VÍDEO: ¿Sabes lo que es el BMW Welt? Pues los jefes de la marca han decidido hacer derrapar allí a un BMW M5... vacío de gente, menos mal
Se trata de una instalación de exposiciones multifuncional del grupo BMW, ubicada en Múnich, Alemania. Allí el nuevo BMW M5 ha hecho de las suyas...
¿Sabes lo que es el BMW Welt? Pues los jefes de la marca han decidido hacer derrapar allí a un BMW M5... vacío de gente, menos mal. Se trata de una instalación de exposiciones multifuncional del grupo BMW, ubicada en Múnich, Alemania. Está próxima de la sede mundial de BMW.
El BMW Welt es un edificio diseñado para presentar los actuales modelos de BMW, ser un centro de distribución para los automóviles de la marca, y ofrecer un fórum de eventos y un centro de conferencias. Allí, en este mismo sitio, ha estado derrapando como si no hubiera mañana el nuevo BMW M5.
Y para empezar, recordemos qué tenemos entre manos. El nuevo BMW M5 añade la electrificación por primera vez, un conjunto que se transforma para ofrecer una alta potencia y grandes prestaciones. Hablamos de más de 700 CV de potencia en su tren motriz.
Verlo derrapar es una auténtica sensación de poder, aunque este nuevo BMW M5 pierde deportividad por sus 2,5 toneladas de peso. Una auténtica burrada a la que nos estamos acostumbrando con las nuevas generaciones de deportivos con sistemas PHEV.
El BMW M5 de nueva factura utiliza la misma configuración que el BMW XM. Hablamos de la combinación del bloque V8 biturbo de 4.4 litros y motor eléctrico síncrono, un sistema donde el motor de combustión desarrolla 585 CV y el motor eléctrico 197 CV. El trabajo conjunto proporciona una potencia de sistema de 727 CV y 1.000 Nm de par.
De esta forma, el nuevo BMW M5 pesa unos 500 kg más que su predecesor. Hablamos de una cantidad enorme pero no tan elevada si tenemos en cuenta el añadido de sistemas, que debe adaptarse a las normativas y obliga a utilizar un motor eléctrico.
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Con todo ello, el nuevo BMW M5 híbrido enchufable hace el 0-100 km/h en 3,5 segundos. Si lo comparamos, el antiguo M5 Competition necesitaba 3,3 segundos, y el M5 CS sólo 3 segundos. Es más lento siendo más potente, y es que el peso es un lastre aquí,
Recordemos que la potencia se transmite a las cuatro ruedas a través de una caja de cambios automática de 8 velocidades. Vuelve a tener tracción total, y vuelve a contar con modo 4WD Sport. Con esta opción la tracción total trabaja más tiempo enviando energía al eje trasero.
Por supuesto, cuenta con el modo 2WD, con el que el coche dispone de propulsión pura para poder hacer derrapes cuando se desactiva el ESP, quedando completamente liberada la bestia. Este modo estaba activado en el vídeo, lógicamente.
“Eli Hountondji derrapa con el BMW M5 en el BMW Welt de Múnich. El trabajo de precisión es el modo de trabajo diario en el BMW Welt, pero esta noche se trataba de un tipo especial de precisión. El anuncio de las obras de renovación en el BMW Welt de Múnich desencadenó una idea que en un principio se concibió más como una broma”, contaba la marca.
“El derrape es felicidad. Dejamos que los hermanos Red Bull Drift se divirtieran un poco en el BMW Welt. Observa el BMW M5 equipado con piezas BMW M Performance en un BMW Welt vacío”, continuaba comentando.
