MG ha presentado el 07, el Porsche Panamera chino que cuesta menos de 14.000 euros: es PHEV y puede recorrer hasta 1.745 km
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El MG 07 es un coche que se vende en versiones híbrida enchufable con autonomías de hasta 1.745 kilómetros y eléctricas de autonomía extendida (también denominadas REX), con un precio de derribo.
MG ha presentado en China el nuevo 07, una berlina que aspira a jugar en una liga muy superior a la que tradicionalmente asociamos con la marca, con un diseño y dimensiones que recuerdan inevitablemente a automóviles como el Porsche Panamera, pero con un elemento que le diferencia completamente de las alternativas premium tradicionales: su precio.
Ya se han abierto las ventas en China después de una preventa que había dejado claro el interés generado por el modelo: MG acumuló 45.000 prerreservas durante las primeras horas y llegó posteriormente a 59.000, antes de abrir oficialmente el libro de pedidos. Una vez iniciado el proceso, el 07 necesitó solamente 1 minuto y 57 segundos para alcanzar las 10.000 reservas, superando ampliamente el registro que hasta entonces tenía el MG4, que tardó cerca de 40 minutos en alcanzar una cifra similar.
La respuesta del mercado chino ha convertido así a esta berlina en uno de los lanzamientos más exitosos de MG, algo que es comprensible, porque es un modelo que destaca en prácticamente todas sus áreas.
La carrocería es uno de ellos, pues el MG 07 mide 4,88 metros de largo, 1,90 metros de ancho y 1,47 metros de alto; con una distancia entre ejes de 2,825 metros. Son dimensiones propias de una berlina grande, aunque la carrocería adopta una configuración fastback de cinco puertas que inevitablemente invitan a pensar en el Panamera, aunque también tiene mucho del Porsche Taycan.
La marca no se ha esforzado mucho por ocultar la inspiración, que es reconocible en el frontal, el lateral y la vista trasera, aunque siempre con unas proporciones algo menos agraciadas que las del modelo alemán. A pesar de ello, está repleto de detalles interesantes, como son las puertas sin marco, los tiradores semiocultos y el alerón posterior eléctrico, regulable en cinco posiciones.
El MG 07 tiene un interior que llama la atención
El interior también sorprende por una puesta en escena que no pretende jugar en la categoría de los coches baratos, lo que choca con su precio.
El salpicadero está presidido por una pantalla central de 15,6 pulgadas asociada al sistema Inspiration OS y al procesador Qualcomm 8295P. El equipamiento puede incluir un sistema de sonido de 21 altavoces, asientos delanteros con calefacción y ventilación, techo panorámico con oscurecimiento electrocrómico, asiento para el acompañante con función de gravedad cero y en las versiones superiores también está disponible tecnología LiDAR para los sistemas de asistencia a la conducción.
Las sorpresas continúan en el apartado mecánico: el MG 07 se ofrece tanto con propulsión completamente eléctrica como con un sistema híbrido enchufable, siempre con rendimientos muy superiores a los que tendría que tener atendiendo a su tarifa.
La variante PHEV combina un motor de gasolina atmosférico de 1,5 litros y 110 CV con un motor eléctrico de 207 CV. La batería permite recorrer hasta 245 kilómetros en modo exclusivamente eléctrico según el ciclo chino CLTC, mientras que el consumo homologado con la batería descargada se sitúa en 2,91 litros cada 100 kilómetros. Con el depósito y la batería completamente cargados, MG anuncia una autonomía combinada de hasta 1.745 kilómetros.
Eso sí, conviene poner esta última cifra en contexto, porque el rango corresponde al ciclo CLTC, más optimista que el WLTP utilizado en Europa, así que en un uso real el alcance debería ser mucho menor.
Pasando a la gama eléctrica, también ofrece cifras interesantes. Las versiones de acceso utilizan baterías de 67 kWh y arquitecturas de 400 voltios, con autonomías homologadas de 610 y 650 kilómetros. La variante de mayor autonomía emplea una batería de 91 kWh y sí recurre a una arquitectura de 800 voltios, alcanzando hasta 845 kilómetros CLTC y permitiendo cargas rápidas de hasta 5C.
A nivel de rendimiento, entrega potencias de 239 y 320 CV, con un par máximo correspondiente de 300 y 350 Nm, en función de la motorización elegida. Sin embargo, no se han desvelado sus prestaciones.
Aunque todo lo dicho es prometedor, el precio es, en cualquier caso, el elemento que más llamativo resulta. La versión PHEV de acceso cuesta 108.900 yuanes, unos 13.900 euros; mientras que la variante híbrida con LiDAR asciende a 118.900 yuanes, alrededor de 15.100 euros. El tope de gama se encuentra en 159.900 yuanes, unos 20.300 euros. Es algo que explica por qué ha conseguido 10.000 reservas en menos de dos minutos en su debut en China.
MG 07, precio en España
La parte mala es que MG no ha confirmado por ahora la llegada del 07 al mercado europeo y, de llegar a hacerlo en algún momento, difícilmente podrá conservar ese precio tan atractivo, si no que seguramente lo multiplicaría por tres o por cuatro.
