VÍDEO: Así funciona el SUV que aterriza en Europa con casi 1.000 km de autonomía y etiqueta CERO
El Leapmotor C10 tiene mucho que ofrecer. Busca revolucionar el segmento de los SUV híbridos enchufables, con etiqueta CERO y un amplio equipamiento de serie.
Este es el SUV que aterriza en Europa con casi 1.000 km de autonomía y etiqueta CERO. Está dentro de la gama del fabricante de automóviles chino de nueva creación con sede en Hangzhou, China. Un fabricante especializado en el desarrollo de vehículos eléctricos, siendo una empresa que se fundó en 2015 y vendió sus primeros vehículos en 2019.
Lo interesante es que, en 2023, Stellantis adquirió el 20 por ciento de las acciones de esta marca con el objetivo de vender vehículos en Europa. Quizás ya la habéis adivinado, y si no es así resolvemos en las siguientes líneas tras daros un par de pistas más. Dahua Technology, junto con el accionista mayoritario Fu Liquan y el director Zhu Jiangming, fundaron la empresa.
De esta forma, en marzo de 2017 se lanzó oficialmente la marca. Estamos hablando de Leapmotor, una marca que ha lanzado tecnología interesante. Por ejemplo, en 2018 anunciaba que el primer chip de inteligencia artificial de fabricación nacional entraba en la fase de verificación de integración.
Su primer producto fue el Leapmotor S01, pero ahora nos encontramos con el C10, el SUV que aterriza en Europa con casi 1.000 km de autonomía y etiqueta CERO. La decimoquinta marca del Grupo Stellantis comienza sus operaciones en el Viejo Continente, y se espera mucho de ella.
Con la red de distribución de Stellantis, sus dos primeros coches ya están disponibles en nuestro país. Aunque ahora llega el tercero, el mencionado C10 que tiene mucho que ofrecer. Busca revolucionar el segmento de los SUV híbridos enchufables, con etiqueta CERO y un amplio equipamiento de serie.
Y este SUV es el modelo más grande de la marca en Europa. Convive con el más pequeño Leapmotor T03, una alternativa al Dacia Spring. Recordemos que el de Dacia es el eléctrico más barato de nuestro país, y el de Leapmotor, con un precio de salida que se sitúa por debajo de la barrera de los 20.000 euros, va a por él.
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Tras este modelo, contamos con el B10, un modelo que en este caso es eléctrico de tamaño compacto. Aquí tenemos una alternativa al nuevo KIA EV3. El plato fuerte es el Leapmotor C10, el protagonista del vídeo, que cuenta con un motor de gasolina acoplado que actúa como generador, extendiendo la autonomía oficial hasta los 950 kilómetros medido en ciclo WLTP.
El motor eléctrico desarrolla una potencia máxima de 215 CV, alimentándose de una batería de 28,4 kWh de capacidad. Solo con esta batería conseguimos un rango eléctrico de 145 kilómetros, aumentando la autonomía de forma destacada con el motor de combustión. Con todo ello, se consigue un consumo homologado de apenas 0,4 litros por cada 100 kilómetros.
El modelo cuenta con la etiqueta CERO de la DGT. Un coche que cuenta con dos niveles de acceso, el equipamiento Style y el Design. Desde el inicio, contamos con los faros Full LED, acceso y arranque sin llave, cámara de aparcamiento de 360 grados, cuadro de instrumentos digital de 10,25 pulgadas, pantalla central táctil de 14,6 pulgadas, conectividad inalámbrica y una larga lista de elementos enfocados a la seguridad.
Leapmotor llega con el C10 REEV al mercado español con un precio de salida que se sitúa en los 37.400 euros. Esta cantidad no cuenta con descuentos o ayudas, situándose el más caro de la gama en los 38.900 euros.
