Toyota mejora sus sistemas de ayuda al aparcamiento
Contenido creado para una empresa, marca u organización que ha pagado su producción y publicación y que cuentan con su aprobación.
Toyota tiene previsto incorporar nuevos sistemas de ayuda al aparcamiento más avanzados en los modelos lanzados a partir de 2015. Por un lado, un sistema mejorado de su tecnología de Sónar de Separación Inteligente, que ayuda a evitar o mitigar las colisiones al aparcar o al iniciar la marcha, y por otro, un nuevo modo de visualización al Monitor de Visión Panorámica de Toyota, que ayuda a los conductores a comprobar el espacio que les rodea antes de ponerse en marcha.
La actual función ICS de Toyota detecta obstáculos y ayuda a evitar o mitigar las colisiones causadas por una rápida aceleración debida a un mal uso del pedal. El nuevo ICS incluye más sensores y puede detectar objetos situados más lejos. Por otra parte, se ha mejorado el sistema lógico de control para ayudar a evitar o mitigar colisiones con vehículos u obstáculos adyacentes, incluso si la causa no es un mal uso del pedal, como es el caso al conducir a baja velocidad en un parking o al salir de una plaza de aparcamiento. Ahora, el Sistema Inteligente de Aparcamiento de Toyota utiliza el ICS para ayudar a evitar o mitigar colisiones aplicando los frenos de forma automática. Además, una nueva función de giro multipunto asistido controla la dirección al aparcar en lugares estrechos en los que hay que avanzar y retroceder repetidamente. Otra función parcialmente automatizada ayuda a salir de plazas de aparcamiento en línea cuando hay poco espacio delante y detrás del vehículo. Actualmente, el Monitor de Visión Panorámica muestra una vista superior del vehículo en la pantalla del sistema de navegación. Ahora se ha complementado con una nueva Vista Transparente. Pulsando un botón, el conductor puede cambiar entre la Vista en Movimiento, que muestra un vídeo como si viéramos el vehículo desde arriba, y la Vista Transparente, que muestra desde la perspectiva del conductor lo que rodea al vehículo como si el propio vehículo fuera transparente. Esta última, en comparación con la Vista en Movimiento, muestra los obstáculos más grandes, de forma que es más fácil detectarlos.