Las ZBE eran la salvación del planeta, pero en España los ayuntamientos no se lo creen

Fue en 2023 cuando, al menos en teoría, todos aquellos municipios con una población de más de 50.000 habitantes tendrían que haber activado sus ZBE. Sin embargo, la mayoría no las tuvieron a tiempo y, con el paso de los años, se han ido sumando de manera progresiva. ¿Cuál es su situación en pleno 2025?

Bipi ha llevado a cabo un estudio y los datos que expone no son muy halagüeños: solo el 32% de las ciudades obligadas tienen las ZBE activas, el resto, un 68%, más de dos tercios, o las tienen en trámite o pendientes de entrar en funcionamiento. Esto supone que únicamente 53 ciudades de todas las que las tendrían que tener las tienen operativas.

Son los propios ayuntamientos lo que no se creen el impacto de las ZBE para reducir la contaminación, algo que no lo demuestra solo el número total de zonas existentes, si no la extensión que representan.

Según los datos del informe, actualmente en España hay 739 kilómetros cuadrados que corresponden a Zonas de Bajas Emisiones. Puede parecer mucho, pero es una cifra muy baja y que deja claro que la mayoría de los municipios que han establecido una ZBE ha hecho que ésta sea meramente testimonial.

Y es que, la normativa obliga (aunque tampoco mucho, como se ha visto en la situación que hay dos años y medio después de la entra en vigor de la “obligación”) a tener una ZBE, pero no establece más condiciones, es decir, que cada ciudad puede establecer tanto su extensión como lo estricta que es.

Esto ha hecho que algunas apenas ocupen dos calles o que en otras puedan entrar incluso los vehículos con etiqueta B, siendo solo los que no tienen distintivo medioambiental los que tienen ventado el acceso.

De hecho, la distribución por ciudades es una clara muestra de ello: Madrid tiene 605 kilómetros cuadrados de zona de bajas emisiones, es decir, ocupa prácticamente el 80% de las zonas de este tipo que hay en toda España. 

De hecho, la capital se ha convertido toda ella en una ZBE, que terminará de entrar en vigor en 2025 con la prohibición total de los vehículos sin etiqueta, y tiene en su interior dos Zonas de Bajas Emisiones de Especial Protección (ZBEDEP), las de Distrito Centro y Plaza Elíptica, cuyas restricciones son todavía más estrictas.

En el segundo lugar está Barcelona, pero con un salto enorme, puesto que solo ofrece 95 kilómetros cuadrados. El cierre del podio, con Badalona y sus 12 kilómetros cuadrados, supone otro salto enorme.

Lo preocupante es que, a partir de ahí, todas las demás tienen una superficie mínima, de 4,4 km2 hacia abajo, lo que demuestra el poco compromiso con esta directriz, con los ayuntamientos cumpliéndola por la mínima, para que la circulación se vea afectada lo mínimo por ellas.

Resulta llamativo que casi 30 capitales de provincia, con poblaciones importantes, todavía no tengan activas sus ZBE. Los ejemplos más destacados son Valencia, con cerca de 800.000 habitantes; Murcia, con casi 460.000 habitantes; Las Palmas de Gran Canaria, con 380.000 habitantes; Vitoria, con 255.000 habitantes y Granada, con 234.000 habitantes.

Esta es la lista de las 25 ZBE más importantes que existen en España, con su extensión y el equivalente en campos de fútbol:

En total, en España hay superficie combina de 739 kilómetros cuadrados de Zonas de Bajas Emisiones, unos 103.460 campos de fútbol.

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