Con 279 CV y 100 km, el Lepas L8 PHEV va a ser la herramienta que va a utilizar Chery para aterrizar en España

Lepas es la nueva marca que está a punto de echar a volar en España. La apuesta del grupo Chery, empresa propietaria de Omoda y Jaecoo, con esta marca es la de ofrecer un enfoque más premium, pero sin renunciar al equipamiento, la tecnología y los precios competitivos. El Lepas L8 PHEV será el primero en llegar, y esto es todo lo que sabemos del SUV híbrido enchufable hasta el momento.

El segmento de los SUV electrificados sumará este año un nuevo integrante en el mercado español, y lo hará para competir directamente en uno de los segmentos más competitivos frente a grandes nombres como el Toyota RAV4, el MG EHS, el Mazda CX-5 o el Peugeot 5008, por poner unos ejemplos.

Lepas L8, el coche con el que la marca debutará en España

El Lepas L8 mide 4,69 metros de largo, 1,87 metros de ancho y 1,69 metros de alto, con una distancia entre ejes de 2,8 metros. Estas cifras se traducen en un interior espacioso, especialmente en las plazas traseras, y en un maletero que alcanza los 507 litros de capacidad volumétrica.

En el apartado estético, Lepas introduce un nuevo lenguaje de diseño denominado Leopard Aesthetics. El resultado es un SUV con una presencia marcada, pero sin excesos, donde destacan elementos como los grupos ópticos delanteros con firma lumínica en forma de “pupila vertical” y las luces diurnas en forma de V. En la parte trasera, una banda luminosa recorre todo el ancho del vehículo, un recurso cada vez más habitual en este tipo de modelos.

El conjunto se completa con otros detalles que refuerzan su posicionamiento, como una parrilla frontal de gran tamaño, protecciones en los bajos de la carrocería, barras de techo, un paragolpes trasero con difusor integrado y un spoiler que remata la zaga. Las llantas de diseño multirradio terminan de dar forma a una estética que busca acercarse a un concepto más premium dentro del catálogo del grupo chino.

En el interior, el Lepas L8 apuesta por un enfoque claramente tecnológico. El habitáculo, bautizado como Skyline Cabin, está concebido como un espacio en el que se prioriza el confort sin dejar de lado la digitalización. El elemento central es una gran pantalla vertical situada en la consola, que concentra la mayor parte de las funciones del sistema multimedia.

A esto se suma un cuadro de instrumentos digital con diseño flotante situado tras el volante, así como una configuración interior pensada para cinco ocupantes.

Plataforma y motores electrificados

Más allá del diseño y el equipamiento, uno de los aspectos clave del Lepas L8 es su base técnica. El modelo se apoya en la plataforma LEX, una arquitectura de nueva generación desarrollada para adaptarse a distintos sistemas de propulsión, desde configuraciones híbridas hasta eléctricas puras. Esta flexibilidad permite a la marca plantear diferentes versiones en función de las necesidades del mercado.

En su llegada a España, el Lepas L8 estará disponible con una mecánica híbrida enchufable. Este sistema combina un motor de gasolina 1.5 turbo con dos motores eléctricos, todo ello gestionado mediante una transmisión automática que envía la potencia al eje delantero. El conjunto desarrolla una potencia total de 279 CV y un par máximo de 365 Nm.

La batería, con una capacidad de 18,4 kWh, permite recorrer hasta 100 kilómetros en modo completamente eléctrico. Si se combina el uso de la batería con el depósito de combustible, la autonomía total supera los 1.300 kilómetros, según los datos facilitados por la marca. En cuanto al consumo, cuando la batería se agota y el sistema funciona en modo híbrido convencional, se sitúa en 4,2 l/100 km.

Más adelante, la gama se ampliará con una versión de tracción total que incorporará una batería de mayor tamaño, con 32 kWh de capacidad. Esta variante permitirá alcanzar hasta 180 kilómetros de autonomía eléctrica y cerca de 1.400 kilómetros en total. Tanto esta versión como la inicial contarán con el distintivo ambiental Cero Emisiones de la DGT cuando estén disponibles en el mercado español.

El apartado tecnológico también tiene un peso importante en materia de seguridad. El Lepas L8 integra más de 20 sistemas avanzados de asistencia a la conducción, entre los que se incluyen funciones como el aparcamiento automático o la posibilidad de estacionar el vehículo de forma remota. A esto se suman elementos orientados al confort, como asientos con ventilación y función de masaje, así como un sistema de sonido de alta fidelidad.

Por el momento, la marca no ha comunicado el precio oficial con el que llegará al mercado español. Sin embargo, tomando como referencia modelos similares dentro del propio grupo, como el Jaecoo 7 SHS, que se sitúa en torno a los 40.000 euros, y teniendo en cuenta el enfoque más premium del Lepas L8, es razonable esperar una cifra cercana a los 45.000 euros cuando comience su comercialización en la segunda mitad del año.