16.000 LED independientes en cada faro: una empresa japonesa dice haber solucionado uno de los principales problemas de los faros LED
Japón ha conseguido mejorar la tecnología que se creía perfecta de los faros Matrix LED, se despide de los destellos en la carretera para siempre.
Los fabricantes han dado un salto hacia delante en sus faros en los últimos años. Los halógenos han dado paso a los de descarga de xenón, luego llegaron los Full LED para dar paso muy pronto a los matriciales de LED. Algunas marcas de lujo incluso han probado la luz láser.
Esta tecnología se ha quedado en los modelos de alta gama debido a su elevado coste, mientras que los Matrix LED empiezan a llegar hasta a los compactos. Una empresa japonesa asegura ahora que han conseguido mejorar una tecnología que se creía que era casi perfecta.
Adiós a los faros Matrix LED tradicionales
Los faros LED que se equipan por defecto en los coches nuevos equipan unos diodos emisores de una luz blanca con tonos azulados. Este sistema es más eficiente energéticamente, aunque la iluminación en la carretera seguía teniendo margen de mejora.
Los Matrix LED proporcionan una mejor iluminación de la vía con una superficie de iluminación mejor orientada en la parte frontal del vehículo. El brillo es mejor en el suelo, pero en ocasiones es demasiado intensa cuando la luz se refleja en las señales de tráfico.
Además, los faros LED no son la mejor opción en lluvia, niebla o nieve, la luz deslumbra en exceso. Los conductores se acostumbran rápido, pero terminan cegando a los que circulan de frente pudiendo provocar un accidente de tráfico. La solución es los Matrix LED con un precio que parte de los 1.500 euros.
El coste se debe a la tecnología. Los faros matriciales equipan una cámara que detecta a los vehículos circulando delante y en el sentido contrario, lo que le permite apagar selectivamente una serie de LED. No hay deslumbre, pero el precio sigue siendo demasiado elevado.
Japón mejora aún más los Matrix LED
Los faros Matrix no se libran de los problemas: si su altura no está bien regulada, siguen deslumbrando a los conductores. Japón tiene la solución de la mano de Koito, matriz de PIAA, fabricante de faros para coches de carreras y off-road.
El proveedor de iluminación de Toyota y las marcas de su grupo han anunciado unos faros que parecen perfectos. “¡Hemos creado una luz LED que no deslumbra a los vehículos que vienen de frente, incluso con las luces largas encendidas!”, asegura la marca en el evento de presentación.
Esta luz denominada ADB cuenta con 16.000 LED independientes que pueden atenuar su brillo o apagarse selectivamente. Japón ha llevado la tecnología matrix LED al siguiente nivel.
Este sistema maximiza la visión del conductor utilizando las cámaras incorporadas para iluminar la carretera de forma más brillante. El faro LED sabe dónde tiene que apuntar y la intensidad con la que hacerlo detectando vehículos, ciclistas, peatones o señales de tráfico que puedan deslumbrar al reflejar la luz.