Andrea García, la camionera más joven de España: "Mi primer contacto con un camión fue hace unos cuatro años, tenía 18 o 19 años"
Elígenos como tu fuente preferida en Google.
La ya referente de las nuevas generaciones en el transporte comparte sus primeros pasos en un sector que atraviesa una profunda transformación.
Con tan solo 22 años y natural de la provincia de Barcelona, Andrea García Cano es, según las estadísticas oficiales del sector, la conductora de tráiler más joven de España. La profesional catalana se incorporó al transporte de mercancías tras sacarse el carné de camión rígido (C) con 21 años recién cumplidos y completar de forma inmediata la formación para el permiso de vehículos articulados (E).
A diferencia de gran parte de los profesionales del transporte terrestre, la joven no cuenta con antecedentes ni tradición familiar en el sector, pues su fascinación por el mundo del motor se manifestó desde la infancia, abarcando desde automóviles y motocicletas hasta los grandes vehículos industriales. Sin embargo, el punto de inflexión definitivo se produjo al cumplir los 18 años. Tras obtener el carné de conducir turismos, se interesó formalmente por los requisitos de acceso a la formación de transporte pesado.
Antes de subirse por primera vez a la cabina de un camión, García dio sus primeros pasos laborales dentro del ámbito de la logística trabajando como carretillera en un almacén. Durante esa etapa se encargaba de la maniobra, carga y descarga de mercancías con toros mecánicos, una labor que le permitió familiarizarse con la operativa diaria de los muelles de transporte y confirmar su deseo de dar el salto definitivo al asfalto.
Sus inicios profesionales al volante de un camión rígido Scania de 21 palés no estuvieron exentos de dificultad. Contratada por una empresa proveedora de una cadena de supermercados, su rutina diaria consistía en cargar la mercancía en las instalaciones logísticas y distribuirla en establecimientos situados en pleno centro urbano de Barcelona. Atravesar arterias con elevada densidad de tráfico, como la avenida Diagonal en horas punta, supuso un reto de elevada exigencia técnica debido a la convivencia con autobuses, turismos, peatones e intensos flujos de motocicletas.
Tras completar esta fase inicial en el transporte regional por Cataluña, evolucionó profesionalmente hacia el transporte de mercancías con tráiler articulado. En un primer momento estuvo al frente de vehículos con remolque de lonas o tauliner, que requieren el desenganche y recogida de cinchas, para posteriormente pasar a operar con unidades frigoríficas. Actualmente, Andrea García trabaja para su tercera empresa de transporte, ejecutando rutas nocturnas de larga distancia.
Su operativa diaria consiste en salir de Cataluña al caer la noche rumbo a la central logística situada en Zaragoza, donde efectúa el intercambio de remolque para regresar a su punto de origen antes del amanecer. La profesional destaca la tranquilidad y fluidez del tráfico nocturno como uno de los aspectos más satisfactorios de su trabajo cotidiano, aunque remarca la importancia de mantener una disciplina estricta en el descanso. Curiosamente, su marido también ejerce como camionero en la misma compañía, cubriendo un turno de tarde. Esta coordinación horaria les permite compartir las mañanas y los fines de semana, conciliando la exigente rutina del transporte de mercancías con la vida personal.
Además, Andrea ha participado en diversas entrevista donde entre sus principales peticiones para el sector destacan una revisión salarial acorde al nivel de responsabilidad, la reducción del límite máximo de disponibilidad diaria y un ajuste en la normativa del tacógrafo digital. Según señala, la rigidez del dispositivo computa cualquier pequeño desplazamiento fortuito del vehículo como tiempo de conducción, penalizando los periodos de descanso obligatorio cuando se requiere mover el camión apenas unos metros dentro de una instalación.
De cara al futuro, la profesional barcelonesa contempla la carretera como una etapa crucial de aprendizaje, pero planea orientar su carrera hacia la gestión operativa. Con el horizonte puesto en la maternidad y la búsqueda de estabilidad horaria, Andrea tiene previsto cursar el Grado Superior en Transporte y Logística para incorporarse a las oficinas centrales como gestora de tráfico.
Asimismo, anima a las jóvenes interesadas en el transporte a perseguir sus metas profesionales sin amedrentarse por los prejuicios sociales o los comentarios minoritarios. Con una visión clara de sus metas personales y laborales, la camionera más joven de España continúa sumando kilómetros en la red viaria mientras trabaja para cumplir sus objetivos a largo plazo tanto dentro como fuera de la carretera.
