Un gran número de conductores desactiva diferentes sistemas de seguridad que pueden salvarles la vida, según un estudio
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Los coches están cargados de tecnología, pero muchos conductores no la aprovechan, por que no les gusta o por simple desconocimiento.
Los coches nuevos incorporan cada vez más sistemas destinados a facilitar la conducción y, sobre todo, a reducir el riesgo de accidentes. Sin embargo, tener estas tecnologías instaladas no significa necesariamente que los conductores las utilicen. Una encuesta realizada a conductores del Reino Unido por el grupo Dick Lovett revela que algunos de los sistemas de asistencia a la conducción que pueden contribuir a evitar accidentes son precisamente los que una parte de los usuarios decide no utilizar.
Uno de los ejemplos más llamativos corresponde al frenado automático de emergencia, ya que el 21,3% de los conductores que disponen de este sistema asegura que decide no utilizarlo. Se trata de una tecnología diseñada para detectar determinados obstáculos o situaciones de riesgo y activar los frenos cuando el conductor no reacciona a tiempo, pero, a pesar de sus potenciales ventajas, casi 1 de cada 5 conductores prefieren prescindir de él.
Una situación muy similar ocurre con el asistente de mantenimiento de carril, con casi el 18% de los encuestados afirmando que lo evitan activamente. Este sistema puede intervenir sobre la dirección cuando detecta que el vehículo se está desviando de su carril, pero algunos conductores consideran que este tipo de asistencia resulta demasiado intrusiva, de ahí que lo desactiven.
El estudio apunta precisamente a esta percepción como uno de los principales motivos por los que algunos conductores desconectan sistemas de seguridad. Los usuarios consideran que determinadas ayudas pueden actuar de forma demasiado agresiva y que, en determinadas circunstancias, llegan a resultar molestas o incluso contraproducentes desde su punto de vista.
De esta manera, cuando el vehículo no ofrece una posibilidad suficiente para ajustar el nivel de intervención, como por ejemplo la distancia de la frenada de emergencia o la sensibilidad a los cambios de carril involuntarios, algunos conductores optan directamente por desactivar la función, incluso aunque tengan que hacerlo manualmente cada vez que enciendan el coche.
El control de crucero adaptativo presenta un problema diferente porque, mientras que el 25,9% de los conductores que dispone de él decide no utilizarlo, otro 7% reconoce que directamente no sabe cómo funciona. Es decir, en conjunto más de 3 de cada 10 usuarios con esta tecnología prescinden de ella por uno u otro motivo.
Los datos cambian cuando se analizan las tecnologías que los conductores utilizan habitualmente y que consideran especialmente útiles. El Bluetooth ocupa la primera posición, con un 58,3% de los encuestados que lo señala como una tecnología que utiliza regularmente y de la que no podría prescindir. Las cámaras de marcha atrás aparecen en segundo lugar, con un 45,7%; seguidas por el navegador integrado, con un 44,5%; y los parabrisas calefactados, con un 41%.
Otros elementos que están bastante bien valorados son las cámaras de 360 grados y los sistemas de vigilancia del ángulo muerto, con el 29,4% de los conductores utilizando habitualmente el segundo y el 27,8% haciendo lo propio con las primeras. En una situación parecida están los modos de conducción, utilizados regularmente por el 27,3% de los encuestados, porcentaje que sube a 38,3% entre los conductores de 25 a 34 años.
La edad es importante porque influye en el uso de determinadas funciones, especialmente en las tecnologías vinculadas a aplicaciones móviles, que tienen una mayor aceptación entre los conductores jóvenes.
Aproximadamente uno de cada tres menores de 35 años utiliza habitualmente los controles de temperatura mediante una aplicación, frente al 11% de los conductores mayores de 55 años. El arranque remoto mediante una app presenta una diferencia similar: ronda una cuarta parte entre los más jóvenes y cae hasta el 5,1% en el grupo de mayor edad.
Poniendo el objetivo sobre algunas de las tecnologías más llamativas de los automóviles modernos, es curioso que muchas tienen una utilización mucho menor.
Entre quienes disponen de asientos con función de masaje, solo el 22% afirma utilizarlos regularmente. El porcentaje es prácticamente idéntico en el caso de los sistemas de información proyectada con realidad aumentada, utilizados por el 22,4% de sus propietarios.
En resumen, las 10 tecnologías del automóvil favoritas para los conductores son las siguientes:
- Conectividad Bluetooth: 58,3%
- Cámara de visión trasera: 45,7%
- Sistema de navegación integrado: 44,5%
- Parabrisas térmico: 41%
- Asientos con calefacción: 31,9%
- Carga inalámbrica para teléfonos: 31,9%
- Monitor de punto ciego: 29,4%
- Cámara de 360°: 27,8%
- Modos de conducción: 27,3%
- Control de crucero adaptativo: 26,9%
Alex Lee, experto en automoción de Dick Lovett, aporta un matiz interesante: “Cabe destacar un aspecto interesante: aunque muchos fabricantes suelen utilizar características de gama alta para promocionar nuevos modelos, muchos conductores siguen adquiriendo vehículos que simplemente no incluyen dichas opciones. Es probable que esto se deba al incremento del coste frente al valor percibido”.
