer una dinámica de conducción inconfundiblemente Ford, incluso cuando utilice plataformas de socios como Renault. "No solo queremos competir, estamos aquí para ganar", afirma.
La empresa también cuestiona abiertamente las agresivas normas europeas sobre vehículos eléctricos.
"No fabricamos coches para cumplir con las normas reguladoras; los fabricamos para las personas", dijo Baumbick. "La vía más rápida hacia las cero emisiones es la que los clientes realmente elijan. Podemos acelerar la reducción de emisiones hoy mismo con tecnologías híbridas que permitan a los clientes conducir en modo eléctrico siempre que puedan".
