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¡Ya es oficial! El Hoonicorn V2 de Ken Block

Nacho de Haro

14/10/2016 - 13:34

El Hoonicorn V2 de Ken Block ha sido finalmente revelado tras el pequeño adelanto que el piloto de RallyCross nos brindó ayer. De nuevo, se asienta sobre la base de un Ford Mustang de 1965, salvo que en esta segunda generación la potencia ha sido elevada de forma descomunal hasta los 1.400 CV. Estamos deseando verlo en acción, ¿quizás en la Gymkhana 10?

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El Hoonicorn V2 de Ken Block ha sido finalmente revelado tras el pequeño adelanto que el piloto de RallyCross nos brindó ayer. De nuevo, se asienta sobre la base de un Ford Mustang de 1965, salvo que en esta segunda generación la potencia ha sido elevada de forma descomunal hasta los 1.400 CV. Estamos deseando verlo en acción, ¿quizás en la Gymkhana 10?

La primera generación del Hoonicorn ya era uno de los coches más locos que jamás ha salido del garaje de Ken Block, y eso que estaba equipado con un motor V8 de aspiración natural de 6.7 litros con una potencia de 845 CV y tracción a las cuatro ruedas. Si a esta fórmula le añadimos una pareja de turbocompresores y la ayuda del metanol, el Hoonicorn V2 puede ser el arma definitiva.

El resultado es 1.400 CV de potencia que suenan realmente aterradores. “Cuando digo que esto es en absoluto lo más aterrador que he conducido, no estoy exagerando. La potencia del motor hace girar los neumáticos Toyo tan rápido hasta destruirlos que no puedo cambiar de marcha con la suficiente rapidez. Una experiencia única que te nubla la mente el intentar conducir esta cosa. Es increíble”, dijo el propio Ken Block.

Si a esta fórmula de esteroides, turbocompresores y metanol para alimentarlos le añadimos la exótica silueta del Mustang clásico y una decoración inspirada en el Ford Escort MkII de Ken Block, el resultado es probablemente una de las creaciones sobre ruedas más alocadas de la historia del automóvil. Podremos verlo expuesto en el SEMA de este año, un evento en donde las preparaciones se llevan la mayoría de las miradas. No te pierdas la galería ni el vídeo que te dejamos a continuación.

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Ignacio de Haro

Colaborador

Apasionado del mundo de las cuatro ruedas.

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