VÍDEO: Yangwang U9 rompe esquemas con un nuevo récord de velocidad para coches eléctricos: 472,41 km/h
El Yangwang U9, en su versión más radical conocida como Track Edition, ha logrado alcanzar una velocidad máxima de 472,41 km/h, estableciendo así un nuevo récord en línea recta para vehículos eléctricos.
El avance imparable de la industria automotriz china en el terreno de los vehículos eléctricos vuelve a dejar al mundo con la boca abierta. Tras el destacado rendimiento del Xiaomi YU7 en Nürburgring, ahora es el turno del impresionante Yangwang U9, el superdeportivo de la marca de lujo perteneciente a BYD, que acaba de dejar huella con un logro sin precedentes.
Este hito no fue conseguido en su país de origen, sino en el circuito ATP Automotive Testing Papenburg, ubicado en Alemania, donde el modelo demostró que tiene potencial para conquistar mercados internacionales.
Este modelo trae consigo una serie de modificaciones que lograron ser claves. Aunque mantiene la plataforma e4 y el sistema de suspensión DiSus-X del módelo estándar, en esta edición se han realizado ajustes en profundidad con el tren motriz y el chasis.
Gracias a ello, ha podido demostrar todo su rendimiento, llegando a cifras que colocan a este supercoche como un referente a nivel mundial entre los eléctricos de altas prestaciones.
Más de 3.000 CV para batir récords
En el modelo convencional, el Yangwang U9 presentaba sus cuatro motores eléctricos independientes, uno por rueda. Sin embargo, en la Track Edition, cada uno de los cuatro motores puede ofrecer 755 CV con una batería de 555 kW.
Da como resultado una potencia que supera los 3.000 CV. Esta cifra de locos permite tener una relación peso/potencia de 0,82 kg por CV, que lo pone en lo más alto del segmento. Además, se han perfeccionado tanto el sistema de vectorización de par como la suspensión activa, para obtener una respuesta aún más precisa a altas velocidades.
No obstante, uno de los factores decisivos para alcanzar los 472,41 km/h ha sido la mejora aerodinámica y el desarrollo específico de los neumáticos.
Neumáticos a medida y aerodinámica de competición
Este superdeportivo tiene en su haber un Splitter delantero en fibra de carbono, que en el estándar era un extra a añadir. Siguiendo con los neumáticos, presenta unos semislik desarrollados especialmente para este coche en colaboración con Giti Tire.
El enfoque principal de estos neumáticos ha sido optimizar la banda de rodadura y reducir al mínimo el deslizamiento entre la goma y la llanta, especialmente durante aceleraciones y frenadas extremas.
Con estos avances, el piloto Marc Basseng, quien estuvo al volante en el anterior récord mundial de velocidad para vehículos eléctricos en 2024. No tuvo mayores dificultades para establecer el nuevo récord de velocidad en un coche eléctrico, dejando claro que el Yangwang U9 no solo impresiona visualmente, sino que también puede competir con los mejores del mundo en rendimiento puro.
Tras completar la prueba de alta velocidad para Yangwang, el piloto comentó: "El año pasado, pensé que había alcanzado mi máximo potencial. Nunca imaginé que rompería mi propio récord tan pronto, pero aquí estamos, en la misma pista, con nuevas tecnologías que lo han hecho posible".
Un futuro prometedor
El récord alcanzado por el Yangwang U9 Track Edition no solo es una muestra del potencial de BYD en el sector de los superdeportivos eléctricos, sino también un indicio de que los límites actuales seguirán poniéndose a prueba. Con la rapidez con la que evoluciona la tecnología, no sería de extrañar que muy pronto aparezca otro modelo dispuesto a superar la marca o incluso rebasar los 500 km/h.