No te pierdas: 'Así es el Apollo IE de 780 CV'

La compañía anunció este modelo hace más de un año. Desde entonces, las pruebas no han parado llegando a este punto, un aeródromo en el que exprimen su V12 de 6.3 litros. Esta mecánica produce nada menos que 780 caballos de potencia, motor que también genera 758 Nm de par. Con este corazón latiendo a pleno rendimiento el Apollo IE alcanza los 100 km/h en apenas 2,7 segundos, cifrando una velocidad máxima de 333 km/h.

Apollo continúa trabajando con HWA AG, con la que se asoció hace unos meses. Se trata de la misma empresa que trabajó en el desarrollo del Mercedes CLK GTR. Una compañía que se separó de AMG y que ahora ayuda a Apollo a producir uno de los superdeportivos más radicales del momento. La producción será muy limitada, con solo 10 unidades previstas a 2.250.000 euros la pieza.

Antes de que termine este año tendremos una versión final de producción. Al año siguiente, en 2019, comenzarán a llegar las primeras unidades a los clientes. Hasta entonces nos contentamos con este vídeo grabado en un aeródromo. El sonido del V12 del Apollo es una auténtica locura.

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Apollo tiene en mente un deportivo eléctrico de 1.000 CV, según revelaba Joe Wong. No tenemos demasiados datos, salvo este teaser que acaban de lanzar. La asociación que el fabricante anunció hace unos meses con James Glickenhaus y su Scuderia Cameron Glickenhaus (SCG), es solo el primer capítulo en el relanzamiento de la marca.

De esta asociación nacerá el Arrow S, dotado de un V8 biturbo, y el V12 Titan exclusivo para los circuitos. Pero cuando se le preguntó a Wong por el futuro de la compañía y el tema de los eléctricos, el diseñador inmediatamente aseguró que esta tecnología no había sido descartada. “La industria está evolucionando rápidamente hacia los eléctricos y otros, como el hidrógeno. Es aconsejable adaptarse a las tecnologías avanzadas y también entender cómo podemos impulsarlas más para crear productos más sostenibles para el mundo”, explicó Wong.

Además, “no es difícil conseguir más de 1.000 CV (de un eléctrico). La parte difícil es cómo podemos mantener la longevidad de las piezas para entregar esa potencia, y también cuánta energía podemos almacenar y poner en práctica de manera efectiva con la tecnología actual”. ¿Cuál es el impedimento entonces? “No importa cuánta potencia tengas, si los neumáticos no traducen todo ese poder al suelo entonces es simplemente un sin sentido”, asegura el diseñador jefe de Apollo.

Por lo tanto, Apollo está completamente dispuesto a crear un vehículo totalmente eléctrico con más de 1.000 CV de potencia, incluso alimentado por una pila de combustible de hidrógeno, pero esto ocurrirá una vez estén disponibles las tecnologías necesarias. Apollo puede ser el fabricante que de la nota con un vehículo a la altura y totalmente sostenible.

Aunque no hay confirmación, esperábamos ver la versión de producción este año en la exposición suiza y en Goodwood FOS, aunque esto no ha ocurrido. Ojalá pronto sea desvelado.

Fuente: Carbuzz

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