La DGT retira la homologación a estas balizas V16 y las designa como "sin vigencia"
La Dirección General de Tráfico endurece las condiciones de las balizas a días de su entrada en vigor y señala a estas cuatro.
A pocos días de que se produzca el cambio normativo definitivo en las carreteras españolas, la Dirección General de Tráfico ha sacudido el mercado de los accesorios de seguridad vial con una decisión inesperada que afecta directamente a miles de conductores.
El organismo encargado de la regulación del tráfico en España ha procedido a retirar la homologación oficial a cuatro modelos específicos de balizas V16 conectadas, unos dispositivos que hasta hace apenas unas semanas figuraban como aptos y certificados en sus listados oficiales.
Esta medida, que ha sido comunicada a través de la actualización del registro de dispositivos autorizados, introduce un nuevo concepto administrativo denominado certificados sin vigencia, situando a estos productos en una especie de limbo legal que ha generado una notable confusión entre los usuarios y los establecimientos comerciales.
En este contexto de transición, muchos conductores se habían apresurado a adquirir sus dispositivos para cumplir con la ley de forma anticipada. Sin embargo, la reciente actualización del catálogo oficial ha revelado que cuatro modelos han perdido su sello de garantía técnica.
Las cuatro balizas afectadas
Se trata concretamente de tres variantes del modelo V16IoT fabricadas por la empresa china Yuyao Jiming Electronic y comercializadas bajo las marcas Don Feliz, The Boutique For Your Car e Ikrea, además del modelo Call SOS XL-HZ-001-VC distribuido por la entidad Ditraimon.
Esta retirada de la homologación supone un contratiempo importante para el sector, ya que estos dispositivos habían superado inicialmente los ensayos de certificación exigidos por los laboratorios acreditados.
Aunque la Dirección General de Tráfico no ha detallado de forma pública los motivos técnicos exactos que han provocado este cambio de estado, la inclusión de estos modelos en el apartado de marcas con vigencia finalizada implica una prohibición inmediata de su fabricación y comercialización futura.
El problema reside en que, al haber estado a la venta de forma legal hasta hace muy poco, es muy probable que una gran cantidad de conductores ya los tengan guardados en la guantera de sus vehículos confiando en su validez para los próximos años.
La situación para el consumidor varía dependiendo de si ya posee el dispositivo o si está pensando en comprar uno en estos momentos. Según las aclaraciones proporcionadas por las autoridades de tráfico, aquellas personas que ya hayan adquirido alguna de estas cuatro balizas antes de que se les retirara la homologación podrán seguir utilizándolas de forma legal hasta que finalice su vida útil teórica.
Esto significa que, por el momento, no serán objeto de sanción por parte de los agentes de vigilancia del tráfico, ya que se reconoce que el producto fue comprado bajo una certificación que entonces era válida.
No obstante, una vez que el dispositivo sufra una avería o se agote su periodo de conectividad contratado, no podrá ser reemplazado por otro de la misma marca y modelo, debiendo el usuario optar obligatoriamente por una de las balizas que sí mantienen su certificación vigente. De este modo, la Dirección General de Tráfico es tajante al advertir que estas cuatro balizas ya no pueden ser vendidas como dispositivos homologados.
A pesar de ello, las asociaciones de consumidores ya han empezado a monitorizar la situación, recomendando a los afectados que comprueben el número de certificado grabado en la tulipa de su baliza.
En caso de que el número coincida con alguno de los modelos retirados y la compra sea muy reciente, el consejo general es intentar la devolución del producto alegando la pérdida de su condición de homologado, una gestión que podría evitar problemas administrativos y de seguridad en el futuro cercano.
Además, cabe mencionar que el proceso de certificación de las balizas V16 es riguroso y exige no solo una capacidad luminosa determinada, sino también un compromiso de conectividad de datos durante al menos doce años.
Cualquier fallo en los protocolos de comunicación o en el mantenimiento de los servicios de red por parte del fabricante puede llevar a la revocación del certificado, como parece haber sucedido en este caso. Con el horizonte de 2026 cada vez más próximo, este episodio sirve como advertencia sobre la volatilidad de un mercado tecnológico que todavía está ajustándose a las estrictas exigencias de la seguridad vial conectada en España.