Ana Blanco, subdirectora adjunta de la DGT, desmiente los bulos: "No va a haber una campaña de controles para revisar si llevas la baliza"

La obligatoriedad de las balizas V16 conectadas ha llegado acompañada de dudas, rumores y mensajes alarmistas que no se corresponden con la realidad. Apenas unos días después de su entrada en vigor, la Dirección General de Tráfico (DGT) ha querido salir al paso de algunos de los bulos más extendidos, especialmente el que apunta a una supuesta campaña masiva de controles para comprobar si los conductores llevan este dispositivo en el coche. 

La respuesta de la DGT ha sido clara y directa, en palabras de Ana Blanco, subdirectora adjunta de Circulación, durante una entrevista concedida este mismo martes al programa ‘El món a RAC1’: “No va a haber una campaña de revisión”.

Blanco ha explicado que el foco de este cambio normativo no está en sancionar, sino en mejorar la seguridad vial y reducir situaciones de riesgo que, durante años, han provocado atropellos graves e incluso mortales. En ese sentido, ha recordado por qué se ha decidido eliminar definitivamente los triángulos de emergencia y apostar por un nuevo sistema de preseñalización.

“Desde la DGT queremos poner el foco en por qué se sustituye el triángulo. Es porque el procedimiento de colocarlo supone un riesgo. Salimos del vehículo, vamos como peatones circulando por la calzada y, en casos de curvas con visibilidad reducida, el riesgo para el peatón es elevado”, ha señalado en una entrevista reciente. Una reflexión que resume uno de los principales problemas del sistema anterior el que se obligaba al conductor a exponerse al tráfico en una de las situaciones más peligrosas posibles.

Las balizas V16 conectadas permiten señalizar una avería o un accidente de tráfico sin abandonar la seguridad del vehículo, algo que la DGT considera clave para reducir atropellos. Pero su ventaja no se limita únicamente a la luz que emiten o la seguridad de no tener que abandonar el coche para caminar por el arcén. Ana Blanco ha insistido en que el verdadero salto de seguridad está en la conectividad del dispositivo.

Lo más importante es la conectividad

“También queremos poner el foco en que la baliza V16, a parte de la visibilidad física por iluminación, también está conectada. Y esa conectividad lo que permite es anticipar a los vehículos que se aproximan, a través de su navegador o a través de la aplicación que puedan estar utilizando, de que hay un peligro próximo”, ha explicado. Por eso, añade, es importante entender el concepto de “visibilidad virtual”, que permite alertar con antelación incluso antes de que el vehículo detenido sea visible a simple vista.

Uno de los mensajes que más inquietud ha generado entre los conductores es la posibilidad de que la Guardia Civil de Tráfico o la Policía establezcan controles específicos para comprobar si se lleva la baliza en el coche.

Desde la DGT lo descartan por completo. “El director general de Tráfico (Pere Navarro) ha explicado bien que no hay intención ni vocación de multar ni revisar la dotación de la baliza de forma activa, como tampoco se venía haciendo con los triángulos”, ha aclarado Blanco.

Eso no significa que la norma no exista ni que su incumplimiento quede sin consecuencias. La subdirectora adjunta de Circulación matiza que “lo que sí se verificará es, cuando un vehículo quede inmovilizado, que se esté haciendo uso de este medio”. Es decir, no habrá controles preventivos, pero sí se comprobará que se utiliza la baliza cuando realmente es necesaria, ya sea en caso de accidente de avería mecánica.

También ha querido aclarar algunos aspectos técnicos del dispositivo, recordando que no cualquier baliza es válida. “Los requisitos técnicos de la baliza es que esté dotada con una pila que dure al menos 18 meses o alimentada por una batería recargable”, explica.

Además, la DGT prevé lanzar campañas informativas para recordar a los conductores la importancia de revisar periódicamente el estado de esas pilas o baterías, ya que de ello depende el correcto funcionamiento del sistema.

Sin controles, pero no estarás exento de una posible multa

En cuanto a las sanciones, Blanco ha sido transparente: “Aquellos que no lleven la baliza tendrán que asumir una sanción de 80 euros”. Una multa que no busca castigar de forma masiva, sino reforzar la idea de que, desde el 1 de enero, la baliza V16 conectada es el único medio de preseñalización autorizado en España, un país que se ha convertido en el único de Europa en dar este paso.

El mensaje de la DGT es claro: menos alarmismo y más información. No habrá una caza de conductores, pero sí una exigencia clara de utilizar un sistema que, según Tráfico, está diseñado para salvar vidas, no para recaudar, a pesar del malestar que ha generado la instauración de este dispositivo como el único sistema de preseñalización autorizado en España.