Confirmado por la DGT: las balizas V16 no están conectadas con Emergencias

A pesar de que las balizas V16 se impusieron el pasado 1 de enero, lo cierto es que llevábamos muchos más meses escuchando hablar de ellas. Sin embargo, ni la sobreinformación ha impedido que haya dudas sobre su uso o conexión, como el hecho de su conexión con Emergencias.

 Estas luces de emergencia llegaron para sustituir a los clásicos triángulos. Aunque su colocación es muy sencilla, simplemente hay que situarla en el capó de un coche después de sufrir algún incidente que haga que el vehículo deba estar inmovilizado, el tema de su conectividad no acaba de entenderse. 

Todo esto, además, se ha amplificado con la creación del mapa que señala en tiempo real todas las balizas que se encienden por todas las carreteras nacionales. Esto ha incrementado la presencia de grúas piratas, lo que genera inseguridad en los conductores.

Detrás de este mapa está el joven Héctor Julián, que tuvo la idea después de una avería que tuvo en la M-40. "Después de llamar al seguro, decirle mis datos e intentar indicarle dónde estaba, me escribió un número que resultaba ser el gruista y me pedía la ubicación por WhatsApp del punto exacto", explica.

La DGT señala en su web con quién se conecta

Sin embargo, a qué sí y a qué no están conectadas estas balizas V16 se soluciona consultando la web de la DGT destinada a estos aparatos. Desde el principio se indicaron las condiciones de la famosa conectividad DGT 3.0.

Tal y como indica la DGT, la baliza V16 Conectada es un dispositivo que aporta visibilidad física y virtual gracias a su capacidad para enviar nuestra geolocalización, tanto a los Centros de Gestión de Tráfico para su ubicación en los paneles de carretera, como a los sistemas de información de los navegadores de otros usuarios.

Sin embargo, también subraya con quién no está conectada. "La V16 Conectada no es un sistema de aviso a los servicios de emergencia o eCall", subrayan.

Ante esta situación, la DGT recomienda, en la medida de lo posible, que sea el propio conductor el que tendrá que dar la voz de alarma sobre su incidente, desde su teléfono móvil o sistema eCall, si dispone de él.

Y, recuerda, "en este sentido, hay que dejar claro que la baliza solo transmite la posición exacta de nuestro vehículo al objeto de evitar siniestros viales, pero no recoge ni emite información personal nuestra ni de nuestro vehículo". 

En este punto es donde el mapa elaborado por Héctor Julián puede ser muy útil. De hecho, según señala el propio fundador, es algo que ya están haciendo los servicios de Emergencia.

"Me ha escrito gente de servicios de emergencia para decirme de primera mano que en la tablet de la ambulancia llevan puesto el mapa de balizas".

"También, desde compañías de seguros, porque cuando alguien llama a notificar una avería, lo primero que le preguntas es si ha activado la baliza, ya que gracias al mapa se tiene esa ubicación exacta", recuerda.

Este mapa lleva activo desde el 20 de diciembre y, en este tiempo, lleva más de cuatro millones de visitas. Según lo observado por Julián, suelen estar unas 200 balizas activas a la vez.