Los 80 fueron un momento dulce para la marca alemana en cuanto a interés de producto, riqueza de gama, modernización y prestigio, aspectos que en algunos mercados como el nuestro se tradujeron en ventas. Desde la entrada de España en el mercado común europeo, se abrió la mano a los vehículos de importación. Y además, marcas como Opel pudieron fabricar también aquí y vender tanto dentro como fuera. 

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Así, fue una década en la que Opel ofreció en su catálogo el primer Opel Corsa (que además se producía en Figueruelas -Zaragoza-), el Opel Kadett, el Opel Ascona, el Rekord, el deportivo Manta, el Opel Monza... y, como tope de gama, el Opel Senator -que luego sería sustituido por el Opel Omega-.  

La increíble historia del Opel Ascona

Pero el Ascona empezaba a quedarse desfasado, se requería más espacio interior, adaptar chasis y tecnologías a las nuevas demandas... El Kadett, que había nacido como compacto en su versión moderna, y luego tendría todo tipo de carrocerías hasta una sedán de 4 puertas, parecía que por lo que ofrecía y las motorizaciones que contaba, había llenado ese hueco. 

Ascona, Kadett y Vectra

Sin embargo, en 1988, bajo el paraguas de GM, llegó un verdadero sustituto de ambos, una auténtica berlina media, de motor delantero transversal y tracción al eje anterior -luego habría versiones 4x4-  que rivalizaba claramente con el VW Passat, el Renault 21, el Citroën BX o el Ford Sierra: el Opel Vectra.

La increíble historia del Ford Sierra

Contaba con una línea muy clásica y duradera, varias carrocerías de 4 y 5 puertas y su plataforma fue usada también para otro revolucionario y atractivo gran coupé: el Opel Calibra. 

Con motores de gasolina y diésel y con potencias de entre 57 y 204 CV, también creció en acabados (CD,GL,GLS,GT y 2000 16v). 

Avances en consumos y seguridad 

Las segunda generación data de 1995 y de ella la marca saca ahora pecho con motivo de su 25 aniversario. Además de estar claramente mejorada en estética, aerodinámica, motorizaciones, dio un paso enorme en tecnología, en una época en la que los fabricantes estaban dando pasos de gigante en seguridad activa y pasiva con elementos como: 

• Cada vez había más modelos con ABS. 
• Cinturones de seguridad (quedaban prohibidos los que no estuvieran dotados de pretensores y se suprimían las pinzas adaptadoras). 
• Se generalizaban -y anunciaban en TV- las barras de protección lateral. 
• Los airbags iban teniendo cada vez más importancia. 
• Se aplicaban carrocerías de deformación programada para absorber mejor la energía de los impactos y proteger más a todos los ocupantes del vehículo. 

Pedales retráctiles

El Opel Vectra se convertía así, por ejemplo, en el primer coche del mundo con Pedal Release System (PRS), que luego se implementaría en el resto de la gama Opel. En caso de accidente frontal tenían un sistema retráctil para que no se clavaran en las extremidades inferiores del conductor. 

"Los pedales retráctiles completaban una amplia gama de dotaciones de seguridad pasiva de alta tecnología que situaron al Vectra como el referente de su categoría en el momento de su lanzamiento", recuerdan desde Opel un cuarto de siglo después.

Columna de dirección 

Para complementar este sistema PRS de seguridad pasiva, Opel introdujo en el Vectra una columna telescópica de dirección que limitaba el alcance al conductor en caso de choque.

Estaba además fijada a una traviesa específica situada a la misma altura que el primer montante y separada así de la estructura del parabrisas. 

Barras de protección lateral y cinturones

La doble barra de protección lateral en las puertas y los cinturones de seguridad con carga formaban asimismo parte de la dotación de serie.

Airbags

Opel presume de que el Vectra fue el primer vehículo de serie equipado con los llamados airbags 'full-size', que protegían más a los ocupantes delanteros debido a su mayor tamaño cuando se hinchaban (con gas Argón presurizado a partir de cilindros acero a 200 bares que se liberaba gracias a una pequeña carga pirotécnica).

Esto era un avance especialmente importante en caso de impacto frontal y oblicuo con otro automóvil. Después, con el lanzamiento del Opel Vectra Station Wagon, la marca dotó al modelo de airbags laterales en las plazas delanteras.

Todas las generaciones del Vectra

En resumen, estas son las generaciones del Opel Vectra. ¡Seguro que las conoces todas!  

• Primera generación: 1988-2002

• Segunda generación: 1995-2002

• Tercera generación: 2002-2009

El sustituto: del Signum e Insignia

El Opel Signum (2003-2008) estaba derivado del Vectra y llamado a ser la cuarta generación. No obstante, a diferencia de otras berlinas coetáneas que han optado por mantener el nombre comercial de siempre, aquí, la increíble historia del Opel Vectra, que como has visto, fue todo un precursor de la seguridad, tiene también un final inesperado. 

Así pues, en 2009, la estrategia comercial dio un nuevo giro, y la berlina que iba a sustituir a este modelo sería, hasta hoy, el Opel Insignia. 

Os adelantamos algunas de sus claves en titulares:

• Su motor 100% eléctrico ofrece hasta 332 km de autonomía (según WLTP) con una sola carga.
• Sí, también potente y desenvuelto: 100 kW/136 CV y un par de ​​260 Nm para disfrutar de una gran experiencia
• Su filosofía de diseño, con formas atrevidas y un estilo compacto, marcará las líneas de los futuros modelos de la marca.
• Estrena Opel Vizor y Opel Pure Panel, dos innovaciones en diseño y tecnología que marcan la nueva generación y estilo disruptivo de la marca alemana.

Opel Vizor y Opel Pure Panel

Está claro que el nuevo Opel Mokka-e marca un antes y un después en la historia de Opel.

Como os hemos avanzado, estrena dos innovaciones que desvelan su personalidad y apuesta tecnológica: el Opel Vizor y el Opel Pure Panel.

Opel Vizor es la que a partir de ahora será nueva seña de identidad de todos los modelos de Opel. Se llama así por el visor protector que integra la parrilla, los faros (matriciales IntelliLux LED de última generación y las características luces diurnas LED en forma de ala) y el legendario Blitz de Opel, que también cambia de diseño, con dos ejes se cruzan con el rayo.

“El anillo circundante es ahora más delgado, más delicado, más preciso y más distintivo. Esto enfatiza aún más el rayo”, afirma el vicepresidente de Diseño, Mark Adams.

En la parte trasera, por primera vez, el nombre del modelo se extiende en el centro del panel posterior, utilizando una nueva fuente tecnológica y precisa. "Las letras de 'Opel' están integradas en la parte inferior del anillo - como un fino grabado en una pieza de joyería. Esto muestra la precisión alemana. Hemos integrado el rayo destacado en el Vizor y lo hemos centrado junto con el nombre del modelo en la parte trasera”, continúa explicando Mark Adams.

El Opel Pure Panel es la innovación que convierte al Mokka-e en el primer Opel con puesto de conducción totalmente digital.

La idea es ofrecer una experiencia de conducción "clara y limpia". Así, el panel de instrumentos se olvida de pantallas analógicas y animaciones decorativas, apostando por dos pantallas de gran tamaño (una de ellas de 12 pulgadas).

Las pantallas se reparten entre la que "ejerce" de cuadro de relojes y la dedicada a infoentretenimiento, que ocupra la parte central. Ambas se integran en un salpicadero en el que el diseño es tan elegante como intuitivo para el conductor.

Además de su diseño, el Opel Pure Panel mejora su usabilidad, evitando los submenús que complican el manejo y crean distracciones en el conductor.

Fiel a su compromiso de hacer accesible la tecnología para todos, la dotación del nuevo Mokka-e es larga en este apartado. Pero podéis quedaros con éstos: 

• Control de Crucero Adaptativo (ACC) con función Stop and Go. Permite que el Opel Mokka-e reaccione a los movimientos de los otros vehículos y actúe en consecuencia sin necesidad de que el conductor toque los pedales.
• Mantenimiento Activo en el Carril para evitar las salidas de vía involuntarias.
• Sistema de iluminación matricial adaptativo IntelliLux LED, que evita los reflejos, gracias a sus 14 células LED. Es único en su categoría.
• Freno de estacionamiento eléctrico.
• Sistema de reconocimiento de señales.
• Cámara de visión trasera panorámica de 180 grados.
• Sistemas multimedia compatibles con Apple CarPlay y Android Auto cuentan con control de voz integrado.
• Servicio OpelConnect. Ofrece información de tráfico en tiempo real, conexión directa con asistencia en caso de avería y llamada de emergencia.

Veámoslo con más detalle:

Opel Mokka-e, el SUV que circula con cero emisiones

El Opel Mokka-e se propulsa con un motor eléctrico de 100 kW (136 CV) y 260 Nm de par máximo. Como en todo eléctrico, los newtons se ofrecen íntegros desde el primer momento, con una respuesta ágil y dinámica que le permite moverse sin complejos por la ciudad. Su batería de 50 kWh ofrece una autonomía de 322 km y se recarga al 80% en solo 30 minutos. Esta autonomía es respaldada por el sistema de frenado regenerativo.

Durante la conducción, en cuanto levantas el pie del acelerador, el sistema regenerativo convierte la energía cinética en energía eléctrica que recarga la batería. Esto quiere decir que puedes hacer la mayor parte de un trayecto diario sin utilizar el freno, reduciendo el desgaste y los costes de mantenimiento.

Podremos elegir tres modos de conducción: Sport, Eco y Normal, según queramos priorizar el dinamismo, la eficiencia o buscar un equilibrio entre ambas.

Y solo nos queda un último detalle, las fechas: las ventas del nuevo Mokka-e arrancan tras el verano, y a los concesionarios llegará a principios de 2021.

Con el acabado Opel 2020, estos exitosos modelos suman elementos de seguridad, confort y diseño y se complementan con paquetes hechos a medida que incluyen equipamiento adicional de alta calidad para cada necesidad. "De esta forma, los clientes pueden ahorrar dinero frente al mismo modelo con las mismas opciones pedidas de forma individual", afirman desde la marca.

Vamos a ver lo que traen de especial, uno por uno...

Opel Grandland X con acabado Opel 2020

El Opel Grandland X es el compacto más grande de la gama de todoterreno de Opel. Con el paquete Opel 2020, a los asistentes a la conducción que lleva de serie desde el acabado Selective ( control de crucero con limitador de velocidad inteligente, asistente de mantenimiento de carril y lector de señales de tráfico) se unen el asistente de aparcamiento, delantero y trasero, y la cámara de visión trasera.

Hay más. La edición limitada 2020 también lleva lunas tintadas traseras, que protegen el interior de la fuerte luz solar y de las miradas indiscretas; climatizador bizona y tomas de 12 voltios en la consola central, en las plazas traseras y en el maletero.

En el apartado de diseño, tanto el Grandland X 2020, como el Crossland X 2020 y el Astra 2020 se diferencian de sus hermanos por  las llantas de aleación de 17 pulgadas en "Gris Técnico", los detalles en la zona inferior de la carrocería también de color gris y el uso de molduras cromadas tanto en la zona frontal como en la posterior, así como la firma lumínica de la luz diurna. Además cuenta con techo bitono en color negro.

Opel Crossland X 2020

Por debajo del Granland X, en lo que a tamaño se refiere, está el SUV compacto Crossland X. 

Con el acabado 2020, el Crossland X resulta especialmente atractivo gracias a los pilares B decorados en negro de alto brillo, los bajos de la carrocería plateados y las llantas de aleación de 16 pulgadas. Los grupos ópticos son de LED tanto en la parte delantera como en la trasera.

El equipamiento aumenta con respecto a las versiones habituales con el asistente de aparcamiento, delantero y trasero, y la cámara de visión trasera. 

Opel Astra con acabado 2020

Queda el Opel Astra. Recién renovado (la nueva generación salió a la venta en noviembre), con el acabado 2020 incluye cámara frontal, faros de LED, asiento ergonómico con certificación AGR para el conductor, sensores de luz y lluvia y tecnología que permite conectar las apps del móvil tanto si es Android Auto como si funciona con iOs. 

Se diferencia del resto de la gama por los espejos retrovisores pintados en negro brillante y tiene un precio de partida de 16.800 euros.

¿Se te queda corto? Pues espera, que lo puedes personalizar

No es habitual al tratarse de una edición limitada que al hablar del precio empecemos con términos como "desde" o "precio de partida". Lo habitual es que estas series especiales tengan un precio cerrado. En el caso de la gama Opel 2020 no es así porque a lo que trae de serie se añaden unas cuantas opciones de personalización.

Para que elegir sea más sencillo, Opel ha hecho varios paquetes:

• Para los que buscan más conectividad, el paquete Tecnho que en el Grandland X suma a todo lo anterior navegador, llamada de emergencia y luces AFL Plus LED. Otra opción es el paquete Plug&Play, con con cargador inalámbrico, alarma antirrobo y toma trasera de 230V.
  En los Astra la dotación se puede mejorar con asientos calefactados, iluminación LED adaptativa o Faros Matriciales Intellilux. Para los Crossland X, Opel ha creado el Pack Parking, con sensores de aparcamiento delanteros y traseros, con cámara de visión trasera y Alerta de Ángulo muerto, y sistema de aparcamiento asistido 
• El plus de seguridad se consigue con el Pack Safety 2020. Disponible para el Crossland X suma  alerta de colisión frontal con frenado automático de emergencia, detección de peatones y detector de fatiga, así como un tercer reposacabezas en las plazas traseras. 
• Mientras que los que quieren estar a la última en tecnología tienen a su disposición los Packs Tecnológicos. Permiten combinar el Navi 5.0 IntelliLink con faros LED con iluminación de giro para el Crossland X o faros LED adaptativos AFL para el Grandland X.
  En el Astra también se puede conseguir la iluminación matricial IntelliLux LED completamente adaptativa que no provoca deslumbramientos garantiza una visión nocturna óptima se combina con unas deportivas llantas de 17 pulgadas y el freno de mano eléctrico con el “Pack Techno”. 

No esperes más y arranca este año disfrutando ya de tu edición 2020.