Mucho se ha hablado del mapa de las balizas V16 de la DGT, pero poco se habla de este mapa oficial con el estado de las carreteras
La Dirección General de Tráfico (DGT) tiene un mapa del estado de las carreteras en directo, especialmente útil en invierno.
La Dirección General de Tráfico (DGT) ofrece en España información de todo tipo, pero muchos usuarios no saben que cuenta con bastantes tipos de mapas que se pueden consultar en directo. En los últimos meses el que más relevancia ha obtenido ha sido el mapa de las balizas V16, por el revuelo que ha habido tanto con el objeto en sí como con la privacidad, pero hay otros tantos que son bastante más útiles, como el mapa oficial con el estado de las carreteras.
Especialmente en la época invernal, en el que las condiciones para la conducción distan de ser las mejores y, sobre todo, ahora que en la península llevamos empalmadas varias borrascas, contar con un mapa que en tiempo real informa sobre cómo están las distintas carreteras, cómo se puede circular por ellas, dónde hay cortes, etc.; conviene tenerlo a mano.
Dentro de su página web, la DGT tiene una sección llamada “Información e incidencias de tráfico” que es bastante útil para que nos atañe.
El principal punto de interés es el Mapa de estado del tráfico e incidencias, del que organismo informa: “Estas páginas se actualizan constantemente de forma totalmente automática con la información introducida 24 horas al día por la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil y los responsables de los Centros de Gestión de Tráfico de la Dirección General de Tráfico. El contenido de estas páginas tiene carácter puramente informativo. Puede ampliar información en el teléfono 011”.
Basta con hacer clic para acceder a un mapa de España con todas sus carreteras. Una vez dentro se ofrece una visión general de todo el país, plagada de iconos de distinto tipo allí donde haya incidencias. Basta con hacer zoom para ampliar las zonas y poder ver, con mayor precisión, que es exactamente lo que está pasando y la zona concreta en la que está teniendo lugar.
Las exclamaciones son grupos de incidencias que están relativamente cerca entre sí y, al pinchar sobre ellas, lleva a la zona en concreto, desplegando sobre cada carretera qué es lo que está pasando. Luego, volviendo a hacer clic sobre cada una, se despliega una ventana en la que se detalla que es lo que hay ahí que se sale fuera de lo común.
Las incidencias que cubre son de todo tipo, desde que haya un vehículo detenido en el arcén a un tramo de obras, pasando por prohibiciones que se salgan de lo convencional, que se haya cortado un carril, que se apliquen restricciones por las condiciones climatológicas, etc.
Una de las funciones más destacadas del mapa es la representación del tráfico por colores, que ayuda a los conductores a identificar rápidamente las zonas más congestionadas. El sistema emplea una escala cromática que va del verde, para indicar circulación fluida, al rojo oscuro, que señala tráfico muy lento o atascos. Entre estos extremos, colores como el amarillo y el naranja muestran niveles progresivos de densidad de tráfico.
La información se actualiza constantemente por varios medios, tanto de forma automática, a partir de detecciones por sensores o cámaras, como mediante las comunicaciones con los centros de gestión de tráfico y las fuerzas de seguridad.
En esta época del año los aspectos meteorológicos ocupan un puesto de especial relevancia en el mapa. La DGT muestra datos sobre condiciones climáticas adversas como lluvia intensa, nieve, hielo o fuerte viento, que pueden influir en las condiciones de circulación.
De hecho, a este respecto, además de mostrar la información sobre el mapa, en la web en la que se encuentra también hay secciones específicas en las que se pueden ver, en forma de listas, las carreteras que están afectadas. Éstas no son interactivas, si no que tienen forma de PDF que, de manera periódica, se actualizan añadiendo o eliminando los tramos afectados.
Por un lado están las carreteras afectadas por inundaciones y por otro las que tienen como principal problema el hielo y la nieve, aunque en estas últimas se puede ver toda la red o centrar la información exclusivamente en autopistas y autovías.
Tanto en uno como en otro caso hay una serie de datos que siempre se dan: comunidad autónoma, provincia, carretera afectada, punto kilométrico en el que hay algún problema, sentido de la dirección que se ha visto afectado, localización concreta del problema y nivel de peligro.
Sin embargo, en los casos de nieve y hielo se complementa la información con el nivel de servicio que hay, que puede ser uno de cuatro.
Si es verde la única restricción es que los vehículos pesados tienen prohibido adelantar, si es amarillo los pesados tienen restringido el paso y se reduce la velocidad máxima permitida a 60 km/h, si es rojo la velocidad máxima baja a 30 km/h y es obligatorio el uso de cadenas o de neumáticos de invierno, y si es negro la carretera está directamente cerrada.
