Año nuevo, peajes de las autopistas más caros: las tarifas suben entre un 2 y un 4,68% en 2026
Los peajes de las carreteras suben en función de su titularidad y características. El Ministerio de Transportes aporta 15 millones de euros para amortiguar la subida.
Quedan sólo unas horas para que empiece un nuevo año que viene con novedades importantes. La principal es el uso obligatorio de la baliza V16 conectada, pero no es la única. El 2026 arranca también con una subida de los peajes de las autopistas de entre un 2% y un 4,68%.
Es lo de todos los años. Cada vez que terminamos de comer las uvas, aumenta un poco más el coste de algunas cosas como la luz, el transporte público o, como es este caso, los pajes de las carreteras.
El Ministerio de Transporte y Movilidad Sostenible ha aprobado este martes una Orden Ministerial con los nuevos precios para las tarifas de las autopistas en 2026, con incrementos entre un 2 y un 4,68%, en función de su titularidad y sus características.
Concretamente, las subidas de los peajes oscilan entre el 2% en aquellas carreteras cuya competencia ya ha sido asumida por el Estado, tras expirar la concesión administrativa, y el 4,68% en las que todavía la mantienen.
No obstante, el Ministerio que dirige Óscar Puente va a destinar 15 millones de euros para amortiguar la subida de los peajes. Los mayores incrementos se producirán en los peajes de la AP-9, la AP-46 y la AP-7 Alicante-Cartagena.
Los peajes de las autopistas suben entre el 2 y el 4,68% en 2026
Entre las carreteras que gestiona la Sociedad Estatal de Infraestructuras de Transportes Terrestre (SEITT), figuran la R-3/R-5, la R-2, la R-4, la M-12, la AP 7 entre Cartagena y Vera, la AP-36 entre Ocaña y La Roda y la AP-41 entre Madrid y Toledo.
Como hemos señalado arriba, en todas ellas el incremento del peaje será del 2% durante todo 2026, si bien se mantendrá la gratuidad de la tarifa entre las 00:00 y las 6:00 horas de la mañana todos los días.
Queda excluida del incremento de coste la AP-7 Circunvalación de Alicante, que hace unas semanas pasó a ser de uso libre y gratuito por acuerdo del Consejo de Ministros.
En cuanto a las autopistas bajo concesión administrativa, Transportes aplica distintas subidas debido a la subida del IPC y a la que todavía está vigente el pago progresivo de la subvención a los peajes en 2022 para mitigar la elevada subida de la inflación debido a la crisis energética.
Dentro de este grupo, la AP-9, la AP-46 y la AP-7 Alicante-Cartagena son las que más suben, con un 4,68%. Por su parte, la AP-6, la AP-51, la AP-61, la AP-53, la AP-66, la AP-7 Málaga-Guadiaro, la AP68 y la AP-71 suben un 3,64%.
Transportes asume una parte de la subida aportando 15 millones
A finales de 2022, el gobierno habilitó una subvención para mitigar los efectos de la elevada inflación, estableciendo la obligación de eliminarla a finales de 2026, repercutiéndola en el usuario de forma escalonada en el plazo de tres años.
En este sentido, la cartera de Transportes recuerda que se debe tener en cuenta que la subida de peajes es acumulativa, por lo que se da la necesidad de repercutir nuevamente al usuario la diferencia que no abonó en 2023, aunque de manera paulatina para que pueda asumirla en mejores condiciones.
Durante 2026, el importe que destinará el Ministerio de Transportes para subvencionar una parte de la subida de los peajes será de 15 millones de euros. De lo contrario, "el alza de los peajes habría oscilado entre el 4,72% y el 5,86%", subrayan desde el departamento de Transportes.
Además, se mantienen las bonificaciones específicas y descuentos por habitualidad o por franjas horarias en las distintas autopistas.
Así, en la AP-71, la AP-46, AP-51, AP-61, AP-7 Málaga-Guadiaro y AP-7 Alicante-Cartagena seguirán en pie los descuentos para vehículos habituales y en distintas franjas horarias. igual que en la AP-53.
Asimismo, continuarán las bonificaciones como el uso gratuito del tramo Morrazo-Vigo y A Coruña-Barcala de la AP-9 y bonificaciones para vehículos pesados y ligeros habituales en la AP-66 y AP-68.
La cartera de Transportes ha reseñado que además de las medidas extraordinarias y temporales aprobadas, el Gobierno realiza una política de ayudas para reducir los costes por utilizar las autopistas de peaje estatales de forma habitual. En algunos casos, estas bonificaciones se han concertado con los gobiernos autonómicos, que contribuyen económicamente a la medida.
Transportes recuerda que ya ha invertido 660 millones de euros en estas bonificaciones desde 2018 y que, en 2025, supusieron un ahorro de 155 millones para los conductores.